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1.为什么充放电20次以后要充分放电？
答：锂电池本身是没有记忆效应的。但是，精灵2和悟的说明书里都要求20个循环以后要做一次充分放电。我的猜测是由于所谓智能电池的运算过程有积累误差。也就是每次充电和放电过程智能电池的内部要进行充放电能量的计算，而这个计算值是飞控装置检测低电压以及触发低电压报警的依据。经过20次的反复计算以后会出现积累性的误差，这样有可能对低电压报警的准确性产生不可允许的误报或漏报。这样可能危及飞行安全。由于精灵3的智能电池里的算法有了改进，所以精灵3没有这个20次循环以后要充分放电的要求。这个仅仅是我的猜测，是否正确本人没有把握。
2.所谓充分放电会不会造成锂电池的过放电？
答：对于智能电池而言，它的内部有完善的监控电路，即使它显示电能已经放到0，也不会发生过放电问题。因为放电到一定电压以后智能电池的保护电路会关断输出，如果连这个基本保护功能都没有的话，它怎么能够叫做智能电池呢。
3.每片锂电池芯的电压为什么是不一样的？
答：锂电池是一种化学电池，电池里面的材料、形状、浓度、温度、充放电的程度……稍微有一点点不一致就会造成它们电压有一点差别。所以，每片电芯的电压是会有一点不同的。尤其是在放电阶段的后期，也就是电池工作了一段时间以后，这个电压差可能会变大。所以，要观察它们的电压差应该在电量比较足的时候进行。
4.怎样才能正确观察电池芯的电压差？
答：刚刚充满电的电池，它们每一片电芯的电压主要是由充电电路的控制性能决定的，也不能完全反映电芯的性能，虽然，这个差别不是很大。要正确观察电芯电压应该在充满电以后，让飞行器飞行几十秒钟，这个时候电芯的电压是真正反映它的性能。也就是要避开电池最初放电阶段，这个阶段电压变化比较大，当进入放电曲线的稳定阶段时，电压变化比较缓慢。这个电压叫做负载电压。
5.电芯的电压差在多少范围里是正常的？
答：这个问题不能一概而论。我们可以看到有些锂电池的标准在测量电芯电压时有一个一致性要求。但是，航空模型或者无人机使用的锂电池都是处在大电流放电的状态下，这种工作状态实际上是非常严酷的，所以，对于大疆这样一个具体产品的电池里的电芯电压差只能够由大疆自己掌控。大疆应该发布一个合格标准——在规定的观察条件下电芯的电压差究竟在多少范围里是允许的。否则几乎每天都会有人发帖子来问这个问题。
6.锂电池充放电循环寿命是多少？
答：这个问题也不能一概而论。这个寿命与充放电的电流有关系。也就是对于航空模型这样的使用条件，电池的寿命与一般意义上锂电池的寿命是有很大差别的。而且，这个所谓寿命是一个渐变过程，不是说寿命是100次，到了101次就坏了，不好用了。由于航空模型动力电池工作在大电流状态下，随着充放电次数的增加，电池的内阻会慢慢增加，电池的爆发力会慢慢变差。飞行时间要一点一点变短。所以，很难有一个标准的说法：航空模型动力电池的寿命是多少。从一般使用经验来看，大概到了几十次以后性能就变差了。有100次可以飞行的话已经满不错了。
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发表于 2015-8-8 19:27
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