我也把cb100改成了4#3了。。。。。。。。

tai · 发表于 2010-3-22 21:47

cb100太稳定了，450都有些飞不好了，所以已经有段时间没飞cb100了，现在改了4#3旋翼头，灵活多了，再也不怕练坏手了。。。。哇啦啦啦啦啦了
有空把飞行视频搞上来

yho2 · 发表于 2010-3-22 21:58

这个，我总觉得有点问题。
cb100，的斜盘式不是90度的，所以把斜盘固定座都移动到舵机压板上。
4#3，是90度的斜盘。
只换旋头的话，感觉就不能飞直了吧。

tai · 发表于 2010-3-22 22:16

我的斜盘不是cb100的，是4#3的90度斜盘，

showdow · 发表于 2010-3-22 22:19

pm下旋翼头的地址哈。。。

yho2 · 发表于 2010-3-22 22:33

原帖由 tai 于 2010-3-22 22:16 发表
我的斜盘不是cb100的，是4#3的90度斜盘，

是的，所以我觉得有问题。

cb100的斜盘导轨不是在中轴线上的。
你直接上4#3b的斜盘。这样副翼，升降的舵机连杆球头位置会偏很多。
理论上，这样改了后，你前后左右的方位都是偏的。

yho2 · 发表于 2010-3-22 22:52

因为以前有个帖子，eskye016和fenrirwo讨论过cb100的斜盘偏角问题。

e016就怀疑cb100的斜盘偏角会让cb100不能直飞，而实际上cb100大致飞行角度没问题。

e016提出的90度斜盘其实就是4#3的斜盘，假设配合cb100的平衡旋头没问题的话，我觉得华xx不可能吃饱了撑不过，新开模做机身和舵机压板，还要开发加工出e016眼中“不能精确走直线的斜盘”。完全可以直接拿4#3b的来沿用。

ma71 · 发表于 2010-3-22 22:59

正如LS说的我也把CB100改了4#3b的旋翼头,我也觉得飞起来有点怪,后来仔细看了十字盘和舵机固定块觉得是个问题,我想大概把主体和固定块换成4#3b的应该就解决了,多花一百几十就可以享受另一种飞行乐趣值得,说实在的,自从换了旋翼头后,cb100的操控轻盈很多,没有以前那么呆板也没有别人说得那么难飞

fenrirwo · 发表于 2010-3-22 23:01

我插一句话，前天似乎有看到九鹰218A单旋翼平衡杆机型改造普通倾斜盘，结果摸出来的偏角刚好与CB100不谋而合
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D3
就这个贴，对比一下我附的CB100图

wuqun1985 · 发表于 2010-3-22 23:06

发全改造图纸啊····造福大家啊

yho2 · 发表于 2010-3-22 23:15

呵呵，本来我也要改，所以一直在比较研究。
感觉舵机压板不用换，只用换主体，2个导轨不干扰。
貌似4#3b的零件主体还不带轴承，还要配轴承。。
而且更有意思的是，我觉得我的cb100那个导轨就是从主体上砍下然后热容到舵机压板上的。。

[ 本帖最后由 yho2 于 2010-3-22 23:18 编辑 ]

ma71 · 发表于 2010-3-22 23:36

可能是我迷信,自己觉得cb100的电子设备一定会比4#3b的要好,怎么说一代比一代进步吧,早就计划再进一台cb100来改4#3b了,现在省了,直接改,操好手感继续我的4G6

[ 本帖最后由 ma71 于 2010-3-22 23:40 编辑 ]

fenrirwo · 发表于 2010-3-22 23:43

电子设备很多都能通用的，有的只是贴个标，换个马甲的问题，水平主要还是看研发和创新

ma71 · 发表于 2010-3-23 00:03

看了218a的贴,觉得只改十字盘滑板应该很容易,连买主体都省了,明天试试......至于电子设备虽说早期和现在的都通用,可中间的这段使用时间多多少少都会有问题的,厂家肯定会做修改,可能硬件一样,包装不同,可就改一下程序,那就是两样东西啦,2801控就是一个例子,还有早期的4#3b尾无刷的电调吧好像有问题,后来改版了就好多了........

tf-4 · 发表于 2010-3-23 00:25

原帖由 yho2 于 2010-3-22 23:15 发表
呵呵，本来我也要改，所以一直在比较研究。
感觉舵机压板不用换，只用换主体，2个导轨不干扰。
貌似4#3b的零件主体还不带轴承，还要配轴承。。
而且更有意思的是，我觉得我的cb100那个导轨就是从主体上砍下然后热 ...

4＃3B的主体上面安置舵机的位置比CB100窄，如果更换4＃3B主体时，最好也换上4＃3B的舵机固定块，否则就要自己想办法在CB100的舵机固定块上面找地方开孔。4＃3B主体的配件内有两个轴承，所以不用另外购买，其实自己想办法在CB100主体上DIY一个结实的导轨槽会比较省钱。

tai · 发表于 2010-3-23 00:26

原帖由 yho2 于 2010-3-22 22:33 发表

是的，所以我觉得有问题。
330330
cb100的斜盘导轨不是在中轴线上的。
你直接上4#3b的斜盘。这样副翼，升降的舵机连杆球头位置会偏很多。
理论上，这样改了后，你前后左右的方位都是偏的。

角度差的不多，10度多，没有明显感觉到影响操控。
我打算用板子做一个限位，纠正一下这个角度，也许会很不错

fenrirwo · 发表于 2010-3-23 12:41

标准90度的斜盘就可以用了，0度或180度限位孔，这样的手感有点类似无刷004，当然精度大不一样的说
慢个0.X秒的动作响应时间差依然在，好在无刷转速高，弥补了下

sarahyori · 发表于 2010-3-24 09:29

改什么啊, 把CB100直接炸几次，你就会发现不在稳定,甚至和4#3一样难控制，哈哈.

tai · 发表于 2010-3-24 14:30

难控制和灵活是2回事啊。。呵呵，而且我都炸了30次了，除了坏了一次主尾浆其他没问题

sypworld · 发表于 2010-3-25 09:36

想请问一个问题楼主的CB100飞行稳定吗？我的飞起来为什么它自己一下前进一下后退晃来晃去的是哪里有问题？检查了半天也没发现哪里不对~~~ 伤脑筋中

COOL777 · 发表于 2010-3-25 12:40

改得好！～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～强人！:em04:

我也把cb100改成了4#3了。。。。。。。。

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