最近对船很感兴趣，请教一下，船为什么要万向节？

mybmw · 发表于 2006-5-9 21:47

最近对船很感兴趣，请教一下，船为什么要万向节？
离合器的作用能理解，万向节怎么也想不通。

liuchang · 发表于 2006-5-9 22:05

应该是减少误差吧，如果直接接的话要很精确才可以不至于产生摩擦，如果有万向节就不有一样了，不用那么的精确，剩下的就让它去搞顶了，或者就是在空间不允许的情况下的方法，这是我的理解~~~

yongjian2003 · 发表于 2006-5-10 20:43

万向节可以在一定的角度内改变动力的传输方向。当轴系固定后（均以硬轴为例，软轴除外），角度就不能动了。没有万向节时，安装动力的时候，动力的输出轴中心线就要与轴系的中心线精确的重合。这样动力的安装就变的很被动，为了轴线的重合动力部分会高高的翘起，甚至可能超出船盖很多。有了万向节，轴系和动力的安装角度就变得比较随意了，局限也少了。可以观察一下大卡车底部的传动轴，它的传动角度是很大的。

wyhygzs · 发表于 2006-5-11 18:42

在有万向节的基础上也要尽量保证电机轴与桨轴的中心线的同心度，最好不差得太多

wyhygzs · 发表于 2006-5-11 18:44

差得太多的话动力损失、振动、噪音等负面影响也会增加

最近对船很感兴趣，请教一下，船为什么要万向节？

主题

【站内推荐】 /2