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手头有4块2S电池，每组用了不超过100次充放吧，用于lama, 用了一段时间，一块是LAMA的ESKY原装电，性能相对最好，目前还能顶2分钟，其他3块杂牌，充好电开车半分钟就疲软，感觉是单体的性能差异太大。感觉电池寿命很短。综合感受：
【1】ESKY的原配平衡充电器质量不佳，对电池充电有一定积累误差造成单体失衡。
【2】ESKY的原装电池与自己的原装充电器可能匹配更好一点（仅是猜测）。后换更好的微电脑平衡充效果对各种电池组的充电有所改善。
【3】过去没用LED电压监测模块是个失误，发现电池经常性组疲软以后其实已经太晚了。这玩意很有用，经常用来观测电池组单体电压会发现不良电池组里面差异真的很大，出现病症的中晚期甚至高达0.7v的内部差距。
【4】能做锂电池的商家很多，但能搞好电池性能的稳定的似乎不多。说明我们是能做出好东西的，缺的还是管理，或者完全没有管理，粗放经营的人还是多。正规厂应该好一点。
于是把LAMA－V3的旋翼卸下，空载符合，油门打满，放在桌面开机放电，用LED电压监测模块监视。放电到出现某个单体电池为带负荷的3.0V时，用纸笔记录各电池的当前电压，还有编号（自己编号）。重复做其他的电池组。根据记录做好搭配，尽量让优的和优的在一起，劣的和劣的在一起重组。
把电池组夹在木工台钳座上，我用的是40W的电烙铁，辅助螺丝刀来挑，把原电池卸下，有吸锡烙铁更好，重新焊接组合，注意用一些纸和胶带什么的保护好焊接中的接头不要短路，极其容易短路！以前我没这样搞过锂电池，拆开后，我这次才发现原来锂电池是一种软体（银灰色那个包装最好不要拆了），难怪叫聚合物电池啊。
做好以后，试飞了一下，可惜效果只比原来好一点。原因还是我这次的电池本身已经损伤较大了，相信今后注意控制电池的放电深度，及时的重组，还是有好的效果的。这样的重组，配合微电脑控制的平衡充电器，充完以后电压比较均等，充好放置一晚，误差0.03v以下，如果实在不能用于动力，在其他中小电流的电子DIY应用场合还是可以用用的。
[ 本帖最后由 Lancrey 于 2009-10-5 22:01 编辑 ] |
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发表于 2009-10-5 21:53
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