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求教:两个电池组(同厂家同规格的)并联输出接同一个马达,这样的方案是否可行,有没

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楼主
发表于 2004-11-2 12:44 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
求教高手:

  1:两个电池组(同厂家同规格的)并联输出接同一个马达,这样的方案是否可行,有没有缺陷? 马达工作的时候,这样的电压是最高的那个,电流是他们的和,是否正确?
  2:用两个田宫插头把这两个电池组正负级连接,然后用橡胶插头连接到大马达上,这样两个电池组可以单独充电,克服不平衡充电;
  3:我们用电源或者电平给电池充电,相当于用一个硕大的电池组给一个小电池组充电。两个差别不大的电池并联(同厂家同规格),是不是就不存在一个给另外一个充电问题?

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沙发
发表于 2004-11-2 13:19 | 只看该作者
1:两个电池组(同厂家同规格的)并联输出接同一个马达,这样的方案是否可行,有没有缺陷? 马达工作的时候,这样的电压是最高的那个,电流是他们的和,是否正确?
这两个电池组的内阻最好接近!!工作时的电压计算是很复杂的,电流也是根据他的内阻来得 !

  2:用两个田宫插头把这两个电池组正负级连接,然后用橡胶插头连接到大马达上,这样两个电池组可以单独充电,克服不平衡充电;

这个当然是可行的!

  3:我们用电源或者电平给电池充电,相当于用一个硕大的电池组给一个小电池组充电。两个差别不大的电池并联(同厂家同规格),是不是就不存在一个给另外一个充电问题?

同厂家同规格并不能说明他们的性能参数一样呀!
3
 楼主| 发表于 2004-11-2 14:53 | 只看该作者
如果这两个电池组用两个同厂家相同规格的电调控制,是不是效果比两个电池组并联要好?
4
发表于 2004-11-2 19:05 | 只看该作者
不会!电调也会有很微弱的差异
5
 楼主| 发表于 2004-11-2 19:24 | 只看该作者
那末也就是说把两个电池组并联使用,危险性很大?
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