小日本15级发动机调整方法，原创，用此发动机已爽飞N次了

ailouo · 发表于 2014-11-16 21:18

本帖最后由 ailouo 于 2014-11-22 13:16 编辑

很多人说这个发动机不好调，其实这是一款非常容易上手的发动机，虽然寿命短，拉力小，但价格摆在那里，如果能调整得当，爽飞是没有一点问题的。

1 首先，必须是磨合至少3箱120CC油，油用15%的成品油，桨用8*5或8*6。

2 油针初始位置1.5圈。

3 开控，油门全开，手指堵住化油器进气口，拨桨，当油进入化油器，再多拨几圈

4 收油门到最低位再开一点，从化油器看缝隙在1mm左右（请将油门限位螺丝去掉加个垫片，能让化油器完全闭合，然后设置熄火开关，正常情况下，油门最低位在熄火开关关闭时，留有0.5mm间隙,这0.5mm就是油门最低位，当打开熄火开关后，风门完全闭合，怎么设熄火开关就不用我说了吧，什么？你用天六，那就别管这个了，风门最低就保持在0.5mm吧）

5 上点火器，迅速拨桨，一般几下就着车，如果不好着车，请检查点火器（最好不要用点火棒，电压下降的很厉害，如果拨了很多次还不着车一般就是点火棒电量少的缘故。推荐使用降压器，一般12V降1.5V，3A的就行，淘宝也就最多十几块一个，再弄个假火头和鳄鱼夹，好用的太多了）

6 着车后再稍微给一点点油，保持大概3000转热车20秒（3000转只是个大概，没有转速表也无所谓，只要油门别收到底稍微给点油即可）

7 热车后慢慢推油门，转速应该先升高，然后随着油门继续推到超过半开风门后，转速应该会下降或者灭火，原因是贫油造成的，当要感觉灭火时，迅速收点油保持不灭，逆时针调油针1/8圈，重复这个步骤（也可以两人配合，边推油门边拧油针，这样调整体来最方便，不过你要是一个人操作要想办法固定住飞机），最后当推满油时，转速达到最高（怎么叫最高，就是你再逆时针拧油针就开始转速下降了，这时，就进入富油状态了），再顺时针拧1/8圈。调好后无论闪油还是低速高速均不灭火。该发动机最明显的特征是满推油转速不是一下子上来的，是要延迟一小会儿）

最后，祝爽飞。

fyfcvvyg · 发表于 2014-11-17 00:36

刚好买了个这个发动机，及时的帖子，感谢分享，顺带沙发！

ken128 · 发表于 2014-11-17 18:46

我只用1:4素油。
不怎么磨合连擦洗也没有就直接上天。
最近一台飞了十几升油。合300来个起落。

ailouo · 发表于 2014-11-17 19:58

本帖最后由 ailouo 于 2014-11-17 20:01 编辑

ken128 发表于 2014-11-17 18:46
我只用1:4素油。
不怎么磨合连擦洗也没有就直接上天。
最近一台飞了十几升油。合300来个起落。

可以用素油，但这个发动机本身就动力弱，用15的油会提高点动力。还有没有磨合就拉高速确实不妥，这发动机便宜不心疼，换成os之类的不磨就上天，那就有点～～～～
这个帖子是为那些第一次接触油动或不会用这个发动机的朋友写的，还是应该按正常路数走是吧

ken128 · 发表于 2014-11-19 07:21

ailouo 发表于 2014-11-17 19:58
可以用素油，但这个发动机本身就动力弱，用15的油会提高点动力。还有没有磨合就拉高速确实不妥，这发动机 ...

我开始就是按民间套路一步一步走过来的。
但经过查阅资料发现，几箱油那样的磨合是针对老工艺生产的发动机，早年加工精度和配合都差。
现代数控机床加工出来的东西，大概齐磨合磨合甚至不磨合就能用了。
小日本15级活塞表面的精细度比三叶的还高，根本不用担心。
我特意这样搞一搞，也给上大排量发动机趟路。
结果证明没问题。因此，我正式上三叶的时候，就不磨合了。

活塞表面未经磨合程序飞了几升油以后无任何损伤。

新的三叶21发动机表面，车痕太粗。

飞了几升油以后的表面（特意不磨合）。

小日本素油爽飞。

ken128 · 发表于 2014-11-19 07:34

大大鸟f · 发表于 2014-11-20 13:36

学习了厉害。。。

易牧ycy洋葱 · 发表于 2014-11-20 22:01

合肥火火 · 发表于 2014-11-21 21:27

高手学习了谢谢

xiayijun318 · 发表于 2014-12-15 19:27

学习了，我也买了，还在路上

LH2013 · 发表于 2014-12-28 22:30

学习了

daixp · 发表于 2015-4-5 23:03

本帖最后由 daixp 于 2015-4-5 23:10 编辑

ken128 发表于 2014-11-19 07:21
我开始就是按民间套路一步一步走过来的。
但经过查阅资料发现，几箱油那样的磨合是针对老工艺生产的发动 ...

回复ken128模友：赞赏！所言有根有据还有图，经验之谈。您的介绍对我帮助很大。最近我也买了一些您所说的这种15级发动机，它是AAC结构，觉得做工还可以，但我还未开始试用，先来到这里好好学习。
关于三叶发动机不必专门磨合运转，这是由它的ABC结构所决定。考虑到除了气缸活塞组之外，像轴承、曲柄销，连杆孔等处还是经磨合一下更好，因此，发动机磨合几分钟也行。当然，清洗后直接安装在模型飞机上使用也可，但前面几个起落尽量不用高转速（或不长时间用高转速），也有磨合以及保护的作用。之后，发动机只要不过热，声音均衡，转速稳定，即可转入正常使用阶段。这是我以往的一些尝试和体会。