维英的尾波箱特点

wingmodel · 发表于 2007-6-4 23:57

维英的尾波箱比亚拓的做了改动,见箭头部分.
1.尾波箱夹紧铝管的方式不必另做一个夹子,上下开缝就可以了,不但可以用来夹尾管,还可以同时固定垂尾.
2.尾控臂架上多加了一个台阶,这样可以增加螺纹的长度,还可以保证螺纹的垂直度(螺纹长度不足时固定尾控臂的螺丝会在螺孔中摇晃).
3.两片尾波箱板完全对称,这一点也是与亚拓不同的.一来不易装错,二来降低复杂度与成本.
4.考虑到可能用亚拓的尾管,尾波箱设计为正公差,可以穿入亚拓尾管,并且维英的尾管也同亚拓一样是正公差,也即比副厂的尾管粗0.02~0.05mm

[ 本帖最后由 wingmodel 于 2007-6-5 09:57 编辑 ]

nitejhubing · 发表于 2007-6-5 13:55

简明扼要。顺便提个建议，压带轮固定孔是否开成腰形孔，皮带的松紧只需调节两个螺丝，较方便:em15:

WANGMS · 发表于 2007-6-5 14:16

建议：适当控制尾控臂安装架螺孔，否则盖螺孔偏大影响尾控臂牢固连接且易滑丝。尾控臂改为整体结构，易于保证上下两个轴承同心度；音叉可作为一个独立零件用螺丝与尾控臂连接，同样也能方便制造。镜圈应对称，方便安装调试，避免与音叉擦刮。

wingmodel · 发表于 2007-6-5 18:12

腰形孔难以加工呀,没人愿意做

wingmodel · 发表于 2007-6-5 18:13

好建议,我们将会打样板试验一下.

goodboy · 发表于 2007-6-6 01:11

第一点，如果这样拧紧螺丝，垂尾恐怕要变歪尾
第三点，亚拓那个结构虽然难装，但螺丝孔同心度好些，螺丝少也可以偷轻，另外尾轴上下2根铝柱去掉也不影响强度，JK就这么干 :em15:

尾巴总成完全可以参考其他机型设计，非要亚拓的样子吗？个人认为只要保证尾轴通用性其他都可以改改，呵呵

數碼舵機 · 发表于 2007-6-6 09:22

:em20:

wingmodel · 发表于 2007-6-6 10:18

垂尾是装在另一侧的,另一侧是平的,不会变歪

uikyhuang · 发表于 2007-8-8 16:12

漂亮,顶一个.

gd163 · 发表于 2007-8-9 09:29

“尾波箱夹紧铝管的方式不必另做一个夹子,上下开缝就可以了,不但可以用来夹尾管,还可以同时固定垂尾”
终于看懂了！不过这样的话会不会对尾管内的螺纹造成很大的考验压力呢？万一炸了机，又滑丝了怎么办？:em22:

饥骨如柴 · 发表于 2007-8-9 10:16

:em26:

xo · 发表于 2007-8-9 12:11

这种设计不是很合理
换垂尾时会移动尾波箱与尾杆的位置，换好后又要调
最好还是垂尾安装平台与收紧螺丝分开，虽然安装时多了螺丝，但维护方便

syp99 · 发表于 2007-8-9 12:42

:em24:

zch194710ab · 发表于 2007-8-9 13:00

:em26:

yxu2008 · 发表于 2009-10-26 21:54

现在的很多尾波箱都改用法蘭軸承,结构简单了不少,维护也方便

维英的尾波箱特点

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