命中注定是次品？这个大桨夹摇臂设计实在是愚蠢！

redsock2009

到手飞也就飞了满打满算不到一个半小时吧？飞行非常温和，没有暴力，就是练习一下起飞离地及悬停，也没出现太大的摔机，现在却不能飞了，因为这个大桨摇臂被震得好象是滑丝，成了活络神仙一样的状态，只能是换大桨夹了，分析了一下，看来搞设计的脑袋有点缺心眼，受力结构，最怕就是拐弯，而这个大桨夹完全可以避开这个九十度，将大桨夹拐把斜向伸出，就用不着这个摇臂了，就用一个球头就行，这样受力直接，根本不会产生滑丝现象，一下子就把故障率降低一大半，现在可好，就因为这个愚蠢的设计，让使用者损失巨大！因为要换就得一整套大夹头，还有时间上的损失，真是气死本贴 。

chenwei5105729

试试冰人的桨夹

老魔友

路过

chencydt

这个设计应该没有问题吧，我都飞了6-7百个起落了，从来没有出现过你说的这种情况，应该是装机有问题才会出现震动吧，排震才是关键。

redsock2009

chencydt 发表于 2015-5-25 08:27
这个设计应该没有问题吧，我都飞了6-7百个起落了，从来没有出现过你说的这种情况，应该是装机有问题才会出 ...

呵呵，那是你的人品爆发了，这种设计就是将震动的危害扩大了近百倍！大桨夹稍有材质上的差次，或者打眼是粗暴了一些，立马将危害显示出来。

cloud104

摇臂太长了，果断换了

redsock2009

chenwei5105729 发表于 2015-5-25 07:55
试试冰人的桨夹

这个人的桨夹是否通用？用到全球鹰450上！

redsock2009

cloud104 发表于 2015-5-25 09:19
摇臂太长了，果断换了

真是英雄所见略同！打算换成球头，另一边也换掉，这样拉杆虽然是歪的，但无大妨，别看直升机是个复杂结构，其实没那么邪呼，只要大面上过得去，关键点没错误，运转就没问题。，

yamizd

我一看那个长球头就觉得不靠谱，这么搞唯一的作用就是省成本
亚拓，JR，KDS等大厂都没有这种蠢设计

redsock2009

老魔友 发表于 2015-5-25 08:06
路过

本贴是蛙跳练习，一看不对劲，停下检查就发现了，如果是空中，这显然要摔机没商良！

redsock2009

在座的各位当碰到如上情况时是如何处理的？是换掉还是修理一下？这个滑了丝怎么修复，显然不可能？

BlueArrow

redsock2009 发表于 2015-5-25 11:18
在座的各位当碰到如上情况时是如何处理的？是换掉还是修理一下？这个滑了丝怎么修复，显然不可能？

话说我就那么松垮着飞了几十个电的3D，总感觉螺距顶起来怪怪的，后来才发现问题所在，直接滑丝了，于是粗暴滴用AB胶伺候了下，非常给力地再也没掉过链子

redsock2009

BlueArrow 发表于 2015-5-25 12:27
话说我就那么松垮着飞了几十个电的3D，总感觉螺距顶起来怪怪的，后来才发现问题所在，直接滑丝了，于是粗 ...

呵呵，由于力臂太长的缘故，此处的负载单位载荷太大，AB胶还是软了，你可能只是飞过几次吧，还没到完蛋的时候！

唐牛

这设计好些年了吧?过去 250 到 700 都是这样设计的...
至于这样做行不行?我合计手上起落共超过五百趟的机子几乎都用这种设计
像亚拓 450 亚拓旧款 500 550 这些
不耐摔是真的,但 DFC 也不耐摔,RP 爆发时还附赠空中解体自砍尾烟花秀

451982856

可能商家是利益优先的。所以我用7075的用铝住代替减少损失

redsock2009

唐牛 发表于 2015-5-25 16:11
这设计好些年了吧?过去 250 到 700 都是这样设计的...
至于这样做行不行?我合计手上起落共超过五百趟的机 ...

呵呵“所谓的实在是愚蠢”只不过是大噱头！要引起大家的注意，主要目的是想看看诸位有什么好得办法去解决这个滑丝问题，按照前面那位朋友的AB胶伺候大法，本贴也试着采用了一下，强度时间过后去飞一下，行或不行就在明天。

redsock2009

451982856 发表于 2015-5-25 17:51
可能商家是利益优先的。所以我用7075的用铝住代替减少损失

用铝柱代替？怎么个代替法？说来听听啊！

blacksz

大家都用这个设计，我的桨夹都是炸坏的，不是震坏的。

hs987654321

我觉得还好啊，钥匙一整块铝件斜过来，那用料就得多很多了

redsock2009

hs987654321 发表于 2015-5-25 20:01
我觉得还好啊，钥匙一整块铝件斜过来，那用料就得多很多了

呵呵，你是商家代言人啊？其实这是一个先铝铸件后机械加工而来的，用料只多不少吧？