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灰机是757-2或者有时候是742-4，翼展都是2米
动力都是2217 KV1200左右的，然后桨如果是757就是9寸3叶，742的话是打磨了的9寸3叶
重量大概是1600-1800克不到
失速的情况一般是油门低于30%，经常0油门滑翔，在这个动力前提下转弯，如果转弯半径太小，基本上每次都会失速。有时候30%-50%油门下也会失速，原因是风太大！这个遇到的情况比较多。
还有一种失速情况就是飞机降落的时候，飞这个灰机降落每次都是到了低空就0油门了。然后转弯入场，对准跑道。经验不足的时候就是转弯入场的时候经常失速炸鸡。因为那个时候基本上都是0油门或者很小的油门量，接着转弯半径会比较大，所以很容易失速，而且都没有挽回的余地，摔得十分惨烈。 后来吸取了经验教训，转弯入场的时候都带一点油门了，但是我们这边气流很乱，也许你人站的地方一点风都没有，但是飞机那里一阵妖风吹过去……就见灰机像石头一样砸在地上。。。。。更牛的是有一次飞机离地还有3米高的样子，结果一阵妖风（逆风）吹过，飞机就停止了！悬停在那里，然后风一完，垂直落地！我看得真的有点不知所措！
到现在经验丰富了之后，降落再也不会摔机了，顶多是落点很不满意而已。即使在空中失速，也能立即改出去。如果这种飞机全手动操作的话基本上是不会失速的。我失速是因为有了平衡仪，在飞机低头获取速度的时候，平衡仪介入过早，导致飞机还没有获取到速度就做动作，造成恶性循环。但是只要一切换到手动模式能立马改出来。 |
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发表于 2011-11-5 18:00
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