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我的三架电直基本调得差不多了，完全能飞了（当然我还不会飞较难的动作）
接前面的帖子，把下面几点单独贴出来：
几个问题的探讨：
一、怀疑是尾桨在油门第5、6、7点时转速不够
我用的是飞达嘉宝那套尾桨和传动齿轮，电机上的是配 原来碳刷4200电机的那种白色的 8齿小齿轮，我估计，这种转速在类似 ms 这样的小机型上用没问题，但 zoom 400 比较大，再加上我的飞机超重（有640克），所以需要提高尾桨转速。想到的办法（也是为大侠提醒的）是把尾无刷上的小齿轮改成14齿的，这样如果转速高了，可以用曲线来修正。
二、瞬间电流分配不平衡的因素估计也是存在的
我买了个 25V 220 的电解电容器，并联在电池与两个电调间，还没测试最大油门时的效果（主要是不敢用力推到最大油门）；还有一个方法，就是主电机和尾电机分别接不同的电池（主：11V 2200 mah, 尾：11V, 1200）这样做同样也没测试过最大油门。但估计这样做还有一个好处，就是主电机电调断电保护时，接收机和尾电机依然有电，可以正常工作，于是就能飞油动直机的高空熄火降落的动作了，呵呵
三、我正在尝试设计一套为全功能15级别电直配套的电子及动力系统，要有空中危机保护功能的。
这套东东先不考虑成本，因为比较重，所以对向ms 那样的小电直，就要有很小的设备及电池才行，而这个对我比较难以实现，所以我先考虑zoom 400 这样的机型
最后的心得，我从接触直升机模型到现在只有三个多月，从一片空白开始学起，在重重困难中摸索，在若干次失败中总结经验，在朋友们的指点下，终于把手上的三架电直都调出来了：
1、嘉宝改主尾双无刷
2、zoom 400 改主尾双无刷
3、zoom 400 改加强型尾轴传动
啊，三架电直，我每天都飞一小时，真爽，现在可以说小有成就感了！ |
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发表于 2004-10-21 21:13
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