辛辛苦苦配平的尾桨~

L825674591

今天花了将近2个小时做尾桨的动静平衡，先用电子称带桨夹配重到0.01g,然后用奖平衡器做了动平衡，最后上到JJ上，震动1000左右，吓死人，没办法，又一点一点的贴胶带，弄了半个小时，才降到800，真心无语，突然想到把连桨夹配平的尾桨交换一下，看下震动能到多少，不上不知道，一上吓一跳，推到全油，收零，连上K8，412，瞬间就高兴了。哪位高人解释下什么原因？

缩水虎

尾中联。。。

jing_lee

中联不对称。。。

zlfchman

哈哈，这样都有折腾

laowenxu

其实无论尾桨还是大桨，我觉得完全不需要用到电子秤，直接用螺丝对穿做平衡即可。具体步骤建议是桨夹不装桨，上机测试全油门段的震动，如果此时震动很小则再做桨的平衡，上桨后再测震动再平衡；如果没上桨震动就已经很大，则需要仔细检查桨夹和中联的问题，如果不存在肉眼可视的变形或者不对称等问题，再把未平衡的桨装上测试，测试期间要把桨对调一次，这样你能找到震动小的一次组合，针对这个组合再使用胶条***，一般都能平衡到一个比较理想的结果。

kasee

做为，配了几年尾桨的苦逼，非常赞同LZ

我一般拿到尾桨，是正反都上一次，选震动小的上法，做标记，最后再精配，到0震动

有时候无法理解为啥反过来就平衡了，或许是桨夹的原因吧，我大桨都是这样的，对调一下，就好很多，留给高人去解释吧

cawp

可能两片尾桨螺距不一致

LIKAI--0010I2

尾桨不用配平吧。完全没必要。

Compass

LIKAI--0010I2 发表于 2014-3-15 21:30
尾桨不用配平吧。完全没必要。

阳台侠就是大气～

LIKAI--0010I2

Compass 发表于 2014-3-15 21:57
阳台侠就是大气～

我不是阳台侠好吧

tuidaoxcc

LIKAI--0010I2 发表于 2014-3-15 22:00
我不是阳台侠好吧

那你搞这个头像和ID是做什么的，，

LIKAI--0010I2

tuidaoxcc 发表于 2014-3-15 22:02
那你搞这个头像和ID是做什么的，，

阳台侠，是我的偶像~~我打算在厕所飞450，正在努力中~~

marsbee

LIKAI--0010I2 发表于 2014-3-15 22:04
阳台侠，是我的偶像~~我打算在厕所飞450，正在努力中~~

你这是准备当厕所侠呐

candywine

哥们，教你个方法，全部做平衡，包括尾桨夹子，住桨夹，富翼拉杆这些，，，，还有主齿轮，小齿轮，，，，，，，我不会告诉你全油140几，

skySG

LIKAI--0010I2 发表于 2014-3-15 21:30
尾桨不用配平吧。完全没必要。

不配平？你在调好的飞机其中一个尾桨上粘1个1CM长0.5CM宽的透明胶带试试。。。粘2个绝对震得你飞不起来

skySG

其实平衡要想做好桨夹螺丝什么的包括螺丝旋入的长度都得考虑。。这显然是不现实的。。静平衡也就做个参考罢了。。一般都在尾桨重心贴胶条慢慢调尾桨换个什么的。。不知不觉偶然就找到那个最佳点了。。

pilotgaowei

LIKAI--0010I2 发表于 2014-3-15 22:04
阳台侠，是我的偶像~~我打算在厕所飞450，正在努力中~~

我也在厕所练习慢自旋！不过我家厕所很大，有时候没有手纸就捡几块石头擦擦！

voxbc

mark下

蜡包

LZ，你那尾桨做的只是静平衡吧。直升机的大桨和尾桨基本上就是一个薄薄的平面，这种东西只有静平衡没有动平衡，也就是说，在桨平衡器上看到平衡了，就可以了。只有汽车轮胎，电机转子那种，在轴向上有高度的圆柱体状的旋转体，才有动平衡一说。

weixingyu1207

我飞机起飞前震动有时候都在3000，照样飞的稳稳的。根本没必要折腾