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尾巴看着真不错, 手转尾翼感觉虚位小了很多, 我的老200是换尾巴呢还是干脆出掉呢, 这是个问题:em04:
旋头就是200放大, 强壮了不少, 刹车盘图案跟X5的一样, 很漂亮, 我的200的刹车盘上那一圈字印是歪的:em17:
横轴改进了, 没有那个拆起来活活要命的定位销了:em26:
尾撑还是200那个鬼结构, 碳纤杆没问题, 但两头都是塑料的, 而且机身这头一直处于弯曲的状态, 我的200这地方曾经被直接震断过, 墙裂要求改进
脚架还是那样, 没有补强, 收到就断了一个, 我的200也断过, 准备换碳纤脚架, 可是255还没有碳纤脚架
200机身上的GAUI标是镂空/偷轻的, 255就贴个标, 边缘都起翘了, 感觉好山寨, 尾管上的200是激光蚀刻, 255也变成贴个标了
前面两个斜盘舵机拧在主轴座上, 感觉牢固多了, 但是后面那个还是自攻螺丝直接拧入侧板, 跟200一样, 我说这拧上几次不就完蛋了吗? 不过这小机也不坏斜盘舵
头罩支架处的补强件看来是必须的, 这个二手已经有点歪了
马达上GAUI标是激光蚀刻的, 但KV值/型号是贴上去的标签, 200的马达都是激光的... 难道用了原来做好的外壳? 晚上我把它揭下来看看... 这么做难道不会影响马达平衡吗? |
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发表于 2010-10-26 17:00
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