260汽油机出现怪现象了

佛山荒废红

260本来飞行都正常的，今天飞高了点，到100多米后发现油门推足也飞不上去，悬停的时候有时候还降高度，用的是大酱ONE平衡系统，大家分析下看问题出在哪里呢

djiwookong

换发动机呀，没力了

寂寞菩提

意见同上... ....

安徽小谢

没力了

换发动机呀

佛山荒废红

djiwookong 发表于 2013-6-8 15:24
换发动机呀，没力了

不会吧，引擎还很新，压缩也好的，有朋友说化油器脏，请问有朋友洗过化油器吗，怎样洗

djiwookong

佛山荒废红 发表于 2013-6-8 16:46
不会吧，引擎还很新，压缩也好的，有朋友说化油器脏，请问有朋友洗过化油器吗，怎样洗

没力有很多情况，到寿命了，油针没调好，等，化油器一般不会有问题

佛山荒废红

djiwookong 发表于 2013-6-8 16:50
没力有很多情况，到寿命了，油针没调好，等，化油器一般不会有问题

油针是默认的，原来没飞这么高过

djiwookong

佛山荒废红 发表于 2013-6-8 17:44
油针是默认的，原来没飞这么高过

肯定要调油针，汽油机不同的环境，不同的温度，都要重新调

佛山荒废红

djiwookong 发表于 2013-6-8 19:02
肯定要调油针，汽油机不同的环境，不同的温度，都要重新调

请教怎样调整

x11

重新确认油门中位

佛山荒废红

x11 发表于 2013-6-8 20:59
重新确认油门中位

感谢前辈回帖了，我设置了定速的，100米以下还好，飞机一直在爬升，高了后就奇怪了，会掉高度，悬停的时候也是，我设定速和不设定速都一样，很奇怪啊

caosix2

是‘自主 模式’掉高度 ？
还是“手动 模式”掉高度 ？？

自主的话：问题肯定在 大疆飞控 哦。
4旋翼、6旋翼、8旋翼 都时常听说 掉高度 ！！
——————————————————
“手动 模式”掉高度 ，问题可能是：
螺距、油门 的配合 问题哦。。。
——————————————————
俺这个“双缸”改 “单缸带平衡缸”
(注意看：黄铜 和 油门小舵机 )
是期望 飞 5000米 海拔高度 ！
——扫气 2:1 增压 ——等待实测ing

佛山荒废红

caosix2 发表于 2013-6-9 11:24
是‘自主 模式’掉高度 ？
还是“手动 模式”掉高度 ？？

螺距肯定对，楼上可以拍个油门曲线图吗

马来西亚我来了

是不是dji限高

佛山荒废红

马来西亚我来了 发表于 2013-6-10 02:51
是不是dji限高

不可能的，先前飞过400米都可以

x11

用的是飞控定速吗，我也出现过这个情况，你把定速取消，重新确认下中位，如果正常就是飞控定速的问题，或者外接一个GV1排除一下

caosix2

佛山荒废红 发表于 2013-6-9 21:00
螺距肯定对，楼上可以拍个油门曲线图吗

我的 汽油机 油门有很大 富裕量，
目前 是初步 调试阶段，曲线其实很简单。

电骡子

caosix2 发表于 2013-6-9 11:24
是‘自主 模式’掉高度 ？
还是“手动 模式”掉高度 ？？

油门舵机固定在发动机上，第一次见这么做的平衡缸原理是啥？还请给科普下
个人认为这个“平衡缸”起不了多大作用

caosix2

电骡子 发表于 2013-6-14 17:07
油门舵机固定在发动机上，第一次见这么做的平衡缸原理是啥？还请给科普下
个人认为这个“平衡缸”起不了 ...

对称双缸两个活塞做相对运动，能大大抵消发动机震动。

平衡缸里的活塞，与对面汽缸里的活塞是一个模具做出的，
——原本就是：双缸发动机 的两个汽缸——

双缸改为：平衡缸还有个好处是：扫气压力提高一倍，
若配合‘增压排气管’，那么整个发动机的高空性能必有改良。

59hang

汽油机的化油器里带有精密的滤网，飞的好好的忽然高速上不去，首先要打开化油器看看这个滤网上是否干净，加油站的油是很脏的