继680装机桨干架后该810 续

阿尔法浩 · 发表于 2016-2-26 23:53

之前由于计算失误导致680装E800套装时桨打架，两天之后入手改810机臂，现装机求贺电

sangdouren · 发表于 2016-2-27 00:55

挺好的。跟我一样的配置不过建议电池容量4000-5000毫安为最佳。

机皇 · 发表于 2016-2-27 01:27

snowynight · 发表于 2016-2-27 06:56

sangdouren 发表于 2016-2-27 00:55
挺好的。跟我一样的配置不过建议电池容量4000-5000毫安为最佳。

一楼说的对，改大轴距后中心板受不了，起飞重量不升反降。

51hangmong · 发表于 2016-2-27 08:27

lumcat · 发表于 2016-2-27 17:03

改到810轴距后这个机架中心板强度确实够呛

sangdouren · 发表于 2016-2-27 18:59

snowynight 发表于 2016-2-27 06:56
一楼说的对，改大轴距后中心板受不了，起飞重量不升反降。

是的，因为飞越680是针对4S的电机设计的机架。DJI e800我自己用过，在4s电压下拉力下降太厉害

阿尔法浩 · 发表于 2016-2-27 21:59

lumcat 发表于 2016-2-27 17:03
改到810轴距后这个机架中心板强度确实够呛

本身就没打算挂载多大的重量，电池目前用俩3S5200串联

片片红叶转 · 发表于 2016-2-28 09:48

碳管小了，轴距太长，整体的刚性就下降了

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