关于天翼15E像真机配置的讨论

ghostsunny

天翼15E像真机这款飞机不用说，飞3D的人手一架。在这里我推荐540T这个机型，因为比SLICK还有342轻！！那么废话不多说，我们来研究一下这款飞机的配置，在这里先弄清楚几个数据：
1，我的飞机装完，空机的重量400g左右，那么就按这个参考数据来讨论，如果有人能把这个飞机装到350g，那也是你牛逼！
2，舵机我选的是银燕ES08MD  根据官方数据，4个的重量按50g来计算！！如果你说用KST HITEC DEKO之类的更好，那也没错，这里不讨论舵机的问题！！
3，以下所有数据均来自网上，所有数据都是理论数据，如果与实际有差别，那也没办法！！
4，开始之前先吐槽以下5I论坛，昨天晚上码字码了一个晚上，结果忘记选板块了，点了保存草稿，回来啥都没有了，这点太不人性化了。码了一个晚上啊，早上就直接在EXCEL上面码了。
5，6S的配置暂时没研究，也觉得没必要！！
6，以下仅以抛砖引玉之用欢迎高手一起探讨，拍砖，目的只有一个，为了飞得更好，飞得更爽！！

我的配置
	型号	重量(g)	峰值电流(A)	对应拉力
空机	天翼15E 540T组装好的重量	400
电机	双天2838   1300KV	82	35A	1050E浆 1683g	9060E浆  1553g
电池	花牌EVO3S 1300MAH  35C	120	46A
电调	好盈铂金40A	38	短时60A持续40A
舵机	ES08MD金属齿4个	50		4.8V/1.5KG	6V/1.8KG
起飞重量	690克
优点：拉力足，动力强劲。
缺点：续航能力差。因为峰值电流达到了35A，普通的电调和电池都无法承受，电机也是比较烫的。这里要引入一个概念：“电流过放”。所谓电流过放，按我的理解是电机的峰值电流超过了电池的最大放电电流。这时候电池就容易鼓包了。虽然我的电池理论最大放电电流是45.5A，可是在飞了大概30个起落后，6个电池有4个电池鼓包了，这里可以排除电池过放的可能，因为我基本下来测电压都是3.7V~3.8V之间。那么问题可能出在电池C数虚标，因为没有测试电流的工具和设备，没办法判断，所以我买了几个富力的3S  1000  35C的电池回来先试试效果！！
推荐配置一
	型号	重量(g)	峰值电流(A)	对应拉力
空机	天翼15E 540T组装好的重量	400
电机	双天2838   1090KV	82	26A	1047E浆 1223g	1060E浆  1488g
电池	富力3S 1000MAH  35C	82	35A
电调	好盈飞腾30A	25	短时40A持续40A
舵机	ES08MD金属齿*4	50		4.8V/1.5KG	6V/1.8KG
起飞重量	639克
优点：拉力足，动力强劲，电流不是太大，这样发热量也小些。更换不同的浆可以调整拉力的大小，兼顾暴力和温和的飞行习惯，续航能力比我的配置更好，飞机起飞重量比我的足足轻了50克！！轻了50克！！轻了50克！！
缺点：动力稍稍差点不过也很够用了，如果用1060浆的话动力会有明显提升不过可能反扭会随之变大。
推荐配置二
	型号	重量(g)	峰值电流(A)	对应拉力
空机	天翼15E 540T组装好的重量	400
电机	恒力2316（2834）  880KV	70	35A	1050E浆 1350g（估算）
电池	酷点4S 1100MAH  25C	130	35A
电调	好盈飞腾30A	25	短时40A持续30A
舵机	ES08MD金属齿*4	50		4.8V/1.5KG	6V/1.8KG
起飞重量	675克
优点：拉力足，动力强劲，机子轻，暴力！！！
缺点：兼顾动力与续航时间的配置！
推荐配置三
	型号	重量(g)	峰值电流(A)	对应拉力
空机	天翼15E 540T组装好的重量	400
电机	双天3536   875KV	105	26A	1050E浆 1549g	1060E浆  1804g
电池	雷鹏4S 1000MAH  65C	120	65A
电调	好盈飞腾30A	25	短时40A持续30A
舵机	ES08MD金属齿*4	50		4.8V/1.5KG	6V/1.8KG
起飞重量	700克
优点：拉力足，动力强劲，续航能力好，飞到后面依然动力充沛！！！也算得上很暴力了！！
缺点：飞机稍稍重了一些，不过还可以接受！！

参考资料：

J12187893

mgxyun108

码了好多字啊,还码两次
3536电机还是不推荐.我用过这尺寸的,需要改头罩,比较麻烦,电机也很重,4s的话2216kv870+1047就可以了,或者2838kv810+1147

ghostsunny

mgxyun108 发表于 2016-1-4 12:25
码了好多字啊,还码两次
3536电机还是不推荐.我用过这尺寸的,需要改头罩,比较麻烦,电机也很重,4s的 ...

恩，电机重了20克，我个人比较喜欢推荐配置一，重量轻，动力足。你说的2838   810KV   拉力只有1267克左右，当然这是理论数据，要我看选2838  935KV的可能会大些，可惜这个查不到数据。

x457515817

好贴 收藏了

mgxyun108

ghostsunny 发表于 2016-1-4 14:11
恩，电机重了20克，我个人比较喜欢推荐配置一，重量轻，动力足。你说的2838   810KV   拉力只有1267克左 ...

2838/810+1147在4s1000/30c下有约1500克拉力(计算值),2838/935+1047同电下拉力也基本一样,..其实4s下1047+各厂的880kv2216级别就很好了,看kt哥飞的也挺猛的嘛,我到觉得不一定要追求多猛的动力,推重比1.7-1.9就合适了,太猛的动力续航时间又太短了.1147对我们新手更合适一点,慢速效率高一些,油门反映快一些,飞行速度慢一点也更适合新手的反映速度,至于老鸟们已经不会纠结这个问题了

morous

...技术流。我就2838,1090KV，1145飞，挺舒服的就是略有点反扭，啥动作都可以。

ghostsunny

mgxyun108 发表于 2016-1-4 19:53
2838/810+1147在4s1000/30c下有约1500克拉力(计算值),2838/935+1047同电下拉力也基本一样,..其实4s下1047 ...

ghostsunny

mgxyun108 发表于 2016-1-4 19:53
2838/810+1147在4s1000/30c下有约1500克拉力(计算值),2838/935+1047同电下拉力也基本一样,..其实4s下1047 ...

ghostsunny

morous 发表于 2016-1-4 19:57
...技术流。我就2838,1090KV，1145飞，挺舒服的就是略有点反扭，啥动作都可以。

planefun

路过果断收藏与顶帖。。。

yufei616

好贴！

风林火山

顶楼主！最近我的北西EPP普力马完全烂了，考虑到要利用现有的动力配置，正在纠结是买540还是SLICK呢~~~
楼主知道540和SLICK在飞行性能上有什么区别么？~~~

ghostsunny

风林火山 发表于 2016-1-6 09:55
顶楼主！最近我的北西EPP普力马完全烂了，考虑到要利用现有的动力配置，正在纠结是买540还是SLICK呢~~~
楼 ...

我的540T是15E ，好飞，侧飞很稳，动作基本都能做！SLICK我也有一架，不过是50E，比较笨重，速度慢，重量偏重！双天4255   好盈铂金100A   SKT589  花牌6S 2600起飞重量接近2.35KG。

风林火山

我现有动力是双天2834 980KV，GWS1147桨，3s1300，感觉超过700克动力就不好了，谢谢参考。

ghostsunny

HKing

我是宁可少飞两分钟也要暴力点，休闲的时候咱可以小油门啊

click 15e，2838 1300kv，40a铂金 ，09ma，花牌1300，总重有720克多了，飞起来感觉有些沉，不过救机很爽
反扭好大，吊机不是很稳

不满意有两点，一是套机应该多给两套小翼，太容易坏了
二是机翼能不能镂空下，摸上去现在全是实心，很重的

ghostsunny

HKing 发表于 2016-1-11 09:06
我是宁可少飞两分钟也要暴力点，休闲的时候咱可以小油门啊

click 15e，2838 1300kv，40a铂金 ，09ma，花 ...

哥们咱们俩的电撞配置完全一样，我现在就是这个配置在飞，不过我的飞机是540T，比你的轻些！这套配置的缺点如你所说，反扭很大，吊机不稳。还有一点就是电流很大，电池放电电流跟不上，稍微大油门轰几下BB响马上报警，下来电池又回压了。所以我现在BB响的电压全设置成3.5V了，飞完下来3.7~3.8V左右。我的花牌EVO  1300MAH   35C  也基本都鼓包了！！

HKing

今天又称了下，不加电池650克，加花牌电池起飞重量765克，太沉了。。。减重的话换掉副翼两个舵机，电调线焊接，拉杆换碳杆也就轻15克最多。将就飞吧，机翼实心的。。。

ltyitiaoyu

HKing 发表于 2016-1-20 05:28
今天又称了下，不加电池650克，加花牌电池起飞重量765克，太沉了。。。减重的话换掉副翼两个舵机，电调线焊 ...

这个重量就不要太计较了。楼主的重量也不是他说的那些。
常规装机起飞重量700克以下的都不可信！
只有像你一样整机称重我才信。另外说一句我的起飞重量都800克以上了。