新设计的炭纤ccpm大电直,已经成功试飞！！！！

北京青年 · 发表于 2005-4-26 09:24

以450为基础设计的，旋翼头和尾桨部分依然采用了450x的成熟零配件，只是重新设计了ccpm的机身和脚架等。设计目标是坚固可靠稳定好飞，并且机身轻量化，外形也要酷。理想是在中等或稍重的摔机情况下只断脚架！制作出来以后希望空机重量在300克以内。用ele的11.1v 2200mah锂电（重150多克），安装完全套设备并且大量使用金属升级改装件以后起飞重量在620－650克左右。这样抗风能力并不比450x差。
上图吧:em01:

机身材料选用1.5mm炭纤板，这次在结构方面比上一架进步了一点，是全框架插接的。机身侧板和底板、电机安装架和十字盘防扭架用炭纤维板做了榫接结构，强度更好，结构更简单，重量也轻。尾桨部分最后还是选择了450x的皮带传动、尾桨变距模式。
为了减轻重量所以考虑可以不要机头罩，当然也可以选择装上。机身设计成这个形状是为了保护电池在摔机的时候不受损伤（锂电池可是很娇气的哦）。脚架部分我在10天前就做好了，和450x是通用的，已经成本价格分了一些给飞450x的朋友们。大家用的还好麽？

外形还够酷吧:em05:

原来450x的电池架太小，除了亚拓自己的锂电像ele的超白金系列电池装上很别扭。我的设计加长了底板，并且在电池的位置预留了绑皮筋的挂钩。

机身采用了成熟简洁的120度三舵机ccpm模式，虽说初始设置的时候稍微麻烦些，但是可以避免以前450x讨厌的十字盘干涉问题。以前450x由于连杆摇臂太多，舵机和球头只要有虚位的话十字盘非常容易有干涉现象。用ccpm就可以避免了。而且执行一个动作三个舵机能同时出力，对延长舵机寿命非常有利！

我先把第一批的设计效果图发上来，大家给提点意见建议:em00: 我在3d里面也再反复拼装测试一遍，完善了以后就开始制作，由于有第一次的经验估计这架大电直制作时间在3天内就能起飞！！！:em21:

[ Last edited by 北京青年 on 2005-4-29 at 00:19 ]

red999 · 发表于 2005-4-26 09:34

好！拭目以待

jait888 · 发表于 2005-4-26 10:00

瓦，看起来好爽啊，能不能多做几套，我预定一套啊!

realcool · 发表于 2005-4-26 10:19

全碳纤样品已经出来了?

newer · 发表于 2005-4-26 10:54

兄弟不錯啊!!! 我有時間也自己設計一個。我熟悉CAD，到時在零件採購上再請教你!

北京青年 · 发表于 2005-4-26 11:00

呵呵好啊我这个也是cad画的然后导入到max里拼装测试
我的机械加工条件还是太有限了否则练旋翼头也不用亚拓450的还是最喜欢3d mp的旋翼头简洁高效啊！！是不是他那个有专利？否则这么好的结构怎么没在别的直升机上见过?

蓝色飞车 · 发表于 2005-4-26 11:10

newer 在 2005-4-26 10:54 AM 发表:

兄弟不錯啊!!! 我有時間也自己設計一個。我熟悉CAD，到時在零件採購上再請教你!

和你配合我做发泡大浆和机身、脚你提供 CAD图发个DXF的文件来我出CNC碳板一副机身送你如何？我上午刚做完发泡大浆在做破坏实验大浆在15克一个能在你的飞机上用了吧

newer · 发表于 2005-4-26 11:11

我想MP的那個應該是有專利的，德國人的設計真的很棒，簡結很有工業味。呵呵! 我們也慢慢做吧，設計很好玩的。

newer · 发表于 2005-4-26 11:15

蓝色飞车 在 2005-4-26 11:10 AM 发表:

和你配合我做发泡大浆和机身、脚你提供 CAD图发个DXF的文件来我出CNC碳板一副机身送你如何？我上午刚做完发泡大浆在做破坏实验大浆在15克一个能在你的飞机上用了吧

好是好啊，可惜我最近很忙呢。5.1後還要去長春。或者我抽到時間做好後再聯系你。

free-fly-h3 · 发表于 2005-4-26 11:15

支持！！！！！

三军模型 · 发表于 2005-4-26 12:50

哇，兄弟，本想从香港进些CCPM侧板，现在倒不如向你要些罗，做好联系我拉!

cliffman · 发表于 2005-4-26 16:25

北京青年，什么时候做好了我也要一套啊，现在没上450很大一个原因就是没有原装CCPM，对机械混空一点胃口没有。

llyy08 · 发表于 2005-4-26 18:18

好！北京青年又出新设计了，很酷而且实用，希望很快能看到成品！

北京青年 · 发表于 2005-4-26 18:31

模型在 2005-4-26 12:50 PM 发表:

哇，兄弟，本想从香港进些CCPM侧板，现在倒不如向你要些罗，做好联系我拉!

老兄侧板好说关键是其中的一些连接部件麻烦比如主轴固定架尾管固定架这些东西我一个一个用手抠的话就做死了。要是有线切割或者数控铣床有好了。有这些加工能力的朋友请联系我！！

cliffman · 发表于 2005-4-26 21:55

楼上两位赶紧合伙吧，applewang的rotor head加北京青年的机身，买套原装的尾桨组件就够了。

hyf · 发表于 2005-4-26 22:34

模建得不错啊!

llyy08 · 发表于 2005-4-26 22:37

cliffman 在 2005-4-26 09:55 PM 发表:

楼上两位赶紧合伙吧，applewang的rotor head加北京青年的机身，买套原装的尾桨组件就够了。

好主意，以平价造福广大模友。:em00:

北京青年 · 发表于 2005-4-27 01:17

今天在3d里做运动测试发现原来的结构十字盘运动起来有问题！有一些干涉现象，主要是舵机安装角度和十字盘运动轨迹不符合造成的。现在修改了一下把三个舵机的位置仔细安排了一下，ok了！现在发上来第二轮设计的图纸

如图本来在后面的两个舵机移到前边来了，而且舵机摇臂轴心离十字盘轴心更近，这样运动轨迹更理想。两个舵机用两条横梁固定，十字盘防扭臂也固定在此。

换个角度看看

有个朋友提建议加固探出来的电池架，现在设计了四条加强筋来加固。

这是十字盘在不同状态下舵机和摇臂的运动轨迹测试。左上：十字盘水平左下：向右打副翼右上：向左打副翼右下：十字盘抬起（提升螺距）

现在基本问题不大了，我再好好检查几遍然后送去cnc切割！

蓝色飞车 · 发表于 2005-4-27 01:35

hyf 在 2005-4-26 10:34 PM 发表:

模建得不错啊!

刚发泡好的大浆
尾浆大家想要上午就要CNC开模

cliffman · 发表于 2005-4-27 15:24

如果找家具厂做这个木桨应该不贵的吧？就是要数量。

新设计的炭纤ccpm大电直,已经成功试飞！！！！

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