450se成功改成DFC并试飞成功

kiangs · 发表于 2013-1-9 21:33

2-3年前买了亚托450se GF版，当时练会了悬停，就没再玩，近来看到有无副翼系统，觉得调试比原来简单多了，就买了亚托的DFC升级包，改装成了无副翼系统，用的是KBAR三轴陀螺仪，先开始没看攻略，直接就把舵机全接上了，一通电，挂了2个斜盘舵机HITEK MG65，还好尾舵机futaba9254没坏，后来又买了3个KST215mg，按攻略上的一步步调试，还算顺利，今天试飞成功了，感觉无副翼系统比我原来的有副翼系统要稳定，好控制，（当然我是菜鸟加初哥，也没飞过其他种类及其他高等级的飞机，所以讲的不一定正确，还请各位高手见谅）。
在此感谢论坛的各位模友，正是看了你们的高贴才学到相关的知识，谢谢！祝大家玩的开心！

gary_sunshine · 发表于 2013-1-9 22:28

上6s更加爽死你

dengxiao · 发表于 2013-1-9 22:30

入沐三分 · 发表于 2013-1-9 22:38

momo0826 · 发表于 2013-1-9 23:55

gary_sunshine 发表于 2013-1-9 22:28
上6s更加爽死你

仍在入门阶段 6s和3s有什么区别。。。。就算3d了你说3s和6s有什么质的变化也不见得吧。。。。

shadowsnow · 发表于 2013-1-10 08:41

450se gf我也有一台，是我第一台亚托，现在当静态了，6S在上面我怕散架了

zqjhort · 发表于 2013-1-10 08:57

欢迎回来

jackywj · 发表于 2013-1-10 09:26

k8用的人越来越多哦

ati9800 · 发表于 2013-1-10 09:58

我在淘宝怎么找不到KBAR

gary_sunshine · 发表于 2013-1-10 10:50

momo0826 发表于 2013-1-9 23:55
仍在入门阶段 6s和3s有什么区别。。。。就算3d了你说3s和6s有什么质的变化也不见得吧。。。。

主要表现在极具大幅度螺距变化时不跌转。实践最实在了。空说没意义

pppxq1964 · 发表于 2013-1-10 13:32

首先恭喜楼主DIY成功！
飞越dfc头确实扎实，拿在手里就感觉有分量。昨天把用有副翼头改装的fpl头换下后，因为大桨拉杆长度和螺距拉臂长度的不同，螺距全部重调，装完后在客厅里试了下，手感比fpl要贼一些，提高了陀螺仪感度和减小舵机极限行程后感觉跟手多了，由于整套旋翼头的缘故，震动小多了，所以陀螺仪的感度可以加上去，改之前感度几乎调到上限了。等周末外场试试就知道改造后的最后结果了。到时奉上心得体会。

pppxq1964 · 发表于 2013-1-10 13:34

gary_sunshine 发表于 2013-1-10 10:50
主要表现在极具大幅度螺距变化时不跌转。实践最实在了。空说没意义

老实说，初级阶段6s的确没有多大必要，等进阶了再升级肯定是能体会当中的优越性了。

momo0826 · 发表于 2013-1-10 14:36

gary_sunshine 发表于 2013-1-10 10:50
主要表现在极具大幅度螺距变化时不跌转。实践最实在了。空说没意义

实践告诉我掉转和几s无关和定速设备有关 6s用好盈一样掉转 3s用k牌定速就是杠杠的

梦幻海蓝蓝 · 发表于 2013-1-10 16:19

450用9254锁尾！牛人

Hawk208 · 发表于 2013-1-10 16:30

momo0826 发表于 2013-1-10 14:36
实践告诉我掉转和几s无关和定速设备有关 6s用好盈一样掉转 3s用k牌定速就是杠杠的

電池的功率不夠，什麽牌電調都沒用。。

af24-70f1.8g · 发表于 2013-1-10 16:51

oldtsai · 发表于 2013-1-10 18:41

如果你再改480会更稳

gary_sunshine · 发表于 2013-1-11 00:55

momo0826 发表于 2013-1-10 14:36
实践告诉我掉转和几s无关和定速设备有关 6s用好盈一样掉转 3s用k牌定速就是杠杠的

初级当然飞什么都没所谓啦和没感觉啦。我说得是急速正负大螺距变化的感觉。不信没办法。到=你进入需要做急速3d变法的阶段。自然感受的到了。我现在飞6s 2000kv 12t。极爽。同样se换dfc头

panos · 发表于 2013-1-11 08:58

等楼主上几张照片看看

450se成功改成DFC并试飞成功

主题

浏览过的版块

【站内推荐】 /1