JR260z遇到技术问题！

水滴！ · 发表于 2016-4-25 15:45

汽油JR260新装了大VBAR，在调参的时候遇到这样一个问题，螺距调整的时候十字盘在中间点的时候螺距是零度，控上的油门推杆也在中间点位置，如果控上的油门拉到最低点的时候大桨的螺距是负20度，只有推到中间点的时候螺距才是0度，如果是这样那到中间点的时候发动机就已经是中高速的状态了，而这个状态下螺距才是0度，飞机却还没达到飞起来的螺距呢，这个不对吧，哪位老手帮我指点一下怎么来调整。尝试着把螺距的最低点和油门的最低点调整成一样，十字盘各舵机的角度就全变了。

sonyex678 · 发表于 2016-4-26 10:36

单独调整油门舵机的极限行程之类，和十字盘舵机没什么关联吧

VBAR设置好后，你可以油门曲线和螺距曲线配合设置啊

天涯为邻 · 发表于 2016-4-26 14:15

拿来我帮你调吧😄
有副翼的飞机就不要用大V了吧

水滴！ · 发表于 2016-4-26 17:49

我的是无副翼的，楼上的兄弟，你会调么，就是推油门螺距的时候怎么尾桨跟着动呢，动的幅度不大，推尾舵的时候十字盘也随着动，动的幅度也不是大，但这势必会影响飞行的，老师们请指导一下，是什么原因？是不是混控的问题呢，怎么解决呢？FUTABA10C控，R6203SB接收机

天涯为邻 · 发表于 2016-4-28 22:28

估计你把补偿混控打开了，在混控菜单里检查一下。10C的控属于比较老的了，以前的飞机想要飞得精准往往会在控上设置螺距补偿。说实话，调机器不是一言两语能说得清的

天涯为邻 · 发表于 2016-4-28 22:30

话说你的飞机不出了吗？你说等你忙完和我联系的呢😊

JR260z遇到技术问题！

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