电池与并充板的连接顺序

Mon4teR · 发表于 2012-6-20 01:57

并充板充多块电池，先插平衡头再插动力头还是先插动力头再插平衡头？求解

张笑天 · 发表于 2012-6-20 07:05

我是先动力再平衡

武汉小菜鸟 · 发表于 2012-6-20 08:18

没开始充电的时候，无所谓向后顺序

Mon4teR · 发表于 2012-6-20 09:44

师傅告诉我先平衡再动力昨天在坛子上看见有先动力再平衡的迷惘了关键是我的并充板打火就像爆炸 T插都烧化了

gyro · 发表于 2012-6-20 10:32

打火？你是不是把没电的电池和有电的电池给并一起了？那肯定打火。
否则不会打火的。

Himalaya · 发表于 2012-6-20 11:16

重新审视你的“师傅”的资格。:em15:

0to9 · 发表于 2012-6-20 11:45

原帖由 Mon4teR 于 2012-6-20 09:44 发表
师傅告诉我先平衡再动力昨天在坛子上看见有先动力再平衡的迷惘了关键是我的并充板打火就像爆炸 T插都烧化了

你充电器有问题吧。。。好的充电器即使充电器不上电也不至于接了电池就打火吧……

121589025 · 发表于 2012-6-20 14:09

书生一个，问农民伯伯碗里的饭是不是从米树上摘下来的

Mon4teR · 发表于 2012-6-20 16:05

原帖由 0to9 于 2012-6-20 11:45 发表

你充电器有问题吧。。。好的充电器即使充电器不上电也不至于接了电池就打火吧……

充电器没问题电池是6S 3300

上帝不相信电池 · 发表于 2012-6-20 16:28

学习了，之前还真没注意这个问题，先动力后平衡！

Himalaya · 发表于 2012-6-21 14:30

原则：谁横，谁先上。:em15:

NUJUF · 发表于 2012-6-21 17:18

我认为应该是先并接平衡口，再接主电口，原因如下：

电池做并联，总是会存在电压差的，只是多少而已。
较大的电压差就会导致较大的环流，较小的环路电阻，将会对电池造成较大的冲击。
若是先并接平衡口，由于平衡线很细，电阻较大，电压差造成的环路电流会小很多。
待平衡口插好后再插主电口时，主电口的电压差已基本被平衡口消除，就不会发生打火现象了。

Mon4teR · 发表于 2012-6-22 01:54

看来这个问题还存在很多争议有权威一点的吗

P-51D · 发表于 2012-6-25 10:57

原帖由 NUJUF 于 2012-6-21 17:18 发表
我认为应该是先并接平衡口，再接主电口，原因如下：

电池做并联，总是会存在电压差的，只是多少而已。
较大的电压差就会导致较大的环流，较小的环路电阻，将会对电池造成较大的冲击。
若是先并接平衡口，由于平 ...

同意

Himalaya · 发表于 2012-6-25 11:51

原帖由 NUJUF 于 2012-6-21 17:18 发表
我认为应该是先并接平衡口，再接主电口，原因如下：

电池做并联，总是会存在电压差的，只是多少而已。
较大的电压差就会导致较大的环流，较小的环路电阻，将会对电池造成较大的冲击。
若是先并接平衡口，由于平 ...

所以让电流去干掉细弱的平衡线/平衡头，而不是走可靠的粗大主线？ :em15:

NUJUF · 发表于 2012-6-27 09:12

就是不考虑线阻，两种接法的初始环路电流也完全不一样
先插平衡口，不论是几S的，环路电流大致都可等同于1S的电池并接
而先插主口，6S的电池，那可是实实在在的二十几伏的电池的并接

Himalaya · 发表于 2012-6-27 16:17

原帖由 NUJUF 于 2012-6-27 09:12 发表
就是不考虑线阻，两种接法的初始环路电流也完全不一样
先插平衡口，不论是几S的，环路电流大致都可等同于1S的电池并接
而先插主口，6S的电池，那可是实实在在的二十几伏的电池的并接

聊聊哈。
既然你说不考虑线阻，那么环路里还有什么阻？ :em19: 是的，电池内阻。

设单片lipo的内阻为 Ri，将要并联的电池单片电压差为ΔV，那么：
单片初始电流 I=ΔV/Ri
整组（nS）初始电流 I=nΔV/nRi

有何区别？ :em05:

hydefee · 发表于 2012-6-29 17:56

先插动力线，再插平衡线。
平衡线只能最大支持5A，对压差大的电池吃不消。而且先插平衡头会打火，4S以上电池打火严重。
直接先插动力线，有压差的也会很快配的差不多平，然后等你插平衡头的时候基本都是差不多电压了。
顺序反过来的话，平衡头很快88.

电池与并充板的连接顺序

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