实在搞不懂为啥要给船装两腿？ (◐﹏◐)

垄上田

                      若两腿能上岸跑跑那倒是两栖了，可是看来不能呀   那还具备啥子益处涅
           [flash]http://www.tudou.com/v/FW4Pk-ep_hA/&rpid=349719115&resourceId=349719115_04_05_99==.html[/media]

yybyhn6fe

减小阻力了吧！船底都起来了，只有水翼阻力小

fffffffff

液体里的阻力大气体里的许多吧。我猜的

hulao888

让船身远离水面避免浪花冲击，航行更平稳。

moxingchuan

上图片看看

水上爬

喷水水翼船，设计很有新意：单排立柱，后立柱下面设吸水口，耐风浪，视野高……优点不少，但俺个人感觉阻力不见得很小，应该不如利用空气减阻的船

垄上田

yybyhn6fe 发表于 2015-12-8 00:19
减小阻力了吧！船底都起来了，只有水翼阻力小

                        “减小阻力”      俺咋觉得还是多此一举呀？除非是他不想投资改善动力，却又想做 “涡喷” 状去奔驰  

垄上田

fffffffff 发表于 2015-12-8 00:24
液体里的阻力大气体里的许多吧。我猜的

                     所谓”船”，本身的设计就是在液体里劈波斩浪滴，不过就那两“细腿” 来说      触水面小了，阻力肯定也相应小的  

垄上田

hulao888 发表于 2015-12-8 09:49
让船身远离水面避免浪花冲击，航行更平稳。

                      嘿！你这一说挺在理的      容易晕船的 可以舒服一些了  

垄上田

moxingchuan 发表于 2015-12-8 12:27
上图片看看

                啊------      让谁上图片     上啥图片   

垄上田

水上爬 发表于 2015-12-8 16:02
喷水水翼船，设计很有新意：单排立柱，后立柱下面设吸水口，耐风浪，视野高……优点不少，但俺个人感觉阻力 ...

                  嘿！哥们！真是内行呀   听君一席话， “姿势” 涨高高        俺个人还是比较欣赏致力于改进动力为优  

水上爬

垄上田 发表于 2015-12-8 23:10
嘿！哥们！真是内行呀    听君一席话， “姿势” 涨高高       俺个人还是比较欣赏致 ...

还有，从重心判断此结构如若翻船  船体应能自动校正的

老贾

倒T型全浸式水翼船
水翼船（主要是全浸型）的主要优点是能够在较为恶劣的海情下航行，船身的巅簸较少。而且高速航行时所产生的兴波较为少，对岸边的影响较低。缺点主要在制造大型的水翼船、或进一步提高速度，目前还存有技术困难。水翼所能提供的浮力与长度成平方关系，但是船的重量却与长度成立方的关系（平方／立方定律），故此制造更大型的水翼船存在一定的难度。要进一步提高速度，水翼在高速下会产生气泡(空蚀，Cavitation)的问题亦需要解决。此外全浸式水翼的结构及控制较为复杂，亦令成本上涨
百度了一下

垄上田

水上爬 发表于 2015-12-10 10:47
还有，从重心判断此结构如若翻船  船体应能自动校正的

                      难怪俺几次三番见它险险要侧翻又没翻的画面   原来是自动调正了啊   

垄上田

老贾 发表于 2015-12-10 11:02
倒T型全浸式水翼船
水翼船（主要是全浸型）的主要优点是能够在较为恶劣的海情下航行，船身的巅簸较少。而 ...

                          哇塞！ 学问大去了呀       俺头要昏昏了            

木模工

水翼船

leo_home

減少阻力減少油耗，HYDRO FOIL, JET FOIL相同原理，這類船載客來往香港澳門已有數十年歷史。

垄上田

木模工 发表于 2015-12-27 22:45
水翼船

                   哦-----              

垄上田

leo_home 发表于 2015-12-27 23:14
減少阻力減少油耗，HYDRO FOIL, JET FOIL相同原理，這類船載客來往香港澳門已有數十年歷史。

                  哦！真哒     啥时俺也寻机去搭乘一回      若只有介个版本，那也只能搭乘一大或两小而已，效率不高，做情侣观赏都欠捧                

超级老菜鸟