已询问固朗小邱，给出的原因是：早期的450C是这样，属于设计缺 陷，后期的产品已经改进了！可以通过更换改进后的尾推组来解决这个问题，服务态度不错很热情，谢谢固朗小邱！
中午想了想，在不更换尾推组的条件下，有两种方法可以解决这个问题，晚上回家去试一下：
1、用外力改变尾桨夹球头臂的角度，使尾推行程在尾轴中点时，尾桨能有5度左右的正螺距，这样可以保证在悬停中立点时，尾推行程基本上处于中间位置，左右舵量平均，舵机行程不会受阻，延长尾舵机使用寿命；
2、用尼龙线+502在尾舵机碳纤拉杆外面缠绕灌胶补强，然后改变尾旋翼转动方向，因为尾推行程向外的余量还是很大的，这样平常锁尾时，尾舵机的动作就由拉变为推，补强尾舵机拉杆后，保证其受力不变性即可，就是有些另类了，呵呵，不过锁尾好就是王道，其他的不管了。
实在搞不定，为了俺的数字尾舵机不会很快挂掉，就只能买一套改进的尾推组了，呵呵~ |
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发表于 2009-11-17 00:02
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