是厂家偷工减料还是？电调高手进

luft

ＸＸＤ　４０Ａ，每相用３个Ｎ沟道管并联，但只用２个Ｐ沟道管并联，另一位置空置。如图所示
Ｎ沟道是ＩＲＦ７８１１Ａ，Vds=28V,Rds=28 ohm, Id=11A,
Ｐ沟道是东芝的，ＴＰＣ８１０７,　30V，Rds=15 ohm，Id=13A,
理想状态Ｐ沟道最大持续电流也不过２６Ａ，
按管子参数，ＸＸＤ的水份真大啊，

没米人

一直用XXD的，不懂。果断换了吧

T-34

一般电调有2个参数,持续电流和瞬间电流..如果按这个说法,,HY也是虚标的,60A实际是52A

hangmw

是手工作坊的吧

luft

原帖由 T-34 于 2011-6-1 16:30 发表
一般电调有2个参数,持续电流和瞬间电流..如果按这个说法,,HY也是虚标的,60A实际是52A

相比较ＸＸＤ　，ＨＹ５２Ａ标６０Ａ还靠谱点，毕竟管子参数还是有点余量的。
ＸＸＤ２６Ａ的管子，标４０Ａ，烧的概率就相对大的多。
不过，有点奇怪，这个电调烧掉的居然是３个并联３３Ａ的Ｎ管，而２个并联２６Ａ的管子没事，可见厂家少用一个Ｐ管还是有点依据的。:em15:

夜影

想不明白电调的管子为什么不多留点余地，像我的电车控制器限流30A，却用两个75nf75(75V75A）并联~:em15:

nnn_ooo_111

电调相当于一个逆变器，管子不是全时刻导通的，它只工作1/3或2/3个周期，所以26/40＝0.65，40A可以正常工作，但没余量了，不保险。

大卫

原帖由 nnn_ooo_111 于 2011-6-2 10:20 发表
电调相当于一个逆变器，管子不是全时刻导通的，它只工作1/3或2/3个周期，所以26/40＝0.65，40A可以正常工作，但没余量了，不保险。

直升机飞3D很多模友喜欢将油门曲线设置成100%油门一条直线的。

LFQC

原帖由 luft 于 2011-6-1 17:00 发表
相比较ＸＸＤ　，ＨＹ５２Ａ标６０Ａ还靠谱点，毕竟管子参数还是有点余量的。
ＸＸＤ２６Ａ的管子，标４０Ａ，烧的概率就相对大的多。
不过，有点奇怪，这个电调烧掉的居然是３个并联３３Ａ的Ｎ管，而２个并联２６ ...

烧3个并联的N管，也不奇怪啊！
试想：三个并联的N管，若不是相同批号的，那么，它们的一致性就无法保证了，毕竟电子元件的离散性还是蛮大的。多个元件并联工作时，其中一个因电气特性上的差异而分担了过多的负荷，必先出故障或烧毁。这时，所有的功率就会分摊到剩余的、未出现故障的元件上了。而剩余的元件，又会因分摊了过多的负荷而出现相继过载烧毁——恶性循环。
因此，这个例子中烧毁三个并联使用的N管，而只有两个并联的P管没问题的现象，一点也不奇怪。

hummer6627

拆開看,most是同型號,但批次亂

lingw

怎么不试用下我的电调呢?有测试视频    http://www.56.com/u77/v_NjQ3NDI3MjI.html      Q群 190238679

[ 本帖最后由 lingw 于 2011-11-23 19:53 编辑 ]

wyp

:em25: 假也