晒晒4010和电池包

马克壶

飞700，充电器要给力，电池包也要有，只能继续败家了。晒下新的充电器和电池包。
没选鉄锂，因为20AH的不够用，40AH超预算。
尝鲜选了三元锂，3.2V~4.2V能足量充入35AH，感觉超值。
至于危险性，什么都是有危险的，注意维护，注意使用，可以避免各种问题出现。
而且，考虑到危险性，电池包是买单节自己组的，充分考虑绝缘，大电流，还有防磨，自己做的最放心。

做好后先没装皮测试了一下，大电流充放，触点连接不热，电池内阻很小，0.6~1.2毫欧，测试完成之后包裹青稞纸，热缩皮。
可以看尺子，30CM的，这包不小了，8KG，37V，35AH，算了算飞700能7个起落左右，算上在家充好的电，一个包够飞一上午，足够了。


大家都说锂聚合物是炸药包，可是，如果不是过充过放，请回复危险的朋友最好详细讲讲危险在哪里，这样大家也能长点知识。
我是从能量密度和价格两个方面考虑这个电池包的，寿命的话，我也就打算用2年，之后纯电轿车普及了，我打算直接弄一个，用动力电充电，也就不需要电池包了。

马克壶

再分享一下今天早上的一个小失误。4010方便，双通道独立充，于是接上2节双天4000,6S锂电，用足5C，20A充电。
由于开车去飞场路上等红灯功夫充的，没看清，两个通道的平衡线交叉接了，也就是说1通道检测2通道的单节电压，并对1通道的电池做充电控制。。。2通道同理。
没过一会，2通道报警停下了，1通道还在继续。开车也没功夫看，过了一会又红灯，仔细看了一下傻眼了。。。
1通道的电池被充到4.35V单节，6S超过26V微热。。。
2通道报错那个正是报单节电压高，无法平衡。。。
赶紧把平衡线调过来。
过充的不管了，没充满的继续充满，到地方直接起飞。
电池还好，感觉没啥大问题，短时间过充，马上放了，不知道会不会带来永久的伤害，至少现在内阻正常，充放电正常，飞机感觉动力还是没啥影响。
希望厂家对4010的固件升级，从软件上防止这种低级错误再次发生。

gyro

大容量锂聚在变形的时候，有内部短路的可能性，所以说大容量锂聚就是炸弹。

ATI

我也想来个求参数

马克壶

ATI 发表于 2013-7-29 15:43
我也想来个求参数

35~36AH，标称3.7V。单片800g重量。

马克壶

gyro 发表于 2013-7-29 14:47
大容量锂聚在变形的时候，有内部短路的可能性，所以说大容量锂聚就是炸弹。

就是说不能摔不能破皮对吧？
那我只能拿稳咯，别摔。。。

cdxx0635

遇到冲击短路就和炸弹没分别了

yamizd

铁锂貌似是最安全的，这就是外场为什么都用铁锂的原因

xzm28

哈哈不错 我们用的电芯是一样的 ，建议你也搞个不锈钢外壳。
去某 网上面 搜索一下“不锈钢餐盘” 要27cm×34cm的加厚型的， 我估计你这个买4.7cm深的 两个扣在一起就可以放下了。 某 网 上面 你那个尺寸的只要15元一个
我那个是3s的 买的2cm厚的 感觉里面可以放4s还要垫点东西。
锂电池还是安全第一啊。如果你这个包给我，我可不敢放家里面最多放阳台。车里更不敢放。 有了不锈钢外壳，就安心很多。

锂电包万一哪天没有拿稳，摔在地上，或者一个剪刀掉在上面，如果造成短路，是很恐怖的事。

xzm28

对了你是6s吧 那买个4.7cm厚的餐盘 再买个2cm厚的餐盘，扣在一起就行了。

大家要是做别的尺寸外场包，网上有各种尺寸的不锈钢餐盘 哈哈 大家去搜搜就知道了，完美解决包装问题。

马克壶

xzm28 发表于 2013-7-29 21:01
对了你是6s吧 那买个4.7cm厚的餐盘 再买个2cm厚的餐盘，扣在一起就行了。

大家要是做别的尺寸外场包，网 ...

我这个10S的。第一次充入35AH，亚拓700已经飞了7个起落，目前电压在37V左右，我估计再飞3个起落没问题的。所以1个包10起落，足够外场用了，算上3组电在家充满，电池包确实是不错的选择。