一直想不通一个问题,高度问题,都来看看.

上山下山 · 发表于 2010-7-19 14:20

假如....直升机在二楼楼顶起飞,和在20楼楼顶起飞,同样是无风环境,同样的设置,油门大小会一样吗?个人感觉20楼起飞时油门要推大些.不知对否.自己一直没有机会实验,请懂的朋友赐教.

088704 · 发表于 2010-7-19 14:26

:em04:

MAYACUI · 发表于 2010-7-19 14:28

我想，会有差别，但不大。因为20楼也就不到100米，空气密度不会变化太大。

liufei0079 · 发表于 2010-7-19 14:35

1000米就有区别了:em15:

skice · 发表于 2010-7-19 15:04

这么一点点高度，大气密度的影响不大，但风的影响不小。

tzbyqxiaomin · 发表于 2010-7-19 15:51

LS说的对

逍遥枫叶 · 发表于 2010-7-19 16:10

用同样的油门起飞!一楼用60%油门
20楼也用60%油门!　然后再从二十楼飞出楼外去(保持油门)　看看会不会下降??　这样便解答了这问题

上山下山 · 发表于 2010-7-19 16:50

从20楼顶离地1M,按一层楼3M,不就是等于在地面离地60M了,那么从地面,到离地60高度悬停,用的油门肯定不同.所以,我感觉在20楼顶起飞用的油门要大.而且不只10%

wanjingcai · 发表于 2010-7-19 17:59

:em26:

62513747 · 发表于 2010-7-19 18:25

试试 :em15: 这个要实践我想如果在20楼的窗外从窗户里飞进来手慢的话不就打到天花板啦 :em23:

redwisejayzr · 发表于 2010-7-19 18:53

原帖由 上山下山 于 2010-7-19 16:50 发表
从20楼顶离地1M,按一层楼3M,不就是等于在地面离地60M了,那么从地面,到离地60高度悬停,用的油门肯定不同.所以,我感觉在20楼顶起飞用的油门要大.而且不只10%

yy

yangx · 发表于 2010-7-19 20:05

应该没有什么影响，就像在一楼跳高和在20楼跳高，有区别吗？:em15:

icon010 · 发表于 2010-7-19 20:13

这是相对论的问题，跟空气密度无关。

aigh520 · 发表于 2010-7-19 20:16

去试试

litao850001 · 发表于 2010-7-19 20:27

:em17: 心理作用吧

大灰狼十一 · 发表于 2010-7-19 20:29

地板已经说出真理了，其他都是瞎扯淡~~~

wanjingcai · 发表于 2010-7-19 20:56

飞机在高空阳台上起飞的时候，应该比楼底地面起飞的时候需要的升力大，油门也应该要大些，但在高空阳台和飞出阳台后，需要的升力应该是一样的，油门也一样。因为高空阳台上和阳台外的空气密度一样。

上山下山 · 发表于 2010-7-19 21:12

到现在众说纷云,我总感觉在两米高度悬停和在60高度悬停总是有区别的.油门肯定要大不少.

MAYACUI · 发表于 2010-7-19 21:24

起飞油门是一样的，但在相当高度悬停油门值是不一样的。

zsp1024 · 发表于 2010-7-19 21:32

不会变化太大

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