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本帖最后由 aumster 于 2012-11-4 00:44 编辑
回答下 供参考 不对请指正
1. 飞控连接遥控接收机,地面站直接数传,如果遥控失控但未设置失控保护但地面站数传连接有效的情况下,飞控会如何动作?
答: 飞跑 提控回家抱妹妹哭;
2. Dos支持GCS地面站,但不知道到底支持地面站的哪些功能?
答 没有航点功能 其他基础功能都基本有;
3. 飞控连接遥控接收机,地面站直接数传,31AP在指点飞行或航线飞行时,遥控失控且设置了失控保护,飞控是以遥控失控保护为基准动作还是以地面站数传信号为基准动作?
答:遥控信号
4. 31AP为什么不采用Dos的OSD连接方式?实现这个功能也只需要更新固件就能实现的.
答:31AP的方式个人觉得更合适.
5. 现在有些摄像头和图传采用5V供电了,OSD其实已经内置了5V电源模块,OSD的图传和摄像头接口应该添加一个12V和5V供电转换开关,通用性会更强.
答:OSD 的5V 摸块不足以带动现在的大功率图传.
6. 不管是Dos还是31AP的自动控制油门线性非常好,但为什么不采用已经内置且可设置的油门值,其实这和采用遥控器油门位置值是一个道理,这样安全性会更好.
31 控油门的水平很一般般 可以在地面站设 油门手控在FPV 里更方便;
7. 飞宇配的USB-TTL线非常简单且美观,总感觉可靠性很差,我以前拿回来就无法正常通讯,害我找了一天的原因,今晚帮朋友升级固件,同样的问题又出现了,同样买回来未使用过的USB线连接31AP,软件提示连接成功,就是无法升级.拿回家用单片机板的串口一试,升级成功!
答 :同感 建议FY 用带数据灯的TTL 比较清晰 |
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