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求老鸟指点1.4米塞斯纳动力配置

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楼主
发表于 2012-12-23 13:08 ——“来自手机” | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 tyzy0506 于 2013-1-2 13:38 编辑

新上手1.4米塞斯纳。现手上有一个朗宇2216KV1250电机,动力够吗?用什么型号的桨合适?暂时给它配了9050三叶桨,手上还有的XXD1060桨(就是那种橙色的桨),不知道哪个更好些?还没敢试飞 。望老鸟指点迷津。多谢了。

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沙发
发表于 2012-12-23 14:50 | 只看该作者
目测 动力够了
3
发表于 2012-12-23 15:54 | 只看该作者
用3s 2200mah的电池,够了
4
 楼主| 发表于 2012-12-23 17:01 ——“来自手机” | 只看该作者
本帖最后由 tyzy0506 于 2012-12-27 12:30 编辑

谢谢楼上两位指点,关键是用什么桨合适?请指点。
5
发表于 2012-12-23 17:43 | 只看该作者
用过2217 1250KV。1060桨明显感觉桨偏大,电机负载很大发热很严重。一定要记得摸摸电机温度是否很高
建议9寸桨,至多1047桨。1.4M塞斯纳看上去很大,和40级翼展差不多,但因为实际比较轻,所以对动力要求不很大。
我飞电机的感觉是,桨直径大,螺距小飞的会慢点。
6
发表于 2012-12-23 20:07 | 只看该作者
MS06II 发表于 2012-12-23 17:43
用过2217 1250KV。1060桨明显感觉桨偏大,电机负载很大发热很严重。一定要记得摸摸电机温度是否很高
建议9 ...

1047慢飞桨负载比橙色1060桨大得多,楼上所言差矣。这架飞机速度慢升力大,建议还是用X2216 kV880电机,配合原装1147慢飞桨,11.1V 2200~3300mAH电池,可以飞的很飘逸,留空时间也很长。

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7
发表于 2012-12-23 20:37 | 只看该作者
受教。对电机和桨这块一直头疼的地方很多,有时同样一架飞机,用发动机就会飞的比较顺手,装电机本想省事干净点,但配的不好就觉得手感很差,以后有配电装的问题搞不定还请LS不吝赐教
另外LZ已经买了1250KV,再买新电机作为新手(不知是不是)未免浪费可惜,不知LS对1250 2217配什么桨飞这台塞斯纳有何建议
8
发表于 2012-12-23 21:07 | 只看该作者
朗宇X2216KV1250电机,配9050桨比较合适点,3叶也无妨。

虽说冬天里上个1060也可以,但如果天回暖的时候这电机还健在,还是用小一号的桨为好。
9
 楼主| 发表于 2012-12-24 00:49 ——“来自手机” | 只看该作者
本帖最后由 tyzy0506 于 2012-12-24 00:53 编辑

谢谢楼上各位朋友指导,受益匪浅。我现在手上有1060,9050(都是XXD橙色的那种桨),还有1147,1047慢飞桨,还有一支9050三叶桨。挨个试试看吧。到时候把报告写上大家分享。
10
 楼主| 发表于 2013-1-2 13:46 | 只看该作者
朗宇2216 kv1250的电机配9050三叶桨的推力是多少?有哪位大神给算一下啊!先谢了!
11
发表于 2013-1-2 16:15 | 只看该作者
2814以上级别的动力配12寸桨吧。不然飞着也不爽。
12
发表于 2013-4-5 12:46 | 只看该作者
头罩怎么盖上的?我的电机和你一样,头罩长
13
发表于 2013-4-8 01:31 ——“来自手机” | 只看该作者
我也有一架这样的,用3536电机,1147的桨,apc和黑色慢速桨都用过,感觉还是apc的桨舒服一些,陪3s2200一半时间暴力飞,留空时间10分钟,下来电机电调温升可以忽略,这套动力绝对平衡,郎宇2216比3536略小,同样11寸的桨拉力少10%,其实没什么关系,半油门飞很轻松
14
发表于 2013-4-8 07:03 | 只看该作者
建议lz看看我的贴,会有意外发现。给你做个参考
15
发表于 2013-4-12 22:53 | 只看该作者
这个飞机和 md 塞斯纳 哪个好啊
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