SR-71飞行员回忆：米格25拿我们无可奈何-3

5imoto

[size=15.9996px]您认为SR-71的成果能为其他项目（如X-37）的研制铺平道路吗？

[size=15.9996px]SR-71是开创性的，并且极有可能引领未来更先进高速飞机的研究与发展。

[size=15.9996px]您认为发生在SR-71上最疯狂的事是什么？

[size=15.9996px]飞机在飞行中会拉长12.7厘米，这是因为在高速下气动加热作用的结果。但请记住，24000米高空的空气非常稀薄，温度低至零下57度。

[size=15.9996px]您能说说后座的家伙吗？

[size=15.9996px]后座是一位空军领航员，头衔是侦察系统军官，缩写为RSO。他们的工作是操作所有摄像机和传感器，并保证飞机沿航线飞行，但无法操纵飞机。

[size=15.9996px]我明年夏天要开始美国空军飞行学院训练了，我明年5月毕业。飞任何飞机我都会很开心，不过我的梦想是飞战斗机。我需要注意些什么？

[size=15.9996px]我建议你现在尽量多积累飞行小时，并开始阅读关于T-38的一些资料以获得这种飞机的专业知识。祝你好运!

[size=15.9996px]您看见过UFO吗？

[size=15.9996px]没有，从没见过。(下一行有人说：他就是UFO!)

[size=15.9996px]您能谈谈SR-71的缺点吗？

[size=15.9996px]我很难找出这架飞机的任何缺点，因为我被训练成按照“黑鸟”的方式去飞行，而不是按照“应有”的方式去飞行，不知道你能不能理解这点。我确定SR-71存在一些缺陷和缺点，但我想不出。

[size=15.9996px]您在加入空军前已经是飞行员了吗？

[size=15.9996px]是的，我在加入空军前已经获得了飞行员执照。

[size=15.9996px]您做过什么感到遗憾的事吗？

[size=15.9996px]我想没有，对我来说，我有一个理想的飞行生涯(在美国空军服役的25年中飞了20年)，没有做过任何憾事。

[size=15.9996px]您飞过背着D-71的SR-71吗？

[size=15.9996px]我想你指的是D-21，安装在SR-71背部的无人机。我没有飞过背着D-21的“黑鸟”，因为D-21出现在我服役之前。

D-21无人机

[size=15.9996px]您去过的最夸张的地方在哪里？

[size=15.9996px]我断断续续在台湾清泉岗空军基地待了大约8年，那里的文化真的和我们非常不同。

降落在清泉岗的SR-71

[size=15.9996px]我到现在还没搞清楚J58/进气口在1.6马赫以上时的工作流程。

[size=15.9996px]很难回答的问题。在3.2马赫时，J58发动机只贡献了总推力的20%，80%推力来自以冲压模式工作的进气道。空气以3.2马赫的速度进气口压缩，绕过发动机直接进入加力燃烧室与燃料混合燃烧，产生推力。

J58在3.2马赫下的工作模式

[size=15.9996px]SR-71的低速和高速操控性分别如何？

[size=15.9996px]亚音速时如果你拉操纵杆，飞机会立即做出反应，超音速时(3马赫)，飞机的反应要慢得多。

[size=15.9996px]飞过3马赫的SR-71后，您现在飞塞斯纳152感觉一定很放松吧？

[size=15.9996px]在塞斯纳152上教学员和飞SR-71一样紧张，为啥?因为他们是学员!

[size=15.9996px]带飞学员同样很紧张

[size=15.9996px]您从SR-71改飞MD-80后，会不会嫌80飞太慢，飞越几个州居然要花这么长时间？

[size=15.9996px]哈哈，我不得不从3+马赫降成亚音速。此外，我在飞行中还必须多多考虑乘客的感受。

[size=15.9996px]有传言说SR-71座舱温度在飞行中要维持在零度，这是真的吗？会不会很冷？

[size=15.9996px]座舱温度是可调的，我一般保持在24度。

福来多咸鸭蛋

又想加分的么？