船头老钻水怎么办？？

玮小宝

大风时~~~
好快~~~~~
开个小差~~
钻水啦！！！！！！！！！！！！！！
掉头啦！！！！！！！！！！！！！！
一下子掉两名~~~
杯具~~:em25: :em25: :em25: :em25: :em25:

triplane

试试跑侧顺风，当然，下次别开小差了:em15:

游手好闲

解决的方法：
1.不许开小差
2.换B帆

rcspeed

还有一种办法---换C帆就可以开小差了:em15:

wu123321wu

一把前帆向前调主帆向后调.拉开二帆间距离.二前后帆后调,舵前调.能有所改善前者是要牺牲帆的效率,后者是牺牲稳定性.还有就是后调重心.都不是最终的解决办法,最好就是加大船艏排水量.你得换船:em15:

rcspeed

原帖由 wu123321wu 于 2011-7-1 16:28 发表
一把前帆向前调主帆向后调.拉开二帆间距离.二前后帆后调,舵前调.能有所改善前者是要牺牲帆的效率,后者是牺牲稳定性.还有就是后调重心.都不是最终的解决办法,最好就是加大船艏排水量.你得换船:em15:

调来调去给你搞晕了，舵前调----是怎么弄得？:em17:
最后建议楼主换船还是不错的，但算楼主上来白问了:em15:

大白鲨01

原帖由 玮小宝 于 2011-6-30 21:54 发表
好快~~~~~
杯具~~:em25: :em25: :em25: :em25: :em25:

好快 !   快到什么程度 ，就因为慢了才这样:em02:

2r2t

船头扎水，是因为帆的分压中心高，大的顺风会产生一个翻到力矩。
这个力矩需要船前倾，使浮心前移，和重心产生反向力矩。
如果船型前部浮力储备不够，就会埋头钻水。
解决办法：
1.换船（等于没说）；
2.减少帆面积，风小点再玩（等于没说）；
3.把压铅后移，改变水线，使前部浮力储备增加；
4.增大稳向板长度，使反向力臂加大。
没有量化数据，只是定性分析。
没玩过帆船，拍脑袋想的，各位包涵，拍砖。

rcspeed

呵呵，楼上没有玩过帆船就给别人解惑，帆船哪里来量化数据？
钻水不仅仅是船头排水量的问题，和船头线性和重量配置以及操纵手法都有关系。

wu123321wu

舵的前调是要动较大的手术的,是移动舵位置,目的是平衡后调的帆,把帆调得越靠近重心,顺风钻水就越少,和操纵手法关系不大.正顺风当然的要把前后帆左右最大限度打开保持正直航线,最好采用后左前右的方法.顺风钻水是绝对存在的,只是怎样减少,把帆调的太后顺风自然好走了但迎风的损失就大了,所以宁愿顺风钻水也不牺牲迎风性能,何况迎风航线也比顺风多啊.比赛中也常见到迎风性能好的船顺风就走不过迎风性能差的船.可顺风追到的距离是没法补上迎风的差距的.用心:em25: 观察下是不这样.如果你能把帆调到重心之后我保你不钻水而且是抬头.

[ 本帖最后由 wu123321wu 于 2011-7-7 08:48 编辑 ]

rcspeed

宁愿顺风钻水也不牺牲迎风性能---说的对:em24:
结论是没有必要调整钻水的船不钻水，钻水是在特殊风力下的临界情况，帆船还是要保证最佳的迎风状态

大白鲨01

:em04: :em04: :em04:

[ 本帖最后由 大白鲨01 于 2011-7-9 21:45 编辑 ]

wu123321wu

没玩过帆船的兄弟分析得非常正确.船顺风钻水主要是帆的翻到力矩.解决的办法也是可行的,我认为首选换船,准确说是加大船艏排水量,改变原线型并不是随便换个船,把船的最大排水处前移.保持原排水量,重心等.不牺牲迎风性能可不等于容忍顺风钻水.当然如果条件不可能,那就采用二换帆,换低的帆,不是小的帆.换用宽短的帆.这样就能降低翻到力矩.后二点我就不认同了.这样的调整是要牺牲整船原有航行性能为代价的,只能说是惨重......