北京第一台2011年新款KM-X1 30.5油动四驱大脚车>>> 及测试报告

Andrew51mx · 发表于 2011-3-27 22:40

北京第一台KM-X1 30.5油动四驱大脚车
非常感谢三水引入2011年新款KM-X1 30.5油动四驱大脚车, 也非常荣幸成为北京第一台KM-X1 的车主,

KM X1的整个设计来源于德国车系的设计灵感，它外观流线霸气,比我想像要大, 比BAJA略短,但宽, 因在仍在磨合阶段,未能测试全部性能, 以避震的长度看似乎像公路车多过野地车, 从宽度和高度比例看属低重心车,因该不容易翻车, 待车磨合后再做试车报告了. 上图.

KM -X1配置参数
  1) 比例: 1/5 4WD
  2) 最高时速: 90km/h
  3) 长x宽x高: 845mmx550mmx350mm
  4) 轮胎: 206x93mm
  5) 弧度: 前后轴调整
  6) 倾角: 前后轴调整
  7) 油壶: 650ml
  8) 可调强度减震
  9) 2冲程风冷发动机, 30.5cc
10) 转速: 1.7N.m/10000rpm
11) 功率: 3.5hp / 19000rpm
12) 混合油, 25 (Gasoline) : 1 (High grade 2 cycle engine oil)
13) 30KGS转向舵机
14) 15KGS油门舵机
15) 轴传动四驱系统(4wheel driving)
16) 全新全地形轮胎
17) 猎人排气管

N.W.: 16kg
G.W.: 21kg
Carton size: 865mmx570mmx360mm
20ft/40ft／40HQ: 158pcs/320pcs/340PC

[ 本帖最后由 Andrew51mx 于 2011-3-29 07:32 编辑 ]

qieprince · 发表于 2011-3-27 23:11

喜欢车壳...

轰隆隆1229 · 发表于 2011-3-27 23:15

这个车不知做工如何，原来的KM做工实在。。。。

[ 本帖最后由轰隆隆1229 于 2011-3-27 23:17 编辑 ]

guomanqiu · 发表于 2011-3-27 23:18

洪哥有你的:em17: 家里这下空间又紧张了:em15:

a_wen · 发表于 2011-3-27 23:23

跑沙漠无敌了~~

Andrew51mx · 发表于 2011-3-27 23:27

还好, 目前只有二架,油,KM-X1和电大E-REVO了, 其它都出掉了, :em15:
出掉的清单共计有, E-REVO, E-MAXX, HPI-FLUX, KM-BAJA. 四架
电车评价, http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=473176&extra=page%3D1

Andrew51mx · 发表于 2011-3-27 23:36

原帖由 轰隆隆1229 于 2011-3-27 23:15 发表
这个车不知做工如何，原来的KM做工实在。。。。

汇报LS, 这架KM-X1, 整体做工感觉过可以, 车壳较厚, 金属切割赏令人满意, 不过电子设备就不敢赞同了, 刚试车舵机就烧了, 害的我全都升级电子设备, 怕意外, 毕竞是8-90公里的时速啊!! :em25:
和大E-REVO 车壳比较

[ 本帖最后由 Andrew51mx 于 2011-3-28 00:11 编辑 ]

轰隆隆1229 · 发表于 2011-3-28 00:13

升级电子设备是必须的了，看那粗壮的转向拉杆和大轮胎，怂舵机摆一下就完蛋了。
看刹车结构是不是中差刹车片，这要高速刹车还不冒烟了，对刹车片的强度很有考验哦。看悬挂和底盘高度比较偏平路，胎会比较废吧:em15:
在哪试车，有机会去观赏一下

Andrew51mx · 发表于 2011-3-28 00:29

原帖由 轰隆隆1229 于 2011-3-28 00:13 发表
升级电子设备是必须的了，看那粗壮的转向拉杆和大轮胎，怂舵机摆一下就完蛋了。
看刹车结构是不是中差刹车片，这要高速刹车还不冒烟了，对刹车片的强度很有考验哦。看悬挂和底盘高度比较偏平路，胎会比较废吧:em15: ...

哈哈, LS真是玩家. 刹车确是不行, 可能还没有调好, 胎纹很浅, 也溥, 所以像公路车, 这胎跑不了几箱油估计是抱消了, 欢迎LS试车共享,:em15:

[ 本帖最后由 Andrew51mx 于 2011-3-28 00:40 编辑 ]

ziyoudj · 发表于 2011-3-28 01:12

等待试车感觉还是很不错的车跑公路应该很好越野减震有点单薄了吧

Andrew51mx · 发表于 2011-3-28 12:27

原帖由 ziyoudj 于 2011-3-28 01:12 发表
等待试车感觉还是很不错的车跑公路应该很好越野减震有点单薄了吧

减震机略显单薄, 静态按下感觉偏软, 动态是否能够承受待看测试情况了:em15:

[ 本帖最后由 Andrew51mx 于 2011-3-28 12:45 编辑 ]

轰隆隆1229 · 发表于 2011-3-28 19:32

不知道你经常在哪玩，应该是在奥体吧，每次都看不少模友飞直机，我在东边远远的观赏。
奥体有平路测速度，草地试越野性能，草地里的坑试。。。。。。
最后那张是在三藏兄门口？

Andrew51mx · 发表于 2011-3-28 20:23

原帖由 轰隆隆1229 于 2011-3-28 19:32 发表
不知道你经常在哪玩，应该是在奥体吧，每次都看不少模友飞直机，我在东边远远的观赏。
奥体有平路测速度，草地试越野性能，草地里的坑试。。。。。。
最后那张是在三藏兄门口？

回LS,是在奥体!! 平路可测速度, 东北侧我飞直机,南侧有草地及土地比较平整可测土地性能及漂移,一般在那里测试电大脚及BAJA性能及操控性路北一段高低坑比较大,可测避震机的效果, :em15:..最后那张是在三藏兄门口!!

[ 本帖最后由 Andrew51mx 于 2011-3-28 20:32 编辑 ]

Andrew51mx · 发表于 2011-3-29 07:15

非常感兴趣的几个项目,
界时希望能与Baja做个得分对比

操控指数:          KM-X1 30.5 = ( ), Baja 29 = ( )    三种不同路面, 指定行线, 圈数.
好玩指数          KM-X1 30.5 = ( ), Baja 29 = ( )    自由操控
外观造型指数, KM-X1 30.5 = ( ), Baja 29 = ( )    个人评价
兴趣暴力指数: KM-X1 30.5 = ( ), Baja 29 = ( )    个人评价
极速指数:          KM-X1 30.5 = ( ), Baja 29 = ( )    征集测速工具 ( 测速仪或GPS)
个人评价:

[ 本帖最后由 Andrew51mx 于 2011-3-29 16:29 编辑 ]