虎１坦克－历史与配置

Andrew51mx · 发表于 2011-1-26 18:12

虎１坦克－历史与配置
亨舍尔公司生产诸如铁路机车和大型起重机，由此它也最适合来打造虎式坦克。庞大的车身组装系统开始身产坦克车身。当整个车身焊接完毕以及炮塔个体和悬挂系统的切割、制作以及磨光过程也在允许的误差内，之后最终的组装工作也由此开始。

Andrew51mx · 发表于 2011-1-26 18:13

当结束主要内部零部件配制，吊装安放炮塔是整个组装工作的最后一个步骤。这时悬挂系统和车身已经被喷涂为暗黄色。
[凉夜清按：43年初以后，德军兵器局下令所有装甲车辆出厂前，都要喷涂为暗黄色（之前是暗灰色—德国灰）]
为了铁路运输（配合运输型窄履带）后挡泥板外侧部分已经被折叠

Andrew51mx · 发表于 2011-1-26 18:14

一辆全新的虎1坦克离开亨舍尔机械组装线。这是一辆中期型虎1坦克，但保持了众多初期的特点。
[凉夜清按：
1．照片所显示的初期性特点：炮塔的初期圆桶型车长指挥塔、炮塔烟幕弹发射装置、两个车前灯及安装方式、车身的烟幕弹发射装置。
2．照片所显示的中期型特点：炮塔防盾的炮长瞄准镜加强装甲、炮塔装填手潜望镜。
3．履带为运输型，并配套卸下每边外侧的8个负重轮。]

Andrew51mx · 发表于 2011-1-26 18:14

这辆虎1坦克很可能是去北非或俄国担负任务，在车后两边配备了空气滤清器。炮塔两侧的托架是为了安放备用履带板的，车身两侧的细缆绳是用来将运输型履带（窄）和战斗型履带（宽）
[凉夜清按：
“欧洲国家铁路普遍采用TZ轨距，这要求坦克履带间宽不得超过3.54米，‘虎’1使用的战斗履带刚好超过此宽度，且由于普通平板货车宽度为3.16米，所以换装520毫米宽运输履带后，履带间宽度限制在3.142米以内，方才符合运输要求——这就是虎1预备两种履带的‘苦衷’。”

Andrew51mx · 发表于 2011-1-26 18:15

1943年初，一辆刚出厂的虎1坦克（初期型）正进行穿越公路练习。这些虎1坦克经常会由于穿过灌木丛和树林造成车身两侧护板和挡泥板的磨损。甚至那些厚实的部分也会因反复使用而受到损伤。

Andrew51mx · 发表于 2011-1-26 18:16

这辆正在训练中的虎1坦克出厂与1942年末或1943年初。照片拍摄与1943年夏季服役于第502重坦克营并且在车身后配置了空气滤清器。由于虎1坦克没有打算在热代地区作战，这些空气滤清器最后被取消。

Andrew51mx · 发表于 2011-1-26 18:17

在1943年夏季集训中，一位德军装甲指挥官正在为第502重坦克营成员解释下一演习步骤

Andrew51mx · 发表于 2011-1-26 18:18

这辆编号为131的虎式坦克隶属于第504重坦克营。在北非作战中被英军俘获。被俘的虎1保持了最良好的状态，各机械部件也毫无损失。它的挡泥板和车前灯也没有遗失或是磨损。

[凉夜清按：这是英军在北非获得的第一辆他们梦寐以求的虎1坦克，“1943年4月20~21日间，由‘赫尔曼•戈林’团的一部，第501、504大队的4辆‘虎’1、5辆3号坦克编成的德军与英军第1步兵师和第4混成师发生战斗，第504大队的131号‘虎’1被‘活捉’。
英军的彼德•古丁少校在一边文篇中介绍了那场战斗：在取得了一些战果后，德国人便缩了回去，准备迎接英军的进攻。4月21日下午，英陆军第21坦克团的‘丘吉尔’式坦克在步兵伴随下展开反击。自然，冲在前面的英国坦克很快就被击毁，可是，1辆幸运的‘丘吉尔’突然向131号开了2炮。第一发6磅炮弹打在炮塔防盾下沿后，弹进车体和炮塔之间的‘窝弹区’，卡住了炮塔。第二发炮弹恰好在指挥塔附近爆炸，炸伤了探头探脑的车长。德国坦克兵见自己成了不能‘犹斗’的‘困兽’，便架着车长弃车而逃。英军当然不会放弃这个天赐良机，开始拼命地进攻。德国人招架不住，急忙撤退。‘就这样，我们突然得到了1辆梦寐以求的完成老虎！
131号是第3辆被缴获的‘虎’1，而在1943年1月18日，第502大队的100号‘虎’1在列宁格勒‘有幸’成为第一辆被苏军缴获的整车。该车独特的地方是，炮塔储物箱被安装在左侧。苏军缴获的第二辆‘虎’1也是属于第502大队的，即在施吕瑟尔堡（Schlusselburg）被缴获的212号。”引自《虎！TIGER》，兵器工业出版社。]

Andrew51mx · 发表于 2011-1-26 18:20

1943年初，一辆503重坦克营的虎1坦克用一层白色伪装覆盖在原来的德国灰上。虎1坦克表面粗糙的伪装色是由于冬季伪装的涂料的稀有导致坦克成员只能在战场就地取材。炮塔上的编号是用带细黑线边框的白色数字。这辆虎1坦克的炮塔后部还使用三号坦克的储物箱。

Andrew51mx · 发表于 2011-1-26 18:21

第503重坦克营成员在通过被反坦克枪反坦克炮留下伤痕的炮塔输送弹药。德国的坦克装甲板有着高水平的特色，尽管遭受的盟国各种武器的打击，虎1坦克防护板依然是世界上最好的。

Andrew51mx · 发表于 2011-1-26 18:22

坦克成员正在清理虎1坦克的88毫米KwK36主炮。两三个装甲兵来清理炮膛，而另一个成员则在炮塔内配合清理。1944年（怀疑为1943年）8月第502重坦克营的虎1坦克被苏联的85毫米反坦克炮击穿。

[凉夜清按：“‘虎’1主炮每发射300发炮弹，就要清理炮膛；每发射1000发炮弹，需要更换后段炮管。”《虎！TIGER》，兵器工业出版社。]

Andrew51mx · 发表于 2011-1-26 18:23

隶属于武装党卫军“帝国”师的虎1坦克 [凉夜清按：“帝国”师坦克团第8连—14辆] 正行驶在东部战线的公路上。他们的伪装迷彩是在全车暗灰色（德国灰）的基础底色上，喷涂暗黄色和橄榄绿色线条交错覆盖，炮塔上的编号样式是白色线条

Andrew51mx · 发表于 2011-1-26 18:24

1943年初期，武装党卫军帝国师第8连虎1坦克指挥官正在和下属商讨作战问题。车身伪装色配系为以暗灰色（德国灰）为全车底色，涂上暗黄色和橄榄绿色线条。在1943年初期，在前线的作战部队和后勤保障部队的传统暗灰色图装被命令或是补充新的色彩（暗黄色，橄榄绿和红棕色）。

ryheli · 发表于 2011-1-26 18:28

好贴，看得过瘾！

mig21wang · 发表于 2011-1-26 18:47

质量和性能超越了当时的所有同型坦克，但工艺太复杂不能大批量生产和没有充足的备用零件最终还是没敌得过苏联的 T-34-85

wylier · 发表于 2011-1-26 19:21

虎1 最大的问题是可靠性，本身的重量大于底盘的设计重量。所以可靠性很差，机动能力也不行，加上无法大规模生产。只有火力和装甲上有优势。

LSC · 发表于 2011-1-26 19:26

学习了呵呵

拯救虎坦 · 发表于 2011-1-26 19:37

不错啊，这样的帖子，我也学习了:em15:

Andrew51mx · 发表于 2011-1-26 19:41

原帖由 拯救虎坦 于 2011-1-26 19:37 发表
不错啊，这样的帖子，我也学习了:em15:

互相学习!! 我也学习当中:em15:... 不学怎么吹....啊........................哈哈:em15:

[ 本帖最后由 Andrew51mx 于 2011-1-26 19:42 编辑 ]

最后的武士 · 发表于 2011-1-26 19:42

虎就是虎，看着都那么威武

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