大家帮我！！我的天子30悬停时需要7度的螺距（螺距规测量）转速还非常高！！发动机声

泉水 · 发表于 2004-11-25 19:04

螺距设定总是有问题  我不是说飞机旋翼头虚位的问题  问题是现在偏差太大了
我用螺距规设定旋停螺距5--5.5度可是不管发动机风门怎么设置飞机就是飞不起来  看样子是没有升力（我推测现在螺距也就1 或2 度）  只能在设备里提升螺距曲线  到了勉强能飞起来后下来一测足足有7.5度！！！  这时发动机转速还非常的高  缸体温度竟然有130度！！！
我原来都是飞HIROBO的飞机  是不是天子与HIROBO的螺距测量方式不同造成了我的飞机旋停螺距设的太小？？
我真是晕了  搞了好几个星期都是这个问题！！
大家帮我啊！！！！
非常感谢！！！

rcfan · 发表于 2004-11-25 19:14

我以前飞也没遇到这情况啊~~~我的悬停都在6度!!!!!

把悬停油门降底点呢?

泉水 · 发表于 2004-11-25 19:34

把风门加都70%飞悬停都很勉强不能再降油门了
“7度”飞悬停时发动机转速非常非常高！就像用三度飞悬停一样。降落后发动机温度也异常高：（

难道天子的螺距测量里面有玄机？？？！！！！是不是有什么测量技巧呢？

谢谢

rcfan · 发表于 2004-11-25 20:16

我也不是很清楚啊~~~~

我飞的时候没这么麻烦~~

hyf_lj · 发表于 2004-11-25 20:58

试试把螺距调下来
同时把油门曲线一起调下来

飞机的转速过高并不等于动力强
同样螺距过高也并不代表就是升力大了
相反的转速过高会产生超转
动力反而下降

螺距过高发动机负荷就过大
同样的动力反而下降了

只有转速和螺距匹配的情况下
飞机才能有足够的动力
试试吧

飞行者 · 发表于 2004-11-25 21:13

泉水：
你是否测量过你的最高螺距和最低螺距，你可以试着将你的机体调整为出厂的默认值（如不清楚可以参照天子的光碟说明书或者和厂家联系咨询），再将你的总距调整为+12.5度 -10度。在这种条件下将你的悬停螺距调整为+5.5度。再试着进行飞行。

再一次检查球头等会影响到螺距虚位的地方。包括主螺距舵机好坏和力量的大小。

newer · 发表于 2004-11-26 12:39

泉水：我的天子30现在很好飞了，5.5度悬停没问题，而且油门在中间。发动机的主针在1.5-1.75之间会比较好用点。1.5会有点贫油过热，1.75有点软。不过，拆开了火嘴看到活塞会发黑何解？是否开始积炭了？各位朋友可以解释一下吗？

[ Last edited by newer on 2004-11-26 at 12:41 ]

qifeng · 发表于 2004-11-26 19:12

是积碳了,放点油针,飞桶COOL POWER/COSMO会清除的

qifeng · 发表于 2004-11-26 19:20

哦,忘了,泉水老兄,天子原配的排气管可不好,声音大而尖,建议换个使用:em05:

newer · 发表于 2004-11-26 20:55

QIFENG: 我就是用COOLPOWER15%的油啊，天子原排气管是不好用，所以我用了京商原装排气管。动力都很好，就是会聚油。而且还排不出去。排气管积聚的油多了就使到发动机起动不了，应如何解决呢？

泉水 · 发表于 2004-11-26 22:29

谢谢各位老大的热情指点！！我正在努力更深层的研究我的飞机遇到的问题有了结果马上告诉大家

哦顺便说下我的飞机50 30两架都是廉价的版本（980 880元） PITCH上都是 S9202舵机力量应该够了我不飞3D 可能心脏受不了也可能脑子反映没有那么快：）：）所以飞机最大螺距设为 13度（自旋降落）最小设为7度（上空横滚等动作会用到）发射机PITCH在 50%的时候螺距应该为3度这种设置飞F3C还是比较适宜的

在这里还要感谢武汉浩天模型李先生提供的电话技术支持！

[ Last edited by 泉水 on 2004-11-26 at 22:31 ]

泉水 · 发表于 2004-11-26 22:45

50配套的是黑色皮带飞了十个起落后发现皮带表面变的很粘三个皮带轮上都粘上了非常发粘的块状东西为什么呢？谢谢！

dcc · 发表于 2004-11-28 03:28

螺距5.5-6度悬停只是个参考,主桨类型+齿轮比+发动机扭力输出曲线(这里说的是发动机的原始曲线)及透过油门曲线+螺距曲线形成最终的浮力与动能表现,至于怎麽用就视个的需要了.

nb · 发表于 2004-12-1 00:14

泉水在 2004-11-26 10:45 PM 发表:

50配套的是黑色皮带飞了十个起落后发现皮带表面变的很粘三个皮带轮上都粘上了非常发粘的块状东西为什么呢？谢谢！

可能是磨擦发热胶的热融现象.加点石墨粉会好些.

泉水 · 发表于 2004-12-4 22:12

问题已经得到解决
我在购买天子 30 50时选择了全塑胶廉价版本  这个版本的”塑胶“螺距升降滑臂（就是固定副翼舵机的那个滑臂）在飞机做剧烈动作时会产生一定的形变这直接导致了螺距的不准确
为了验证我的推理我测试了一位北京模友的金属版本天子螺距升降滑臂为铝制部件  就没有出现螺距变化的问题
在武汉浩天模型李先生的提示下  我把螺距舵机与螺距升降滑臂的连接改到了幅翼舵机固定坐上这样力臂相对变短了发生形变的可能性大大减小  解决办法如图

[ Last edited by 泉水 on 2004-12-12 at 18:40 ]

luoyun10 · 发表于 2004-12-5 22:19

看不到图片，我也是飞天子，非常想了解一下。

dcc · 发表于 2004-12-7 02:22

小心舵机不够力.

hslyhsly · 发表于 2004-12-7 10:21

改动消声器,清洗发动机,飞机过重.

llx · 发表于 2004-12-7 11:16

球头右移过多，可以回去1/2，将舵机最大行程调到150%，在保证浆距范围的前提下，尽量用舵盘靠中心的孔位。

泉水 · 发表于 2004-12-9 22:03

我没有买KS的排气管用原配的物美价廉但是声音很难忍受：（：（

舵机 S9202 5KG 力矩应该够用吧？

我的螺距滑臂形变不小所以我只能把球头安装的位置多往后移动下了

大家帮我！！我的天子30悬停时需要7度的螺距（螺距规测量）转速还非常高！！发动机声

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