飞翼动力组和动力电池的选择。

kill · 发表于 2006-7-23 22:22

欢迎大家把自己的动力组合公布出来，以供大家鉴赏交流。

飞翼模型最早起源于欧洲，当时的动力是采用日本的400系列的有刷高速电机配合小桨使用，机身采用聚本板热切割而成。由于动力组的限制，当时的动力还无法满足飞翼飞行的需要只能满足航线飞行的需要。九十年代初期稀土电机的崛起被应用在飞翼上它的澎湃动力才真正让爱好者体会到飞翼的飞行乐趣所在，但其耗电之高和电池的局限使飞行时间大打折扣。九十年代中后期捷克人率先将电子变频技术应用到航模领域。一出现，无刷电机就以其高KV值和低功耗得到人们的青睐。美国人率先将内转子无刷电机应用到飞翼，直到2003年锂离子聚合物电池的诞生才使电动模型得到突飞猛进的发展，至此无刷电机和锂电技术一直没有大的发展。外转子无刷是人们为了进一步降低电机转速提高扭距改良出来的，它最先应用到硬盘驱动。

[ 本帖最后由 kill 于 2006-7-24 19:58 编辑 ]

xunicheng · 发表于 2006-7-24 10:37

慢飞休闲：

翼展70-90，全重200-300克

动力：2030kv4700+3525，推力200克，全油门电流8A，巡航电流4-5A。

电池：2Cell，1000mah10C以上，使用1800的垃圾电可留空超过30分钟。

高速灵活：
翼展60，全重300-350克

动力：2040KV3800+4530 推力300克，全油门电流10-12A，巡航电流6-8A

电池：1600-1800mah10C 3Cell。

stccs111 · 发表于 2006-7-24 11:49

易飞飞翼:3S锂电,2040红薯KV3200+4寸猫桨
80CM万通板三角翼:3S锂,2408铃铛+6*6桨
冠天EPP飞翼:2S锂电,火鸟403的全套接收舵机电机和桨

龙旋风 · 发表于 2006-7-24 21:44

我的ＫＩＬＬ飞翼　全备重３０８－－３７０克
７．４Ｖ　１０００ＭＡ　１０Ｃ　　２０４０红薯ＫＶ３２００　　５＊３　　４．５＊３
１１．１Ｖ　　１６００ＭＡ　１０Ｃ　　２０４０红薯ＫＶ３２００　　ＧＷＳ４０２５　　

龙旋风 · 发表于 2006-7-24 21:51

wzh · 发表于 2006-7-24 23:06

珠海星宇的蝙蝠飞翼,翼展1.2米,
1:原配动力1800mah 9.6V镍氢+380马达+5X4推力桨
2:河南高安王志强的动力配置:380+6x3(火鸟的桨削短后)+11.1V 1500mah,10C
3:我的配置:华迈外传子kv1720 46克+6X4(华迈小天使滑翔机用的)+1900mah 10C 11.1V

[ 本帖最后由 wzh 于 2006-7-24 23:09 编辑 ]

极地猎人 · 发表于 2006-7-27 22:13

见多识广啊

fangyu82528 · 发表于 2006-7-28 18:08

kill飞翼
2040 KV3800＋傻猫4530＋2S 1950ma 10C放电
全油门13A
巡航8A左右

dnflour · 发表于 2006-8-4 14:51

飞翼都要高kv值得电机吗？谁有有刷电调啊？

易飞 · 发表于 2006-8-4 15:47

原帖由 dnflour 于 2006-8-4 14:51 发表
飞翼都要高kv值得电机吗？谁有有刷电调啊？

不一定要很高的KV一般2200~3200都可以,用6"~4.5"的桨都可以,但无刷还是高电压的效率高.所以建议大家用11.1v三颗锂电比较好.另外我这里有有刷电调.

conan_007 · 发表于 2006-8-6 21:25

用一颗CD改的带6寸半的浆可以吗

飞翼动力组和动力电池的选择。

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