本帖最后由 雪落奈何桥 于 2013-8-20 19:06 编辑
对于大部分多旋翼新手来说，装机配置往往是比较折磨人的，看中四旋翼，六旋翼，八旋翼。。。在这里，我抛砖引玉来说下我个人看法和一些经验，不足之处还请大神手下留情，虽然会得罪一些商家，但是还是希望用自己的经验让新手少走弯路吧，毕竟多旋翼是无限的坑，希望一些新手能花较为合理的价钱，避免重复投资，也为了让更多的人爱上多旋翼航模摄影和娱乐，继续壮大多旋翼队伍吧。新手在加入多旋翼的队伍时，最先迷茫的是，该买什么样的设备，在这里我有必要强调一下，购买多旋翼设备前，应该先考虑自己的设备的需求是什么，这里讲到的需求，也就是你想要拿你的多旋翼做什么？是用来娱乐消遣，还是用来挂设备航模摄影？
娱乐消遣：对于娱乐消遣的人来说，我的建议是四旋翼小机架配置，或者直接买成品。
航模摄影：我的建议是四旋翼或者八旋翼，六旋翼不建议使用，六旋翼相对四旋翼是抗风一些，负载相对于四旋翼高一些，但是六旋翼又相对于八旋翼来说，安全性要低很多，八旋翼在其中一个电机射桨或者停转时，还能保持平稳安全降落，对于六旋翼，其中一个电机只要射桨，（注意，是射桨，浆断的情况）除非你是高手高手高高手，你还有一定几率救回你的多旋翼，当然，六旋翼停转一个电机还能会相对平稳降落。所以，对于六旋翼，我是不建议的，高不成低不就的感觉。关于六旋翼安全性理论和实践，在这里我就不说了，所以我个人的建议就是，四旋翼挂狗，卡片机，微单等小型设备（微单虽然有点吃力），八旋翼挂微单，单反设备。
选机架：市面上现在出现各种各样的机架，让新手无从下手，在这里我说下我的个人建议，选择机架前，应该先考虑的是机架配件的通用性，所谓通用性就是，当你炸机损失一些零件时，你有多个商家供你选择购买配件。所以我个人比较倾向的是自己DIY多旋翼，避免商家套牢住自己的选择。对于机架的构造，个人认为现在流行的横向折叠只能排在三等机架。因为横向折叠，一般都是用塑料件来制作折叠配件，往往会忽略长期横向折叠导致折叠塑料件虚位，机臂久而久之会出现不在一个平面上了，后期会出现机架高频振动和一些不必要的安全问题（对于市面上卖1000多的某横向折叠机架，我表示很不解...）。如果真的喜欢折叠机架，我个人比较推荐的是伞形折叠。毕竟伞形折叠一般都为金属制作，虚位的可能性基本为零。在选择机架的时候，尽量不要使用镂空太多的中心版，请你记住，机架的中心版可以吸收机臂产生的一些振动。镂空太多的机架，虽然会减去些重量，但是常在河边走哪有不湿鞋。当你炸机时，镂空的中心板吸收的冲击力是有多大。这里有一个公式吧，多旋翼失控从天上掉下来的重力为高度乘以重力加速度，也就是G乘以H，（G=9.8m/s2≈10m/s2）所以推出来，一米掉下来的高度，机架所要承受的重力为多旋翼质量的10倍，以此类推。。。所以不建议使用镂空太多的机架。尤其在机臂固定点，还四周全部镂空中心板的机架，建议弃之。
选动力配置：关于动力配置，还是要服从你的需求，什么TM电机蝎子电机的拼配置，个人不建议。多旋翼航模摄影和娱乐与直升机有所不同的，3D花式直升机就需要配置顶级动力了。而多旋翼完全没必要配置有多好有多顶级，多旋翼需要的是你的一些简单的飞行技术即可，毕竟多旋翼玩不出3D动作的。所以多旋翼拼配置是比较低能的表现。其实电机好坏一点都不重要，重要的是，电机能安全的载得起你的设备。在这里我想说明一下，关于航模摄影续航的问题，一般续航对于航模摄影来说，6到8分钟左右即可，就算拍大片也不需要航模摄影镜头有个一两个小时吧？指望多旋翼在天上航模摄影半小时，还不如直接真机带设备上天。追求什么高续航，完全是没有必要的行为，既不安全，也费电池。就算飞机提高了一分钟的续航，我大不了飞机多换一次电池，续航问题不就解决了？飞行距离在300米范围即可，飞太远太高，完全没必要，为什么呢？第一，飞太远反而让多旋翼浪费电量返航，不如多走几百米路过去航模摄影。第二，遇到不可预见情况，至少还可以目视多旋翼飞行状况，目视操作多旋翼返航，至少炸机之前可以操作一下方向，不至于伤人伤物。
配置问题：总得来说，多旋翼必须要服从自己的设备，而且还有多一点的负载能力以供后续的小升级添加一些设备到多旋翼上。电机一般选择生产比较齐全的厂家。偏门或者半路出家打着一些混淆视听，新概念口号的厂家电机，一律可以忽视。价高的电机不一定是好电机，经过群众验证的电机，适合你配置的电机才是好电机。电调也是如此。但是切记一点的是，不要追求便宜和商家的推荐配置，太便宜的玩意，往往都有些不靠谱，毕竟成本摆在那里。商家推荐的配置，还是多问问身边的朋友是不是值得购买，再看看商家的配置是否满足自己的要求，毕竟有些商家都会推荐自己压货太久的商品。
关于桨：桨这玩意还真不好说，不过我不建议碳纤桨，价格高，伤害大，质量差的反而更影响效率。木桨倒是不错的选择，桨型也不错，基本不需要自己再做平衡。但是木桨多旋翼炸机，几乎全坏了...其他塑料桨和APC，这里就不谈论了。
电池：电池其实说真的，只要你不过分追求多旋翼在天上滞留时间，过分一直榨干电池最后那么点电的行为非常伤害电池。别动不动就说我的电池鼓包了，这家电池一定就不怎么样，其实大部分都是因为电池经常性过放导致的。而且电池这玩意不容小看，也是一个危险物品，建议大家投资那么一两百给你的电池买个安全的铁箱子。避免造成一些不必要的财产损失。
飞控：各有各的好处，适合自己的，就是最好的。我个人用的是零度飞控，因为比较看重的是零度的地面站，可以实时在地面监控飞机的状况。至少失控后，可以在手机上调出多旋翼的飞行轨迹，这样方便预测自己的飞机会失控在哪个位置。其实对于飞控调参有多么容易，飞控有多廉价等等对于多旋翼来说完全是没必要，靠谱才是王道，花点时间调参又何妨呢？
未完，待续
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发表于 2013-8-20 11:47
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