兄弟有一事请教

modelfan

我能不能用7节niCd电池带动启动器，比铅酸电池轻阿。本来想10节，但临时也找不到了。如果不太好办，那可否用2个并联（加电流），或串联（加电压）。
我怕13，14节电池的电压会把启动器搞坏。

modelfan

现在手头只有7节的和6节的电池，是不是自己焊一个10节的就能替代电平了，必定要生好多重量。:)
还有，我说的用7+6串联，如果那个6是没充满的是不是就相当于10节的功率了？？

于辉

没什么不可以，但你必须考虑到你的电池的容量。
用电瓶启动，可以长时间使用，但换了电池之后容量大大减少，启动次数和使用时间也相应缩短。当然你的发动机如果调整的非常好，启动机一带就着的话应该也没问题了。

于辉

充满和没充满的电池不能混用，否则满的那些立即会被耗光。
13或14节电池对启动机而言都没问题的。不过还是要考虑到容量。

小包

有人试过这个方法，好像用3500的大容量电池。

于辉

建议去看看6V 4AH的免维护电瓶，重量和容量都能兼顾。

hzbunny

下面引用由modelfan在 2004/04/16 09:49am 发表的内容：
我能不能用7节niCd电池带动启动器，比铅酸电池轻阿。本来想10节，但临时也找不到了。如果不太好办，那可否用2个并联（加电流），或串联（加电压）。
我怕13，14节电池的电压会把启动器搞坏。

　　用7节1.2V的电池来带动标称电压12V的启动器应该可以，只是转速和力矩都会减小。你可以拆开启动器，然后重绕转子线圈。新的绕线长度(Ln)可以从原来的绕线长度(Lo)上计算获得，公式：Ln=7*1.2*Lo/12、线径Dn≈12*Do/8.4。

shouldbe

太麻烦了吧？买CTJ或者5IRC电动版上某人的便宜PANASONIC电池专门用作启动器用是最好的办法。CTJ的3500的方电池是个很好的选择。容量稍大，而内阻也比较小。
另，容量不等、或者剩余电量相差较大的电池不能混用的原因，不是“满的那些立即会被耗光”——那是以往“用手电筒”的感性经验。实际的情形是：这样做会使电量少的电池迅速被放光，然后内阻加大，输出的电流能力下降。干电池是一次性的，继续放电只是电流要小一些而已。而对于充电电池则影响要大的多。如果满容量的电池内阻很小，那么在它的“努力工作”下，容量小的电池不但电量被放光，还会被反向充电。即电池的正极的电压反而比负极的电压还低。这种反向充电对电池的寿命和内阻会有致命的影响。国产的充电电池估计不到2个回合就要歇菜。而进口的电池也会出现容量下降、内阻大大增大的问题。

hzbunny

下面引用由shouldbe在 2004/04/16 02:22pm 发表的内容：
太麻烦了吧？买CTJ或者5IRC电动版上某人的便宜PANASONIC电池专门用作启动器用是最好的办法。CTJ的3500的方电池是个很好的选择。容量稍大，而内阻也比较小。
另，容量不等、或者剩余电量相差较大的电池不能混用的 ...

你就改用6节1号电的吧，1号电的容量是8000mA/H，大于铅蓄电池的7000mA/H，而且价格不贵。

modelfan

to于辉:13-14没问题就好了，电量嘛，就玩一次再冲电，我有电平，太重，不想带
to hzbunny：算了，我就上14节算了
to shouldbe：明白了，充满了上:)
to hzbunny ：6节一号的，如果不是充电的电流不够阿，再说还得整他
索性我就上两个7节的充好了串联，没问题就先谢谢大家了。
到时上传图片:)

于辉

嘻嘻！
等你好消息。