有固定翼基础的飞电直，航线比悬停要容易上手吧？

super闪耀 · 发表于 2011-4-25 22:14

我觉得是这样，我各个舵向和固定翼一样，航线比悬停简单:loveliness: 。另外弱弱问一下，为啥双桨机和单桨机的操作差距那么的大啊，不仅是因为抵消扭力效应难度比双桨的大，斜盘也。。。双桨的给一定的油门就是悬停状态，单桨的悬停是个功夫啊，为啥啊

super闪耀 · 发表于 2011-4-25 22:15

逍遥枫叶 · 发表于 2011-4-25 22:23

双桨自平衡好，因为上下桨抵消了侧倾的返扭力，单桨的自平衡比较小，所以手感是不一样的

开心猫咪 · 发表于 2011-4-25 22:30

你飞一下模拟器，跟真的差不多感觉

luopeixuan · 发表于 2011-4-25 22:38

对，飞下模拟器就知道了！

af85mm18d · 发表于 2011-4-26 00:24

告诉楼主，都不容易上手，要从零开始。

yyqop01 · 发表于 2011-4-26 01:20

航线和悬停差不多，都要修正

yyqop01 · 发表于 2011-4-26 01:22

航线和悬停差不多，都要修正，别想偷懒，没那么简单的啊

zcc · 发表于 2011-4-26 09:25

我觉得差不多是两回事啊

陶小宇 · 发表于 2011-4-26 09:53

:em17: 不会悬停就航线会杯具

sxhdq · 发表于 2011-4-26 10:03

不会爬就想跑，要杯具的！

jorkey1059 · 发表于 2011-4-26 10:15

想当然了。。。悬停比航线简单，直机不像固定翼你往前飞的时候打左转它就会左转的它只会身体左转但是运动轨迹还是原来的方向改变很慢需要斜盘舵机的配合才能飞出你想要的轨迹当然3通LAMA另当别论单浆跟LAMA不是一个次元的生物没有可比性，直机跟固定翼不一样的地方在于固定翼你机头指向哪，那么瞬时速度的方向就在哪，大方向舵的情况下会有漂移效果但是还是很直观的能知道JJ的速度方向，直机就不是这样了，它的运动方向跟机头所指的方向没有必然联系

jorkey1059 · 发表于 2011-4-26 10:26

打个比方，直机跟固定翼都是匀速直线运动状态下要左转一个圆弧固定翼要做的是：1.只打方向舵，机体转的时候螺旋桨的推力方向跟着转抵消掉阻力以后合力方向直指身侧就是向心力就能划出圆弧 2.只打副翼，机体倾斜后升力抵消掉重力之后剩下的分力正好是直指身侧的这个就是向心力圆弧自然就出来了3.配合着方向跟副翼一起打；直机要做的：打左转，身体左转但是旋翼方向仍然是倾斜往前的，没有直指身侧的向心力提供，所以需要打斜盘来提供直指身侧的向心力并且由于机身自己随时在转，所以斜盘舵机的倾斜方向也不可能事固定的，也是时刻在变化的，固定翼只要打着舵不放就可以了，直机要打着舵还要随时改变舵的方向

南瓜头 · 发表于 2011-4-26 10:27

感觉有了直机四面悬停和航线过关的基础，飞固定翼相当轻松，吊机只需稍加练习即可，而且转弯时动作流畅，因为飞直机能培养细腻的操作手法，当然四通直机不算，至少450吧，呵呵！

zchangxfengg · 发表于 2011-4-26 10:47

直机没有悬停过程就不可能航线，而固定翼可以直接航线。会直机的不用学可以直接就飞固定翼。而会飞固定翼的飞直机一切都得从头开始，只是比什么都没学过的要快一点点而已。
双浆机是自平衡的但动作精度差，不能做复杂的动作，只要控制高度（油门）及平移就行了。而单浆机自平衡差但动作精确谁，你必需要控制平衡平移高度等，所以难度大的多，但却能做出各种复杂的精确的动作。

[ 本帖最后由 zchangxfengg 于 2011-4-26 11:09 编辑 ]