260尾电机发热问题：不换任何配件、不加任何设备，5分钟搞定！

聪少

再接再厉。。。。
对象：九鹰260a
目标：让屁股清凉点
方法：反过来，搞定！

操作：尾电机座倒过来装，电机电极反接，桨反装！
说明：此方法简单，几乎不用附加任何东西，用尾桨的风直接吹到尾电机上面，一风二用。观察过尾桨的攻角是在电机直径以外，不会导致锁不住尾的情况。反而电机凉爽了，寿命更长！也不会因为过热而导致飞行一段时间出现锁尾问题。

[ 本帖最后由 聪少 于 2011-9-11 02:17 编辑 ]

聪少

改完后，测试
悬停：改后不需要做任何微调修改，悬停正常！（说明反过来后，尾桨拉力跟正向相同）
连续3电快速航线……热量正常（微热。当时气温约28°C）

聪少

几乎所有尾电机系列的鸡鸡都不是这样设计的，为什么呢？个人猜测：

1、由于始终有电机在阻挡尾桨气流，浪费动力。

2、一般不会因为过热导致尾电机损坏，所以优先保证动力效率。
懂原理的来解答一下吧。

个人建议：
如果你的屁股不是特别容易发热，就没必要折腾了。
如果真的热火朝天，那可以试试这个方法。
想暴力点，自旋更迅速的，还是改7MM吧。

[ 本帖最后由 聪少 于 2011-9-11 02:28 编辑 ]

chenwei5105729

个人觉得还是改7mm电机和金属座好，也可以加长尾管，我的mcp x飞3D下来尾电机没温度。原装尾桨也有风经过电机的啊。

shunnian

很不错

远帆

:em00: :em05:

蜜蜂出沒注意

長期這樣尾槳會飛離電機的。

gxlat

电机发热是正常的，再说原来的装法，电机那面也要吸风，其实一回事

zintiger

不能这么认为。桨叶前后的风速是不一样的，往往差的还很多。把手放到电风扇的前面和后面分别感觉一下就知道了。

shizong06

和ls想法一样

聪少

我已经用502将倒装的尾电机固定座粘住了。。。。就这么用吧，感觉锁尾也没受什么影响，广州这天气，让屁股凉爽的也好。

涛声依旧TSYJ

:em26: :em24:

lbxp2002

这个有必要改无刷吗？直接换机更划算吧。

Yliangding

想到这个也是个爱思考的人.