H107D起飞后向左前冲，如何校准？（已解决）

bg1lsy

新买的H107D(右手油门)，起飞后就向左前方向飞，每次都是。请问用过H107D的朋友，你们能比较稳定的起飞吗？如果偏飞时是用微调来校正吗？网上有人说H107是可以用油门杆左右***打舵来校准的，这一招在H107D上好像没有反应啊，是因为我的是右手油门的原因吗？有会校准的朋友吗，给指点一下吧，谢谢了

谢谢各位朋友的指点，问题已解决，正确方法如下：
1、将飞机上电后放平；
2、将遥控器上电，对码后绿灯变亮；
3、将各微调位置都调到中间位置，只有油门微调在最下位置；
4、将左杆向下按一下，切换到专业模式；
5、将左杆打到右下位置，保持；
6、右杆在最下位置左右小幅度***打舵（幅度太大就会电机启动）；
7、打到飞机两个前指示灯***闪两下（打了大约五、六个来回），表示平衡校准成功；
8、按左杆一下将模式切换到正常模式（也可以直接在专业模式下飞），现在再起飞就平衡多了。

ycbfc

左手油门，2个杆拉左上方开机是校准摇杆行程；右手不知道，貌似说明书上有写-e文

bg1lsy

ycbfc 发表于 2014-2-6 22:06
左手油门，2个杆拉左上方开机是校准摇杆行程；右手不知道，貌似说明书上有写-e文

说明书就几张纸，上面没有写这些呀

KevinHuang

接电后，将X4D放在水平面，控的左边摇杆向右下打到底按住（左手油门），再将左摇杆水平左右来回摇动，直到X4D前灯闪烁即完成校准，做校准时不要动X4D，校准是随时可以做的（尤其碰撞过）。校准起飞前检查（包含炸过机再起飞），电池有没有塞到底（重心移位），上下机臂有无脱位（升力角度不对），保护罩有无脱位卡住浆叶（影响转速），各浆叶有无卡住头发细线或叶面有无损坏程度（造成升力不同），虽然校准后会自动补偿，但还是有可能造成轻微漂移，需要的话再用控上的微调开关进行调整...当然若干时间后，空心杯电机会有损耗，造成转速不足升力不够，那时就要更换电机了。

bg1lsy

KevinHuang 发表于 2014-2-7 15:04
接电后，将X4D放在水平面，控的左边摇杆向右下打到底按住（左手油门），再将左摇杆水平左右来回摇动，直到X ...

谢谢KevinHuang回复。是啊，我也是按这个试过，但我的是右手油门的，这样试时没有任何反应啊，因为右手是油门，所以不能把杆放中位（那样就起飞了），右杆放到0点左右打，没有任何反应啊。

chaody1983

bg1lsy 发表于 2014-2-7 18:24
谢谢KevinHuang回复。是啊，我也是按这个试过，但我的是右手油门的，这样试时没有任何反应啊，因为右手是 ...

右杆打到右下角，左杆左右晃动，飞行器灯闪烁即矫正完成！

KevinHuang

bg1lsy 发表于 2014-2-7 18:24
谢谢KevinHuang回复。是啊，我也是按这个试过，但我的是右手油门的，这样试时没有任何反应啊，因为右手是 ...

查了下右手油门校准方式，你试试，控的右杆向右下打到底停住，左杆拨到最下方（不是在水平位置）来回拨动（左下-下下-右下），头灯闪烁即完成校准...希望能帮到你！

KevinHuang

chaody1983 发表于 2014-2-7 18:38
右杆打到右下角，左杆左右晃动，飞行器灯闪烁即矫正完成！

试试

bg1lsy

谢谢各位朋友的指点，问题已解决，正确方法如下：
1、将飞机上电后放平；
2、将遥控器上电，对码后绿灯变亮；
3、将各微调位置都调到中间位置，只有油门微调在最下位置；
4、将左杆向下按一下，切换到专业模式；
5、将左杆打到右下位置，保持；
6、右杆在最下位置左右小幅度***打舵（幅度太大就会电机启动）；
7、打到飞机两个前指示灯***闪两下（打了大约五、六个来回），表示平衡校准成功；
8、按左杆一下将模式切换到正常模式（也可以直接在专业模式下飞），现在再起飞就平衡多了。

jacky104

KevinHuang 发表于 2014-2-7 15:04
接电后，将X4D放在水平面，控的左边摇杆向右下打到底按住（左手油门），再将左摇杆水平左右来回摇动，直到X ...

我也是左手油门, 依足你方法为何灯不会闪

bg1lsy

jacky104 发表于 2014-2-9 13:23
我也是左手油门, 依足你方法为何灯不会闪

左手油门的应该是左杆打到右下角保持，右手油门杆在中间位置左右打吧

KevinHuang

jacky104 发表于 2014-2-9 13:23
我也是左手油门, 依足你方法为何灯不会闪

请参考我在4和8楼的文章，左右手油门校准方式不同，8楼的图应该很清楚的！

高飞高落

李邦远