发动机化油器的问题

landtx · 发表于 2006-12-27 16:01

:em04:我的三叶46发动机从怠速急加速时容易熄火或者加不上速，高速虽然不熄火了但是好像转速不很高，用的10%的油感觉发动机的叫声不太尖，今天又将化油器的怠速油针取下，发现一个问题，当油门全开的时候怠速油针还是堵住一大半喷油嘴（三叶的喷油嘴是一条细细的长缝），估计怠速风门时，怠速油针就将喷油嘴全堵住了，感觉这种情况不太队，从有些文章上看到，怠速油针应该在大风门时全部打开，而失去作用，为什么我的发动机是这样呢？是不是应该把怠速油针完全旋出来，直到大风们时完全不挡住喷油嘴为止呢？然后在此基础上调整发动机的高速和怠速。但是这样的话，副油针的调整螺丝就伸出很长在外边，不知是否正常？请老鸟们帮看一下。多谢！！:em17: :em17:

XJR-400 · 发表于 2006-12-27 16:21

应该是富油.
1.在小风门时调待速.
2.大风门时调高速.

王立刚 · 发表于 2006-12-27 16:34

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zongqing52 · 发表于 2006-12-27 16:41

这种化油器风门全开时副油针的套管在中间的位置，盖住喷油缝约一半，不是全开。这重化油器比普通的化油器好用一些。
你说的现象我觉得是副油针小了，再开大一些试一试。（风门全开时副油针的套管在中间的位置，盖住喷油缝约一半）

[ 本帖最后由 zongqing52 于 2006-12-27 16:53 编辑 ]

landtx · 发表于 2006-12-27 17:55

:em26:
我的化油器副油针是一根针，插在喷油嘴的套管里面，从里面堵住油嘴，油针随风门变化往复运动，堵住长缝状的油嘴，我感觉怠速时副油针不应该全堵住，但是风门关闭后就看不见了，全开时又找不准位置，难办！
另外，跳怠速时，是否应该一定让风门留1mm的缝隙，在此基础上调整副油针到怠速稳定？:em22:

zongqing52 · 发表于 2006-12-29 09:18

原帖由 landtx 于 2006-12-27 17:55 发表
:em26:
我的化油器副油针是一根针，插在喷油嘴的套管里面，从里面堵住油嘴，油针随风门变化往复运动，堵住长缝状的油嘴，我感觉怠速时副油针不应该全堵住，但是风门关闭后就看不见了，全开时又找不准位置，难 ...

风门全开时，那针也在缝中间位置不会开到头，风门全闭时我是用下面办法大致确定的：化油器风门全闭，进油嘴接一油管另一端含在嘴里吹气，同时调副油针，调到从不通气开到刚刚通气儿就行。

landtx · 发表于 2006-12-29 11:44

:em26: :em26: 试试！:em05:

8 · 发表于 2006-12-31 00:12

原帖由 landtx 于 2006-12-27 17:55 发表
:em26:
我的化油器副油针是一根针，插在喷油嘴的套管里面，从里面堵住油嘴，油针随风门变化往复运动，堵住长缝状的油嘴，我感觉怠速时副油针不应该全堵住，但是风门关闭后就看不见了，全开时又找不准位置，难 ...

给你个提示！把副油针上的橡胶密封圈取下！换粗点的！否则发动机工作时的振动会把副油针给振进去造成发动机没有怠速！三叶的机器就是这样！先调好最高速！再调怠速！！

zhuli0928 · 发表于 2007-8-20 03:27

:em26:

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