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谁见过这样的全碳纤桨?

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楼主
发表于 2013-5-1 21:48 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 Harryli 于 2013-5-3 16:40 编辑

这是在淘宝上最近刚刚出售得很火的一款全碳纤桨。刚买回来装在6轴上,碰巧6轴在地面起飞时倾覆折断了一个桨(从桨根断了)。为了探明究竟,我将桨中部、桨尖剪开,这才发现这个100%全碳纤桨从桨根到桨尖,全是木质的。

经与卖家联系,声称这是以轻木为芯的一种工艺,可以提高效率。

在网上查了查,确实有轻工芯的碳纤桨,不过都是如实说明的。


请知道的专家讲讲,以轻木为芯是否能够提高效率?对强度有什么影响?

在不减少碳纤层厚度的前提下,增加轻木芯可以增加桨的厚度,这样是不是可以提高雷诺系数,从而提高效率?(外行,请专家进来)

但是,这款桨根部并不厚,而且也无法加厚,否则难以装到电机轴上。因此,对强度的影响似乎大了些。以我遇到的情况为例,从40CM左右的高度,六轴翻倒,就将桨折断了,似乎有些不可思议。

请高手们看看,这种桨还能不能继续使用?

后记:根据各模友的跟贴,以及与卖家的沟通,客观地分析(如果外行讲错了,请行家纠正),轻木芯确实可以提高效率,前提是保证足够的强度,并且确保适当的翼型。记得曾经看过Rolls-Royce的一个发动机破坏测试视频,它的发动机桨叶是钛合金中空的。轻木芯或许可以起到类似的作用,减轻重量,同时保持翼型。但是,以目前国内这个价位的工艺,想做到这2点,根本是不可能的。所以,以提高效率为幌子的说法,纯粹是欺诈行为。

另外,将根据卖家是否认真整改以及整改结果,及时向模友披露最新情况,以避免模友承受新的损失。必要时,将公布卖家的店名。



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沙发
发表于 2013-5-1 22:00 | 只看该作者
  有没有懂的人解释下这个必要的设计还是制造掺水分了?
3
发表于 2013-5-1 22:02 | 只看该作者
明显是掺假啊
4
发表于 2013-5-1 22:41 | 只看该作者
是这样的——大牌碳桨是全碳压制成型;杂牌是轻木或塑料芯子覆碳纤蒙皮,当然蒙皮如果厚点区别也不大,你中奖了~这么薄的皮,我自制都要贴4层以上,重量不轻
5
发表于 2013-5-1 22:42 | 只看该作者
首先说的是纯碳 结果买回来炸机了才发现不是的,这已经是欺骗消费者,这样的商家 至于这桨究竟怎样还请高手解答!
6
发表于 2013-5-1 22:56 | 只看该作者
雷诺数?是那个分辨层流湍流的系数?
7
发表于 2013-5-1 22:59 | 只看该作者
看到这个。。。我立刻查看了我买的碳桨,用小刀从中间的孔刮开一层,发现其中8轴用的1755桨是纯碳的,另外两对1555桨果然是木芯的,就是比较便宜的碳桨可能为了减少成本才这样做的吧
8
发表于 2013-5-1 23:12 | 只看该作者
几十元的东西 也差不多是这样了,个人愚见
9
发表于 2013-5-1 23:24 | 只看该作者
莫非是唐*莲的桨?
10
发表于 2013-5-2 08:38 | 只看该作者
楼主,对比一下性价比还可以不,差不多,忍忍吧
11
发表于 2013-5-2 09:55 | 只看该作者
质量啊!
12
发表于 2013-5-2 10:08 | 只看该作者
所以,便宜无好货呀
13
发表于 2013-5-2 10:29 | 只看该作者
nuaakimi 发表于 2013-5-1 22:56
雷诺数?是那个分辨层流湍流的系数?

雷诺系数是惯性和粘滞力的比率,雷诺系数大则惯性主导,雷诺系数低于1则粘滞做主导。我的理解是雷诺系数大的话桨转动的功率耗在阻力上的部分少点吧。

14
发表于 2013-5-2 13:02 | 只看该作者
奸商啊。。。
15
发表于 2013-5-2 13:02 | 只看该作者
奸商啊。。。
16
发表于 2013-5-2 13:05 | 只看该作者
奸商啊。。。
17
发表于 2013-5-2 13:54 | 只看该作者

莫非是唐*莲的桨?
头像被屏蔽
18
发表于 2013-5-2 16:38 | 只看该作者
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19
发表于 2013-5-2 16:43 | 只看该作者
我买的几十元一对的碳桨中,1147和1238都是全碳,没木片的。
楼主人品好。。。。

20
发表于 2013-5-2 18:20 | 只看该作者
到消协投诉商家
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