谈谈美国手和日本手的一点体会

湘江飞鹰 · 发表于 2011-5-11 17:22

先声明我不偏向于其中的任何一种，我都玩过，只讲讲感觉。

我刚玩航模时看周围模友大多数是右手油门（日本手），于是我就开始学习右手油门的操作方法，顺利完成了J3的首飞。

但后来发现，很多航模教程（如：戴氏教学法_基础飞行训练等）和相关视频教程都是左手油门（美国手），我想其中可能有些道理，于是自己动手把控改成左手油门，苦练一周后，我把小赛送上了蓝天。

现在来说说体会：

右手油门：首先升降舵和副翼分别由左右手来控制，这样操纵飞机的纵向和横向平衡互不干扰，但是油门与副翼控制都在右侧操纵杆，这样在飞机起降时改变油门有时会牵动副翼，特别是在降落时要比较精准地逐渐减油，可经常会动副翼来校准航线而使油门出现微量变化。

左手油门：油门设在左手独立控制（因为飞机在空中飞航线时根本不用垂尾，特技除外），可以非常精准地控制油门，这点在降落时体会最深。但由于副翼和升降舵均由右手控制，操作飞机的横向和纵向平衡有较高的要求，难度相对要大点。

有很多新手在入模时为这个问题伤脑筋，希望我的体会对您有所帮助。

529844234 · 发表于 2011-5-11 18:11

正在痛苦的美改日:em12: :em25:

zhouxb2010 · 发表于 2011-5-11 18:15

有道理

djmix · 发表于 2011-5-11 18:30

习惯就好..... 我现在用的是日本手.

南方的北极熊 · 发表于 2011-5-11 18:32

我的看法,对于模型来说,什么手都是一样的,可能在某些特别的飞行要求上有点点入门难度差别,但是当练习到高级动作时,飞的全是条件反射,看着机飞,已经不需要考虑手了,什么手又有什么关系
最关键的是享受飞行的乐趣,周围什么手人多就什么手吧,这样大家交流也方便.

我直机左右手油门都飞过,也都能飞飞航线之类的,这是个人的一点心得,对不对大家都将就看吧

KGy · 发表于 2011-5-11 18:56

难的就是同一根杆两个方向上都要有精细的操作。
不过固定翼日本手左手操纵就是控制机头的指向，所以操纵更为直观，更适合做动作。

j10 · 发表于 2011-5-11 19:12

随其自然就好买啥就用啥

seasonho · 发表于 2011-5-11 19:38

美国手好呀，右手控制，左手可以抽烟、抱MM、喝茶、吃火锅:em15:

niweitao · 发表于 2011-5-11 20:10

我也在痛苦的左手改右手油门
飞固定翼绝对是右手油门好用
好像之前有人讨论过这个问题
左手好比气宗，右手好比剑宗
气宗后期牛X，剑宗速成
各位看自己所爱吧，看自己喜欢

没米人 · 发表于 2011-5-11 20:27

个人用日本手，习惯了没什么大问题

浙c：K[Pro] · 发表于 2011-5-11 21:26

其实哪个好用哪个不好用都是次要的
最重要的是你的老师都是用什么手！调飞机，紧急情况换人，功能表设置都是要同手才能达成

yanmeng138 · 发表于 2011-5-11 21:56

我用日本手，我们这都用日本手

gzak48 · 发表于 2011-5-11 21:57

顶美国手，本人飞时经常有电话来，又不想戴那假牙耳机:em15:
美手可腾出手来接电话，很好:em24:

qmjwhm · 发表于 2011-5-11 22:17

抵日情绪，决定改日从美

星河 · 发表于 2011-5-11 22:53

打算在电脑上玩飞行模拟、空战游戏的还是坚定不移地选择美国手吧！

271031060 · 发表于 2011-5-11 23:07

听说有"左右捌子"，自己习惯就好，我是不会去管它什么手。

flysfour · 发表于 2011-5-12 00:33

这个好像可以调。。我是美国手，我也可以让副翼和油门一个摇杆，方向和升降一个摇杆。。

P-51D · 发表于 2011-5-12 10:13

飞了美国手已后好飞真机:em15:

猫咪 · 发表于 2011-5-15 20:17

习惯美国手
左手油门方向右手副翼升降

wholdmry · 发表于 2011-5-16 21:42

原帖由猫咪于 2011-5-15 20:17 发表
习惯美国手
左手油门方向右手副翼升降

我和楼上正好是反的，所以不是美手，亦不是日手:em17:

谈谈美国手和日本手的一点体会

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