DJI-WKM 最新PMU模块抢先曝光～嘿嘿～

sktoto

相信不少wkm的用户都有使用外接UBEC供电的经历，使用外接的电源可以更好的降低电调的发热量和工作负载，提升多轴飞行的稳定度。不过大家用的UBEC的厂牌型号各不相同，甚至有朋友还买到了假的好盈UBEC，使飞行安全存在一定的隐患。
前几天DJI公布了新wkm附件，PMU模块的发放计划，本人有幸在第一时间拿到了这款新开发的模块附件，先简单给大家介绍一下上点图尝尝鲜。
在介绍之前，值得一提的是DJI将该模块列入了整套必备设备的目录，也就以后将作为wkm的标配附件，并不是需要另外单独购买，同时，老的wkm用户按照购买wkm的先后顺序予以免费发放，而且还是包邮的哦～
呵呵～在此不得不赞一下DJI，至少这是我入魔7年以来，第一次免费得到原厂的升级配件（原来有问题需要更新的这种不算，例如宇宙牌的火凤凰电调，呵呵～） 对DJI的这以举措表示高度赞扬，并不单单是为用户节约成本，更多的是体现了生产商对用户的一种负责和关怀，这在目前的航模市场上还是比较少见的。

言归正传。关于PMU模块的具体介绍和参数，在wkm最新版的说明书里已有，我就不多做介绍了，在这里我尽量用最简单的阐述来帮大家建立一个直观的认识
首先，大家可以吧PMU理解为一个电源管理与转换模块，在DJI的官方公告中，这款模块的价值是600元，也许有朋友会说 买个UBEC也就50元，贴了个牌子就要贵10倍吗？请往下看～




PMU的两大最重要功能：
1：PMU是一个具有双路电压输出的电源转换模块，PMU有1个输入端，2个输出端，输入端原厂默认是XT60插头，可以接入2-6S的电池电压，输出端一个是标准舵机插头，提供一组5V3A的电流输出，另一端口为WKM专用插头，提供一组12.6V（电压值可变，具体看说明书） 2A的电流，前者主要共给接收机，舵机使用，后者供给WKM自身使用，包括中控，IMU，GPS及LED～ 这样一来，大家就可以有更宽的电源电压选择范围了。大家有兴趣可以taobao查一下，有品牌的，支持6S高压输入带双路电压输出的电源模块需要多少钱～呵呵～原厂提供了更可靠的选择，总比自己单独买电源模块还要考虑干扰和兼容问题来的好
2.PMU提供了一个全新的电源电压监视功能，在飞行的时候，通过实时监控电源电压来避免因电池电量不足而导致的炸机事故，同时，在新版的软件中，用户可以自行设定需要报警提示的电压范围。而且可以设定在电压报警状态的自主返航功能，更进一步的提高设备的安全性。
以上是个人觉得最重要的2个功能，其他当然还有一些小的附加功能，如提供了2个总线接口，可以按照自己的想法将原来的布线方式做一些小的调整等。


原厂附带已经做好的XT60并连线一根


模块本体加并连线 51.8g重 感觉稍微重了点


单独模块本身的重量为31.5g 可见，模块本身并不重，XT60插头和线材占了相当的比重，同学们可以开始考虑减重方案了


背面特写，见得清爽了logo


接入3S电池，模块整面电源指示灯亮起，测量舵机插头输出电压为5.06V 电压还是相当准的


接入6S电池，测量舵机插头输出电压还是为5.06V ，说明在不同输入电压下，输出电压并没有变化，而一些劣质的UBEC在不同电压输入的情况下，输出电压会产生一定的变化
并且长时间连接6S电池，模块本身并没有发热现象


将模块组装到多轴飞行器上的简单示意

因为时间有限，最近工作也比较忙，就先给大家简单介绍到这里，附上一些图片给大家解解馋～呵呵～
个人觉得模块本身的电源输入接口可能用JST插头就可以了，毕竟重量轻不少～呵呵～DJI可以考虑一下
回头等有空了实际飞行测试，并测试一下电源报警返航功能等的时间情况，再和大家分享～

longbowhk

ding

yy1315714

文章也写得好:em19:

zhuml2010

好东西，顶

zxf105

你总是 第一个拿到~~~~~~~羡慕

sktoto

原帖由 zxf105 于 2011-9-20 17:57 发表
你总是 第一个拿到~wo ~~~~~~羡慕

我不总是第一个拿到的，我只是第一个发帖而已～呵呵～ 这里肯定有人比我早，至少也和我一样时间没发帖而已

alexhnhb

好贴 顶起来

远风

好老的帖子。

无花

dji的电源做的就是好，但是lz说的can口是12v的电源是给主控led等供电的是误解，我没量过的，但是，我原来不用wkm自带的pmu，用的是我自己的bec飞控也是正常工作的，

wzjiao

不知与我我8元买的变压模块相比有啥优势

dsh5188

5V输出可以分出来给狗供电