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新作EPP仓身特技机,1米翼展,机型自定义,多图,20楼视频

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楼主
发表于 2010-1-11 08:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
新作EPP仓身特技机,1米翼展,机型是自已凭感觉作的,中单翼,大舵面。

由于没有室内场地,上海的天气一般都是有风的,3-4级是平常最多的天气,以前曾经作过CLIK等板身机,都是按室内F3P标准作,竟量轻量化,所以对风力比较敏感,当然炸机还不至于,但看着飞机在天上飘,有风筝的感觉,

所以这计划作的飞机,是类似于F3A,但会有更大的舵面,更灵敏的反应动作,另外要象F3P那样可以飞得很慢,很飘,但要有更大的动力,想快时,可以有足够暴发力,而且要有一定的抗风性;再有就是以后可以绑上个一两百克的数码相机玩航拍,,平稳性能要好。。。。。而且个人喜欢设备都在机身内的,综上所想, 利用元旦时间,作了这部机。因为是根据自已所想而作的,所以机型不明。

电装是:XXD2208 KV1100+30A电调+9043桨(经测试2S,3S均可用)+9G(付翼)+3克X2(垂直尾翼,水平尾翼)+小红鹰6通接收。

板材用的是5MM EPP+1MM碳杆,5MM碳片等若干

涂装用记号笔+彩色胶纸,这次比较偷懒,画得简单了些~~

辅材的话,纤维带是少不了的,一把锋利的美工刀和机油(让刀更锋利)。还有UHU胶水是非常好用的,无色透明,低毒小味,牢度高,干得快,这个要推荐一下的!

过程中没有全部都拍照,因为一边想,一边作的缘故,心思都花在如何规划设计上了,附上一些图大家分享一下。

起飞重量2S 800MHA电池,约300克,3S 800MHA电池多重50克。前天去试飞,发现机头有些偏重了,用电池调重心,由于电池仓设计,把电池靠最后了还是头重了一点点,还有就是付翼舵效不明显,作横滚时很慢。优点是飞行非常平稳(我把水平尾翼在控上微调向上了一些,临时解决机头偏重问题),2s电池下,半油就可以保持航线,2/3油即可吊机,在有3级风的情况下基本可以控制,方向舵和升降舵反应灵敏,舵效足够。因为付翼和机头的问题,定义为设计失败,但不容易到飞场,怎么能不爽飞呢?所以就当飘飘玩,在高空当滑翔机玩,翼展大,飞得高也容易看清姿态。还是比较好玩的。

回家研究后,发现是翼展1米的机翼太大,并在横滚时带有变形(EPP的特性)所以把原来的付翼舵面加宽,并且多安装了四条机翼斜拉。经昨天试飞,付翼舵效明显好转,但还是感觉不够爽(我喜欢老外视频里,瞬间可以滚个几圈的感觉)不过EPP太软,是不大可能的了,另外机头重的问题好象有所好转,但还是想改进,所以回来晚上加班,,把翼尖也切下来,粘到付翼上。。。。今天整天下雨无法试飞,一个人飞没人拍视频,只能上些图了。

由于是边作边改,所以飞机返工了两次了,如果主翼可以再向前安装2CM,或电池仓作得再稍大一些,重心问题就解决了,(电池后面用了4片5MM的EPP板作机身隔板加起落架支持,固定得非常牢,所以无法后移了)整体来讲,花了好几夜的时间总算有些成果,也算心慰。作机有时真的会上瘾,一定要弄到完美才算甘心,借贴与大家一起分享这份心情。
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先切机身和一些能想到的零件,并用记号笔涂装

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把主翼插进去,假设安装一下试试

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机腹,中间是付翼舵机和接收

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把机翼粘合了,要量好中心线,对好位置不能有偏差

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换个视角~,还没上付翼

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水平尾翼舵机

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垂直尾翼舵机

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飞机反面

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付翼舵机

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看看有多重

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首稿完成时


[ 本帖最后由 bxton 于 2010-1-14 21:09 编辑 ]

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沙发
 楼主| 发表于 2010-1-11 08:15 | 只看该作者
还过得去吧

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起落架

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电池仓

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付翼舵机联接(棉签棒很有用噢)

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垂直尾翼舵机联接

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水平尾翼舵机联接

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电机座(十字加木片,螺丝固定,胶水粘在机身上,试过足够牢))

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首飞回来后,加大了付翼,宽度上基本本翻了个倍

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第二次飞得回来后,感觉付翼如果更灵敏些会更好,所以把翼尖也切下联到付翼上了,并且改了翼尖形状

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粘合并用碳棒加固,,挂上,等待飞行

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机仓电调,电池位

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1 分钟前




首飞前先拍照

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飞场地面不平,都是石碴,所以对起落架有很高要求,这也是为什么对起落架作很多加强的原因

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发表于 2010-1-11 08:37 | 只看该作者
沙发!!!!
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发表于 2010-1-11 09:04 | 只看该作者
不错!好机。其实,如果用epp,翅膀大可做成有带翼型的,而不是单纯的平板。

[ 本帖最后由 a_m 于 2010-1-11 09:08 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2010-1-11 10:47 | 只看该作者
原帖由 a_m 于 2010-1-11 09:04 发表
不错!好机。其实,如果用epp,翅膀大可做成有带翼型的,而不是单纯的平板。


谢谢,是个好主意
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发表于 2010-1-11 10:51 | 只看该作者
不錯﹐頂個﹐加分
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发表于 2010-1-11 11:05 | 只看该作者
不错!帮顶:em26: ,请问楼主epp板材上海那有买,还有UHU胶水我也想做飞机
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 楼主| 发表于 2010-1-11 11:12 | 只看该作者
原帖由 zsp1024 于 2010-1-11 11:05 发表
不错!帮顶:em26: ,请问楼主epp板材上海那有买,还有UHU胶水我也想做飞机


都是淘宝上买的,UHU胶注意真假
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发表于 2010-1-11 11:17 | 只看该作者
谢谢
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发表于 2010-1-11 11:19 | 只看该作者
你平时都在哪飞,
11
发表于 2010-1-11 11:25 | 只看该作者
好!大家应该继续探讨EPP的飞机制作!
12
发表于 2010-1-11 14:24 | 只看该作者
把副翼舵臂加长,就可以瞬间滚几个圈了。。
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 楼主| 发表于 2010-1-11 14:41 | 只看该作者
原帖由 guyama 于 2010-1-11 14:24 发表
把副翼舵臂加长,就可以瞬间滚几个圈了。。

我的作法是把连杆联接在舵角第三个孔(一共5个孔位),也就是用更短的舵角位得到更大的付翼舵量。
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发表于 2010-1-11 20:12 | 只看该作者
不错!
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发表于 2010-1-11 20:30 | 只看该作者
手工太好了
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发表于 2010-1-11 20:54 | 只看该作者
原帖由 林林春春 于 2010-1-11 20:30 发表
手工太好了

这个名字看着很熟,好象是rcfans的高人。
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发表于 2010-1-12 06:03 | 只看该作者
估计3.7的舵机不够力吧..
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 楼主| 发表于 2010-1-12 08:08 | 只看该作者
原帖由 鱼春 于 2010-1-12 06:03 发表
估计3.7的舵机不够力吧..

付翼9克,尾翼3克,实测非常够力。就是付翼有些软,还要想法加强下,这两天上海4-5级风,都没办法飞~~
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 楼主| 发表于 2010-1-14 21:05 | 只看该作者
这几天大风不能风,忍不住新机不能飞的诱惑,刚才是晚上10点左右,到楼下小区的道路试飞,小区主干道很宽,但两侧停满了车,两侧还有很高的树,,不感飞,所以在一条5、6米宽,两侧树较矮,灯光较好的小路上飞行。

由于调整了机翼和付翼,飞行效果非常好,场地真的很小,从来没有晚上在路灯昏黄的光线下,在两侧有树的场地飞行,而且飞得一高,灯光就没有了,飞行姿态看不太清。。。不敢飞得比路灯高,,晚上天气是小风,风机操作性很好,动作准确,干净,各舵面的舵效和反映都非常顺手,由于机头偶重,所以把水平尾翼在控上往上微调了一些,即解决了,在3S电池下,我在机尾用小夹子夹了两枚硬币,即解决头重的问题。由于操纵手感非常好,所以感觉偶的飞行水平有所提高哈:)

飞机上树两回,不好带了渔杆,而且树不高,都捅下来了,由于在低空飞行,非常考验心理和技术,,偶的技术一般,小炸几回,机翼带到边上的树技,还有一次贴地面倒飞,拉杆起来尾翼敲到地面而失态,不过EPP的东西确实好,,听上去炸机时的声音还是蛮吓人的,拾起来看看一点没事。

还有尾轮用的塑料的,在地面上滑路时(水泥地),声音难听,,刚把它换成橡胶小轮(从儿子的小车上拆了四只)

今天下午3-4级风吧,自飞自拍,照片架在控上, 有些不习惯,边操作飞机,边要想着用镜头对着飞机,所以今天炸了四次机,损失一支桨, 其它无损.   拍得有些晃,大家讲究着看.

上试飞及炸机视频.


再上一个.....本来带了两个桨....换桨后在架相机时不小心推到油门,飞机全油冲向石头,新换桨又断了,只能回家了


[ 本帖最后由 bxton 于 2010-1-15 21:40 编辑 ]
20
发表于 2010-1-15 00:30 | 只看该作者
有图纸就好了,也想作一部:em15:
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