飞过550L的模友发表下意见呗

昔日锋 · 发表于 2014-10-23 09:00

给550L毒倒了不知大家飞得怎样

模界二郎神 · 发表于 2014-10-23 10:07

用作普通练习机还是不错的！

thq911 · 发表于 2014-10-23 10:10

只飞了二块电，原来一直飞得450，觉得550L压力山大，动力幅度明显暴。

昔日锋 · 发表于 2014-10-23 10:14

700太大了450又小了点

thq911 · 发表于 2014-10-23 10:41

模界二郎神发表于 2014-10-23 10:07
用作普通练习机还是不错的！

550当练习机，你真牛。

green-tee · 发表于 2014-10-23 10:46

做工没的说，很精致大小适中。配套的高压舵机安静、力量大、外观骚。原配的GPRO手感也不错，飞行整体感觉很硬朗。配单块电池在外场更换和充电都比较方便。缺点：动力持续性不行，跟12S动力的飞机动力还是没法比，持续做一些吃动力的动作会掉转，需要缓一下来等它补转。
我飞了50多起落，总体对这飞机还是很满意的。当练习机来飞绝对够用。

昔日锋 · 发表于 2014-10-23 11:38

green-tee 发表于 2014-10-23 10:46
做工没的说，很精致大小适中。配套的高压舵机安静、力量大、外观骚。原配的GPRO手感也不错，飞行整体感觉很 ...

GPRO没飞过和V8比差别多大

tuo1982 · 发表于 2014-10-23 12:25

没飞过，但是很关注，新的结构，虽然是套娃700e结构，但是舵机有进步，也有fl旋翼头改装件，电调与陀螺仪需要换掉，90a的凤凰我们还是飞不到厂机手的那种程度，gpro呢，没用过，不过不想尝试，只想稳定的飞行。

w99 · 发表于 2014-10-23 13:51

3500g以上，感觉不能接受

green-tee · 发表于 2014-10-23 14:34

本帖最后由 green-tee 于 2014-10-23 14:36 编辑

GPRO风格比VBR硬朗的多，但是很跟手。调试方面和VBAR的方法几乎一样,也可以用蓝牙连接手机调整参数。
这飞机最大硬伤就是重量，用5200电池重量几乎和用两块3300电池的LOGO 600一样重。

昔日锋 · 发表于 2014-10-23 14:52

green-tee 发表于 2014-10-23 14:34
GPRO风格比VBR硬朗的多，但是很跟手。调试方面和VBAR的方法几乎一样,也可以用蓝牙连接手机调整参数。
这飞 ...

纠结选 X好还是选 L好

路口口 · 发表于 2014-10-23 15:14

L吧。

kyleshishi · 发表于 2014-10-23 16:04

本帖最后由 kyleshishi 于 2014-10-23 16:06 编辑

同对550l感兴趣的路过，
转两个老外550L的视频

thq911 · 发表于 2014-10-23 16:20

green-tee 发表于 2014-10-23 10:46
做工没的说，很精致大小适中。配套的高压舵机安静、力量大、外观骚。原配的GPRO手感也不错，飞行整体感觉很 ...

确实在飞行中，有时候会听见声音明显突降，但一会就好了。

thq911 · 发表于 2014-10-23 16:21

昔日锋发表于 2014-10-23 11:38
GPRO没飞过和V8比差别多大

对我新手来说，都差不多，但和3GX比起来不是一个档次。

thq911 · 发表于 2014-10-23 16:24

green-tee 发表于 2014-10-23 14:34
GPRO风格比VBR硬朗的多，但是很跟手。调试方面和VBAR的方法几乎一样,也可以用蓝牙连接手机调整参数。
这飞 ...

我拿着装上电池的飞机戴上头罩，走个30米手都酸了，确实吃重。

green-tee · 发表于 2014-10-23 16:32

thq911 发表于 2014-10-23 10:41
550当练习机，你真牛。

二郎是老模友的，确实是拿这飞机当练习机飞的，我们常在一起飞。我也是看了他的飞机才下决心买550L的。

IMF · 发表于 2014-10-23 16:34

值得拥有

昔日锋 · 发表于 2014-10-23 16:38

听首大机的桨声就是爽

有谁在发多几个550L的视频来看看

Omni · 发表于 2014-10-23 17:05

锦州二胖的550L首飞

飞过550L的模友发表下意见呗

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