冷卻環與用不完的潤滑油

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一條舊船的冷卻與潤滑系統，用了10年，最近漏水，修好了。

諧振管冷卻環用環氧樹脂黏上，PIPE HEADER冷卻環用硅膠圈塞住及硅膠黏上，起動後兩分鐘內下水，不至過熱，約10年需要修理一次。


氣油分離器很簡單，蓖麻油燃燒後仍呈現液體狀態，由消聲器流出送至氣油分離器，當油積累至一定高度，會淹沒最低的輸油管，廢氣只能從上端出口排出，油就只能向下流至軸銅管，使用蓖麻油作機油時這系統效果較好，回家後仍有油由軸沫端支架流出。

bolong

是个好方法。

狂摸乱舞

陈国仪

以前有用從消音部份最底部开油咀直接搭喉流廢油入船轴......但在比賽時根本沒可能太多怠速和廢油供应 ! 所以放弃这方式...直接用油壶最好了!!
但汽油喉根本沒廢油,祗有廢汽

x.f

好帖子我真需要资料

黄景伦

OPS的排气？

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陈国仪 发表于 2013-2-8 20:41
以前有用從消音部份最底部开油咀直接搭喉流廢油入船轴......但在比賽時根本沒可能太多怠速和廢油供应 ! 所以 ...

沒廢油與高速怠速沒關係，如果只使用合成機油，機油在燃燒後大部份都是蒸發了的，這個系統幾乎是不起作用的，貼子提及到這個系統在含蓖麻油的燃油較有效。我在BLUE THUNDER燃油自行多加4%蓖麻油，這個系統即能良好運作，3.5cc機快跑5分鐘，廢油已能載滿氣油分離器，多餘的癈油會從氣油分離器上端排氣口噴出。自行多加蓖麻油是因為燃油本身機油含量太低，與軸潤滑沒關係。

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x.f 发表于 2013-2-9 23:04
好帖子我真需要资料

汽油甲醇也好，你的燃料需要至少含有少量蓖麻油，這系統才會起作用。以甲醇燃油舉例：14%合成機油，4%蓖麻油，已經很足夠。

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黄景伦 发表于 2013-2-10 00:04
OPS的排气？

管是Picco的。