浅谈航模运动的基础与误区

广西星尘

浅谈航模运动的基础与误区
                    文/陈骁骏（模型世界ID：星尘，5imx，5iRC的ID：广西星尘）

编者按——
        航空模型运动，现在越来越受到大家的推崇，随着网上购物这种购物方式的逐渐成熟，越来越多的朋友可以在没有模型店的城市享受到这项运动带来的乐趣！但是在活动中也会经常听到一些不和谐的声音。不少刚开始玩航模的朋友兴头十分足，由于动手能力弱，经验不足，以及对飞机的构造和工作原理了解不够多，经常是摔了几次就觉得自己“笨”，认为自己和航模运动无缘，从而半途而废。在此我总结几点航模运动的基础设备介绍和大家比较常见的误区，希望能与更多的航模初学者共勉。

一、航模运动的机体与设备
         对于刚刚接触航空模型运动的新人来说，首批设备的采购工作绝对是一个大课题，几乎所有的人都不得不提到一个相同的词语——性价比！在此我就重点谈谈如何提高首次采购设备的性价比。
         也许很多人看来，航模就是一架飞机一个遥控器，很难再能说出第三样设备，其实，要想真正享受航模运动带来的乐趣，必须清楚这项运动所需要的“道具”，其中包括——发射机、接收机、载机、电动机、电子调速器、舵机、电池、充电器、电量显示器等等。今天，我们重点来说说遥控器（含发射机和接收机）。遥控设备是航模运动最关键的设备，市面上的遥控发射机的档次很多，高则数万元的进口专业级的，低则一两百元的国产入门级的都有。入门玩家一般比较推荐1000元左右的价位，通道数量为7到8的就够了。这个价位不管是国产的还是进口的遥控器都基本上可以满足所有人中低端航模运动的需求了，而且具备一定的安全系数，价钱也能够让人接受（图1图2图3）。
         说完了发射机，接下来就该说说接收机了。接收机可以比喻是航模飞机的眼睛和耳朵，用来接收发射机发出的无线信号来改变飞机各部件的工作状态，从而达到“遥控”的目的。现在的无线电运动主要有两种方式进行信号的无线传输，一种是比较传统的FM调频，也就是大众熟知的广播频率。另一种较为先进，但也是已经是相当普及了的2.4G无线技术。所谓的2.4G无线技术，因为其频段处于2.405GHz-2.485GHz之间，所以简称为2.4G。它的工作方式是全双工模式传输，在抗干扰性能上要比FM有着绝对的优势，不仅性能可靠，且造价低廉，因此我比较推荐采用2.4G技术的遥控设备。在不少航模的失控“炸鸡”事故中，因为接收机“罢工”的例子不是没有。因此选择一台可靠的接收机是很有必要的。比较推荐的品牌有FUTABA或者JR，当然国产的天地飞系列也不赖。

（图1）笔者的入门控——FUTABA 6EX  


                              
（图2）很受青睐的入门控——天地飞7   

                              


（图3）传说中的航模神器——价钱接近2万的FUTABA 18mz


（图4图5——讲解：传统的FM频段的发射机一般都有一根长长的天线，接收机也有一条“长尾巴”，并且在发射机和接收机上面都要有相同频率的晶体。而2.4G频段的发射机和接收机，天线和“尾巴”都短了很多，而且不需要晶体，也有的2.4G接收机会有两根天线，这时候如果让两根接收天线形成90度的夹角，接收信号是相对最稳定的）
（图4）
图5）

         航模运动魅力最大，最吸引人眼球的除了帅气的遥控发射机之外，就是五花八门的飞机了。说道载机，对于新手而言，最理想的就是易于操纵，可以低速飞行，舵效反应相对平缓，能够给操纵者足够反应时间的飞机。一般情况下不少人选择用“飘飘”或者“好小子”作为自己的第一架入门机。这两种机型对操作者的技术要求相对低，新手用来练习航线或是磨合技术再合适不过了。关于电池和充电器的内容见第四节，在此不做过多介绍了。

二、航模运动的场地选择
（图6——场地应该选择空域空旷没有障碍物，地面平坦的地方，并划定固定的起降跑道，有秩序地起降，图为桂林市航校操场）（已沦陷）
（图7——笔者的FW190就曾经在广场飞的时候不小心撞到了路灯上，轻伤）（已沦陷）
（图8——桂林市“二~奶山”飞场）（半年内即将沦陷）
（图9——桂林市临桂飞场）（已沦陷）
（图10——跑到宽度不到7米的桂林市集琦药厂废弃厂区飞场）（已沦陷）
                       
         由于多重原因，在我们的现实生活中很少有专门提供航模运动的场地，因此国内绝大多数模友都只能寻找城市郊区，那些空域空旷，地面平坦的地方进行航模运动。一般是断头路，较为宽阔的工地，广场等地方，注意事项归根结底就是一个词——安全！不管是对自己，对他人，当然也包括对飞机。包括所有航模的说明书上都提到——不要在人员密集，高层建筑物旁边和高压电线塔附近玩，其中的道理不言而喻。值得一提的是，随着城市化进度的加快，市区周边已经很难找到一块理想的场地了，因此越来越多的人选择在市区的一些广场上进行放飞活动。比较有经验的飞行团队活动的时候一般都不会所有人一起飞上去，而是至少会留一到两名队员作为地勤人员，看管设备也好，维护秩序也好。因为围观群众大多没见过航模飞机，也不知道航模飞机对人体可能对人体产生严重伤害，所以必须有队员进行地面秩序的维护，更重要的是飞机降落的时候可以帮助在人群之中清理出一条跑道。当然如果对自己的飞行技术没有绝对的把握或者对飞机性能没有完全掌握的飞友来说，我们不推荐在人多的广场飞行。

四、聚合物锂电池充电的主意事项
（图11——笔者的朋友一次用不规范的充电器过充锂电池导致的电池baozha，整个房间一片狼藉。）

          聚合物锂电池的发明，大大地推动了航模事业的发展。为什么这样说呢，因为聚合物锂电池的容量，放电率以及充电的C数都明显高于过去的镍镉或镍氢电池，更加能够满足航空模型运动的各项需求，且造价更加低廉，现在几乎所有的的电动航模，甚至不少玩具都已经采用聚合物锂电池作为动力源。
          锂电池好是好，但是如果使用方法不正确，那么再好的电池，也会立刻坏掉。锂电池的电压最高不能超过4.2V，如果充得过头就是过度充电，会减少电池使用的正常寿命，严重的还有可能导致baozha的危险（见图11）。但是锂电池的放电最低电压不应该低于3.7V，否则属于过度放电，过放对电池的破坏比过充还要大，很多模友喜欢把飞机飞到完全没力飞不动了才下来，用电量显示器一测，电压都差不多到3.4V了，过度放电对电池的损伤比过度充电还严重，就算是一块质量优异的电池，经过三五次的过度放电，可能容量就会下降到原来的60%左右，而且放电率明显降低。因此正确和规范的使用方法对电池的寿命是相当有好处的。
          说说充电器吧，现在模友们中比较普及的充电器一般就是B6或者是A6这两种智能平衡充了，B6的特点是可以充多种电池，除了锂电之外还能充镍镉等电池。但是就算用了并充板最多一次性也只能充6块电池，而且B6充电的精度比较低，几乎和A6没有可比性。再说说A6，A6的特点就是一次性充得多，如果配电池保姆使用可以一口气充48块电芯。并且可以保证电池一直在满电状态且不过充。由此可见，A6平衡充更加适合电动航模的发烧友。当然它的价钱也是B6的两倍还要多。
（图12——A6充电器）

（图13——B6充电器）

xmi5ljk

经验很宝贵感谢分享

水电工

天朝路人量产型

虽然我当年入魔的时候没能受到老鸟的指导，不过我要顶起这个帖子，让新人少走弯路。

dccc

下一篇《玩航模毁三代的深入分析》

广西星尘

dccc 发表于 2013-1-26 00:26
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黑胖胖

LZ辛苦啦在下学习了

xlszmf

顶LZ，学习了！！！

船王

写得真好！续集？快快！

keyzheng

用心之作，楼主辛苦了，希望对新手们有所帮助

飞鹰css

ding

huanheva

广西星尘 发表于 2013-1-26 00:46

  没有毁的说法，一个健康的爱好，看自己如何控制。如果自己没有节制，世间任何事情都可以毁N代，毁得没得后·····

huanheva

dccc 发表于 2013-1-26 00:26
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没有毁的说法，一个健康的爱好，看自己如何控制。如果自己没有节制，世间任何事情都可以毁N代，毁得没得后·····

丢了幸福的猪

耍流氓的小屁孩

其实航模说白了就是社 会的缩影。

比如diy很丑陋，买成品很享受，所以很多人都追求配置，比设备当然diy就会荒废。何来探索。

再一个就是社 会上大学生废柴论，知识无用论，更多人喜欢看到结果，而别人追求过程的时候总是体现民族的劣根性，嘲笑，讽刺和嫉妒。

哪儿有什么技术可言，知识都断层了，别的不说，如今来说好在航模界水平高的有两种，一种是整天显露，但却从不认真传授。另一种就是拼设备，米物甚至是卖家为了卖东西而当模友。

第三种不提也罢，百度子弟，从不动手。
就跟着社 会一样了。航模估计难，字面上提提或许好看，实打实自己干啦，难。嘲笑别人，很简单，无非就是讽刺，这个都擅长。

An追求

好东西 顶

晚来秋

tedeum

写得不错 颇有收获

abingge168

LZ总结得真是太好了，做为新手，认真学习后可以少走很多弯路。
顺便问个问题：我看到你有一张图上有FMS的F16飞机，我刚入手一架，在装前轮转向和方向时，因为只用一个舵机，而且跟一般的机型略有不同，不知该怎么安装？请问你是怎么解决的？

liaogaohui

好贴……