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求教木桨和塑料桨的区别

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楼主
发表于 2013-7-11 12:59 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
同为电动桨,木头做的和塑料做的桨有什么区别呢

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沙发
发表于 2013-7-11 13:47 | 只看该作者
大飞机才用木头桨,一般小飞机都用塑料桨了
3
发表于 2013-7-11 15:58 | 只看该作者
youlan 发表于 2013-7-11 13:47
大飞机才用木头桨,一般小飞机都用塑料桨了

这和机机的大小没关系吧,1.7M翼展的算不算大,还是用塑料浆啊。1米翼展的小不小,如果是油动的也会用木桨
4
发表于 2013-7-11 16:53 | 只看该作者
一般油机多用木桨,电动的多用塑料桨;

木桨与塑料桨外形不同,空气动力特性不同;

木桨刚性好于塑料桨;

同直径的塑料桨更轻;

个人观点,不对请指正!
5
发表于 2013-7-11 17:21 | 只看该作者
木浆转动惯量大,电机负载不了这么大的吧,
6
 楼主| 发表于 2013-7-11 17:53 | 只看该作者
坛子 发表于 2013-7-11 17:21
木浆转动惯量大,电机负载不了这么大的吧,

有电机专用的木桨

7
发表于 2013-7-11 17:57 | 只看该作者
木桨稍微刮地就会断,塑料桨更耐用些。 我觉得木桨效率比塑料的好点,飞52练习机时有明显感觉。
8
发表于 2013-7-11 17:59 | 只看该作者
木桨刚性大,气动变形小,不会疲劳断裂,不受紫外线影响寿命,这些特性使得木桨很适合应用在大功率,震动强的环境,比如内燃机动力用桨。但因为材质不均匀以及天然纹理的关系,难以加工特殊外形的螺旋桨,比如马刀桨和低速高升阻比螺旋桨。于是就有塑料桨来补充木桨无法应用的领域,但为了安全,也只能在46级以下级别功率的内燃机和无刷电机范围内应用。


9
发表于 2013-7-11 18:03 | 只看该作者
youlan 发表于 2013-7-11 13:47
大飞机才用木头桨,一般小飞机都用塑料桨了

现在的载人飞机已经很少用木桨了,缺点太多,而大型的塑料桨如果注塑料就太可笑了,现在用的是复合材料桨,你说这是什么类型的桨?
10
发表于 2013-7-11 19:06 | 只看该作者
材料不同,质地不同,价钱不同,视觉不同,手感也不同,呵呵
11
发表于 2013-7-11 19:21 | 只看该作者
木桨的效率稍高一点。。
12
发表于 2013-7-11 19:44 | 只看该作者
坛子 发表于 2013-7-11 04:21
木浆转动惯量大,电机负载不了这么大的吧,

JXF的电动木桨比APC同尺寸的塑料桨要轻得多,电流负载也要小。

13
发表于 2013-7-11 19:46 | 只看该作者
木桨轻,变形小,效率高。但易损伤,比塑料桨贵。
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