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时间:2006年3月
飞了4次以后, 对自己机器与遥控系统都有了一些认识了以后, 心里最初一点不放心因素已打消了. 比如: 以前总担心一不小心把油门推上去, 飞机突然窜上去, 或者飞机会滑来滑去滑得很快, 等等. 这些都没有发生. 一切正常.
几次"青蛙跳"后发现如果没有缓冲, 如果紧急一收油, 飞机砸下来还是很重的. 我原来的练习架是自己做的. 就是两根碳纤杆加四个PINGPONG. 所以练飞架上一点缓冲都没有. 看过ESKY的练习架, 是金字塔型的. 很小的角度.
我就把那两根碳纤杆切成4根. 用一个小瓶盖, 用一点热溶胶,把四根杆先固定一下. 然后用热溶胶把瓶盖灌满. 我做的角度比较大. 因为X400整机还是有一点份量的.
把练习架扎到起落架上后, 飞机把练习架正好压到地面上3CM左右. 也就是说有练习架撑着, 飞机离地大约3CM. 这样, 练习架就起了很大缓冲作用了.
于是, 有了这新武器,更有把握了. 现在我不再到公司的餐厅去练了. 因为在室外练也没有什么问题. 有一点点风是可以的. 如果风一大了, 我立刻就把飞机降下来. 过一小会儿风小了,再练. 就10分钟不到的电池, 去到处找室内飞也不值得.
于是第五次飞机就是在车道上, 用新的练习架. 发现新的练习架非常非常非常的实用. 飞机上上下下都是软着陆. 另一个好处就是当练习架离地的时候, 飞机已在15-20CM左右的空中了.
有了这个练习架, 练了两次后, 我已可以把飞机飞到练习架离地10-20CM左右了. 飞机就是差不多30公分离地了!
我发现有一点与模拟器里很象的就是. 飞机开始滑动时, 不要担心, 以前我总是一滑就收油了. 其实不用, 只要地方大一点, 开始滑时不要收油, 试着用右摇杆去把它调回来. 你会发现, 实际上滑上不到1-2米就可以被控制回来了. 如果这时, 飞机前后或左右滑动加快时, 再收油也不迟.
有几次, 飞机竟可以稳稳地停在空中2-3秒钟, 不过然后就开始漂了. 这与模拟器中的感觉也是一样的.
好了. 自己感觉已过了第一关了. 真正开始练悬停了. 因为在模拟器中没有心理障碍, 所以也没有"第一关". 飞到第五次(第五块电池)后, 开始把注意力集中在用右杆前后左右地去控制飞机悬停在一个小范围了.
哈, 胆子大了, 是不是要准备一些配件了:em15::em15::em15: |
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发表于 2006-3-7 12:37
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