本帖最后由 天穹 于 2017-4-22 20:23 编辑
视频
https://lilium.com/technology/
官网
前两天的新闻新闻：在国内我们很少听到 Lilium 这家欧洲创业公司的消息。不过它的名号在国外却很阳光。Lilium 公司的口号是“The Aircraft for Everyone”，这或许意味着这家公司正在试图制造“全球首款私用电动立式起降飞机”，看得出来 Lilium 公司相当雄心勃勃。今天该公司公布了一款以“飞行的士”模式出现的飞行器原型 Lilium jet ，并成功完成首次测试飞行。
据这个公司官网说，飞机已经完成了垂直起降-平飞的无人试飞，估计载人也快了，而且还要搞5座版本的飞行出租车。
这飞机设计的很科学，鸭翼和襟翼本身也是发动机，鸭翼内嵌12个涵道，襟翼分为6片，每个内嵌3个涵道。在垂直起降转平飞的时候，只要倾转鸭翼和襟翼就行，没有v22那些复杂的旋转短舱也不用整体旋转机翼，不过我比较好奇这个舵机和舵面铰链得多厉害？这种分布动力布局可以有效防止模式切换时候的失速，因为涵道吸着机翼上的气流，避免气流分离，而且提高了机翼的升力，减小翼面积，这就缩短弦长提高展弦比，升阻比也就高了。总之除了布线比较烦，这种布局似乎没啥特别大的问题。
至于有人说涵道起降耗电，我觉得这个飞机是牺牲悬停的效率来换取高速平飞，四轴虽然悬停省电但是高速的时候费电，而这机能达到300km（英里？）的时速！
此外，美国的“雷击”无人机用了24发，X-57验证机也是10多发。。。目前看来10~30个电机的飞机是趋势。。。以后是不是买一堆航模电机就搞私人飞机了。
|
/1 
发表于 2017-4-22 20:17
收藏
楼主
