有副翼和无副翼桨夹方向为什么不一样？

郭有证 · 发表于 2014-7-16 09:31

有副翼的大桨连杆在机头左侧，无副翼的大桨连杆在机头右侧，为什么不一样？起飞转的方向都一样（顺时针转）

qiming8528 · 发表于 2014-7-16 09:38

中间有连杆过度，就相当于杠杆了，所以不在一边啊

C朗 · 发表于 2014-7-16 10:11

完全可以一样啊

摇头的丸子 · 发表于 2014-7-16 10:14

有副翼的旋翼头的桨夹球头也可在前，在前三角补偿角是负，在后一般是正，这个角度影响大奖在挥舞时的螺距补偿。

neohack · 发表于 2014-7-16 10:16

看下运动方向不就好了。。。那么简单

永远的飞行者 · 发表于 2014-7-16 10:30

摇臂杠杆原因

cdl0413 · 发表于 2014-7-16 10:32

有副翼要射桨的节凑

Benson369 · 发表于 2014-7-16 10:33

这个问题貌似自己想想就能明白的！、‘’‘

julytj · 发表于 2014-7-16 10:34

多了一个日子框里的摇臂
其实方向还是一样的呀

军在心中 · 发表于 2014-7-16 10:58

路过留名、拿分走人。名字都不一样，能一样吗？

pilotgaowei · 发表于 2014-7-16 10:58

我觉得是无副翼变距需要的拉力大，所以在迎风面！有副翼我也搞不懂！

thank-you · 发表于 2014-7-16 11:05

路过路过

hs987654321 · 发表于 2014-7-16 11:26

通过杠杆传递了一次，所以反向了

xu2012 · 发表于 2014-7-16 11:33

搞不懂！

我要飞得更高fzb · 发表于 2014-7-16 11:36

模渣不懂

skySG · 发表于 2014-7-16 12:17

好高深的感觉。。我咋没明白。。。

jonehe · 发表于 2014-7-16 12:35

问这个做啥？还不是一样的飞，哈哈。

小菜鸟317 · 发表于 2014-7-16 14:48

teana · 发表于 2014-7-16 16:12

   航模直升机的旋翼头由两套系统组成，一是稳定系统，二是动作系统，这两套系统被设计在一个旋翼头上协同工作实现机体的稳定和俯仰滚转动作。
   这个设计理念在有副翼旋翼头上是一目了然的，螺距变化是由平衡翼（副翼）和十字盘共同驱动完成的，平衡翼负责稳定，飞手控制十字盘负责动作，功能的叠加是由SF臂实现的。为了节省空间，SF臂设计成对向杠杆形式置于日字框内（美式头设计在中联顶部，原理是一样的），副翼在转动过程中始终趋向于水平，通过连杆改变循环螺距使飞机趋向于稳定，而另一端由舵机驱动十字盘改变的循环螺距实现飞机的动作。这样，为了使十字盘的运动方向与实际动作方向一致，只能是十字盘驱动螺距拉杆上推杠杆，对方下拉大桨后缘实现正向螺距。
   无副翼旋翼头的两套系统同时由十字盘承担，只是稳定系统由三轴陀螺仪承担，动作系统由飞手控制，同时由舵机控制十字盘完成。这样就省去了平衡翼系统，螺距拉杆直接驱动桨夹，十字盘带动拉杆上推大奖前缘就可以实现螺距动作方向一致。
   这就是为什么有副翼和无副翼桨夹球头方向相反的原因

老苗 · 发表于 2014-7-16 16:41

teana 发表于 2014-7-16 16:12
航模直升机的旋翼头由两套系统组成，一是稳定系统，二是动作系统，这两套系统被设计在一个旋翼头上协 ...

讲得不错

有副翼和无副翼桨夹方向为什么不一样？

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