山坡我来了-------台风改装

zyy123 · 发表于 2012-5-7 21:16

你们都懂的,不需要我解说了:em15:

主飞山坡，改机。起飞重量1550克. 郎宇2216 KV1250 好盈40A电调 HY1060浆免得下山捡飞机:em15:
设置:蝶式混控接收机: 1/7 通道副翼 5/6通道襟翼 2通道升降 4通道方向 8通道油门[用遥控器左侧面的VR(D)控制] 这样就把油门跟蝶式混控操作杆(原来的3通道油门操作杆)分开了,而且都是比例通道.降落可以从容一些了.

舵机改在电池仓里

原舵机仓拆了，改成投弹的了:em15: ，加了压仓管。

电池仓用一块3K碳布整体加强，迎合野战。

[ 本帖最后由 zyy123 于 2012-5-9 02:06 编辑 ]

chenjingyushuai · 发表于 2012-5-7 21:53

全碳纤维的机身不会屏蔽无线电信号吗？

panys123 · 发表于 2012-5-7 22:02

复材的台风还是过瘾些，期待楼主的视频

喷气螺旋桨 · 发表于 2012-5-7 22:27

好机，这个一定爽:em15:

Torey · 发表于 2012-5-8 19:10

:em26:
LZ的重心怎么调整的呀？我用了4S的26650铁电池才把重心压到85mm位置的呀！聚合物电池能压得住么？
嘿嘿，那个投弹仓是怎么改的呀？舱门向侧面开的哟，难道要侧过身子来投弹？

shouxieban · 发表于 2012-5-8 20:10

那里的强度一下子弱了下去，楼主有没有考虑过？
小心那里带来的隐患。

zyy123 · 发表于 2012-5-9 00:39

原帖由 Torey 于 2012-5-8 19:10 发表
:em26:
LZ的重心怎么调整的呀？我用了4S的26650铁电池才把重心压到85mm位置的呀！聚合物电池能压得住么？
嘿嘿，那个投弹仓是怎么改的呀？舱门向侧面开的哟，难道要侧过身子来投弹？

是看上去像投弹仓. 电动机身没有压仓管,我飞山坡,所以要加上去,风大的时候才好飞.
重心,我是压到80MM. 预装机的时候,先把要装的设备放上去,看看重心是否合适,不行就调整位置.原则上是重量大的放机头,尽量往前靠.另外,我的舵机是改装在电池仓的哦.
祝你爽飞.

zyy123 · 发表于 2012-5-9 00:55

原帖由 shouxieban 于 2012-5-8 20:10 发表
那里的强度一下子弱了下去，楼主有没有考虑过？
小心那里带来的隐患。

电动的机身不能跟无动力机身比强度,本来想在仓盖里面贴碳布把那儿封死提高强度.但压仓又没位置放了,只好将就了.毕竟是两种不同用途的机身,不同的设计.有得必有失.

[ 本帖最后由 zyy123 于 2012-5-9 02:10 编辑 ]

zyy123 · 发表于 2012-5-12 14:58

原帖由 shouxieban 于 2012-5-8 20:10 发表
那里的强度一下子弱了下去，楼主有没有考虑过？
小心那里带来的隐患。

谢谢提醒,这几天下雨无法飞,又加强了3根碳管:2根躲在仓门边,上下各1根.另1根在照片上的位置.
加固时,要注意空间,能让压仓块顺利通过.

再来做2个舵机保护盖:另一架RCRCM飞机的舵机保护盖当模具,用气球包好,需要使用的那一面尽量拉平整.

上夹具固定 . 教训: 照片中保护盖应该翻个身,好让气泡从边上逸出.我的没翻过来,拆模时发觉有些小气泡.

[ 本帖最后由 zyy123 于 2012-5-13 14:35 编辑 ]

zyy123 · 发表于 2012-5-13 00:53

拆模修剪后的样子:很饱满,联想到什么------?:em15:

喷漆后的样子

机身加强后,重心由以前的蓝线80mm变成红线85mm.重量也增加到1570克.
可乐雪碧的瓶盖是球面的,自重又大.应急时可以用来当重心架.

它已经等不起了,展翅欲飞.,就等天晴有风的日子啦.

[ 本帖最后由 zyy123 于 2012-5-13 15:18 编辑 ]

zyy123 · 发表于 2012-5-13 01:19

晒机贴好象吃香一点:em17: 这纸箱里是3架预备役的哦,是不是要看这个?:em25:

:em17: :em17:

[ 本帖最后由 zyy123 于 2012-5-13 15:28 编辑 ]

Neuron · 发表于 2012-5-13 06:48

楼主好手工

请教
舵机盖是2块母版上下压制玻纤成型的吧

zyy123 · 发表于 2012-5-13 10:38

原帖由 Neuron 于 2012-5-13 06:48 发表
楼主好手工

请教
舵机盖是2块母版上下压制玻纤成型的吧

是的,用气球的好处是可以直接用在曲线大的地方.而且好脱模.不用脱模剂.

[ 本帖最后由 zyy123 于 2012-5-13 13:41 编辑 ]

Neuron · 发表于 2012-5-13 10:52

so smart
多谢！

闲庭信步 · 发表于 2012-5-14 10:09

帅机啊

好多鱼 · 发表于 2012-5-14 14:34

好ＪＪ呀:em26:

一笑 · 发表于 2012-5-14 16:40

:em01:

江江 · 发表于 2012-5-14 22:54

LZ那一排排的舵机看着舒服

只上九霄 · 发表于 2012-5-15 10:40

LZ这个是全碳电动版的吧？这样改动后，水平尾翼和垂尾用的什么舵机？有安装照片吗？望能赐教！

原有舵机的舱身那一段，确实是最薄弱的，降落时机头挂着杂草，机身一甩，这个位置就会折断，我们都是用碳纤条和碳布加强的。

zyy123 · 发表于 2012-5-15 12:58

是电动碳加强版,垂尾用HS 81 平尾用HS 82MG , 没有轴承-----不是一个好的选择,有条件上KST 215舵机.

如果平原飞改平尾/垂尾舵机到电池仓位置,减速电机体积较大,只能是把接收机摆放到机腹中.原舵机仓拆除,作栅栏式加强(接收机由此进出). 才是一个稍有强度的机身------感觉目前的电动台风不是太理想.

[ 本帖最后由 zyy123 于 2012-5-15 13:04 编辑 ]